Czas przedstawić moje wozidełko
Alfa 159. Rok 2006, sprowadzono do PL z Niemiec. Tradycyjny traktor 1.9JTD 150KM.
Przebieg obecny 147 tyś km i bardzo powoli rośnie. Historia auto sprawdzona w ASO, ostatni dokument potwierdzający przebieg z Niemiec do TUV z 2011r - przebieg 96000km.
Wersja wyposażenie Distinctive, m.in
- xenony
- podgrzewane fotele
- tapicerka alfatex
- czujnik zmierzchu, deszczu, zaparowania szyb
- czujniki parkowania - tył
- alufelgi 17" lato
- alufelgi 16" zima
- tempomat
itd
Alfa 100% bezwypadkowa, szyby oryginalne. Polakierowane tylko drzwi pasażera przód oczywiście bez szpachli,zabieg ten wykonany był jeszcze w ASO przez pierwszą sprzedażą co odnotowane jest w historii auta.
Po zakupie wymieniony kompletny rozrząd wraz z pompą wody, usunięto klapy wirowe.
Następnie przyszedł czas na regenerację rozrusznika, jak się okazało zbytecznie. Wymieniłem sprzęgiełko alternatora oraz pasek, wykonałem serwis klimatyzacji.
Kolega Weloo usunął DPF oraz EGR ( dzięki)
Do zrobienia zostały poduszki skrzyni gdyż alfa przy odpalaniu na niewielkie pierdyknięcie oraz kiedyś w przyszłości dwumas.
W Niemczech dodano drugą końcówkę tłumika która jest aktywna oraz z mieniono mieszek lewarka i ręcznego na nowe z czerwonym szyciem.
Alfa 159. Rok 2006, sprowadzono do PL z Niemiec. Tradycyjny traktor 1.9JTD 150KM.
Przebieg obecny 147 tyś km i bardzo powoli rośnie. Historia auto sprawdzona w ASO, ostatni dokument potwierdzający przebieg z Niemiec do TUV z 2011r - przebieg 96000km.
Wersja wyposażenie Distinctive, m.in
- xenony
- podgrzewane fotele
- tapicerka alfatex
- czujnik zmierzchu, deszczu, zaparowania szyb
- czujniki parkowania - tył
- alufelgi 17" lato
- alufelgi 16" zima
- tempomat
itd
Alfa 100% bezwypadkowa, szyby oryginalne. Polakierowane tylko drzwi pasażera przód oczywiście bez szpachli,zabieg ten wykonany był jeszcze w ASO przez pierwszą sprzedażą co odnotowane jest w historii auta.
Po zakupie wymieniony kompletny rozrząd wraz z pompą wody, usunięto klapy wirowe.
Następnie przyszedł czas na regenerację rozrusznika, jak się okazało zbytecznie. Wymieniłem sprzęgiełko alternatora oraz pasek, wykonałem serwis klimatyzacji.
Kolega Weloo usunął DPF oraz EGR ( dzięki)
Do zrobienia zostały poduszki skrzyni gdyż alfa przy odpalaniu na niewielkie pierdyknięcie oraz kiedyś w przyszłości dwumas.
W Niemczech dodano drugą końcówkę tłumika która jest aktywna oraz z mieniono mieszek lewarka i ręcznego na nowe z czerwonym szyciem.
Załączniki
Ostatnia edycja: