Alfa 156 v6 sprężyny Eibach PROBLEM :/

Pielu

Pielu

Nowy
Rejestracja
Gru 15, 2011
Postów
35
Lokalizacja
opoczno
Auto
156 3.0 v6
jak w tytule. zakupiłem komplet używanych sprężyn Eibach o numerze EW1020001V/A 31/98 niestety w chwili zakupu nie miałem możliwości porównania numeru i sprawdzenia ich przeznaczenia (jaki silnik) według zapewnień sprzedającego jeździły w 156 2.5 v6. teraz po zamontowaniu mam wątpliwości. koła przód poszły w niezdrowy negatyw Alfa klapnęła na glebę a sprężyna i górny wahacz wyglądają jak na fotkach. z racji tego ze nie mogę namierzyć tych numerów w żadnych serwisówkach katalogach itp. czy jest ktoś w stanie powiedzieć mi czy te sprężyny rzeczywiście są do v6 czy dałem się krótko mówiąc zrobić w ch...?20170421_145045.jpg20170421_145142.jpg20170421_145210.jpg20170421_145229.jpg20170421_145235.jpg20170421_145316.jpg
 
Jak zobaczysz na moich fotach , to ewidentnie numery są na widoku...Sprężyny do JTD
Może ktoś "przypadkiem" je zmazał ????

190.jpg

189.jpg
 
Po tych numerach to masz sportline obniżające o 45-50 mm ale do silnika 1.8 i 2.0
Jak włożyłeś je do 2.5 który jest cięższy i sprężyny pewnie też trochę klapnięte to nie dziwne że leży na glebie :(
 
u mnie numer sprężyn jest ok. ładny czytelny nikt do nie "poprawiał". tylko mam wrażenie że po postawieniu samochodu "na koła" sprężyna jest za bardzo zgnieciona pod ciężarem v6 a górny wahacz za bardzo ułożony ku górze no i nienaturalne położenie sworznia wahacza górnego. i problem polega na tym czy te sprężyny EW1020001V/A 31/98 nie są za delikatne do v6. czy może ich przeznaczenie to TS? choć z drugie strony nasze numery są identyczne a według aktualnego katalogu Eibach sprężyny do jtd i do v6 są zamienne. jesteś w stanie podrzucić fotkę ułożenia Twoich sprężyn i wahacza gdy samochód stoi na kołach?

- - - Updated - - -

więc już wszystko jasne. tak podejrzewałem. :( pazerny dwa razy traci. trzeba zainwestować w nowy zestaw ProKit. bo rozumiem Sportline bedzie za niski do Bilstein B4...
 
Pro kit -30mm,E1021-140 takie numery powinieneś mieć do 2.5. V/A to oznaczenie przodu.
I to jest max dla "seryjnych amorków inaczej je uszkodzisz lub w lepszym (hmmm...) przypadku będzie się źle prowadził.
 
Jutro mogę wrzucić fotkę Prokita z B8
B4 i tak glebnięta sprężyna to musi być lekki Hardcore na drodze, jeszcze takiego zestawu nie widziałem na oczy, ale w zakręcie ciekawe jak to się odbija
 
dzieki Slavol :) jutro zamawiam pro kit. a na razie jeszcze nawet 100 metrów nie przejechałem na tym "zestawie". od razu budziło to moje wątpliwości. no i jeszcze "dopieszczam" swap. czekam na termin u lakiernika. pewnie tez pokuszę się o pakiet GTA z AutoDS :) myślę że na spokojnie w lipcu już będzie wszystko na cacy. po aktualnym doświadczeniu ze sprężynami wolę wszystko dwa razy sprawdzić przemyśleć itp.

- - - Updated - - -

aktualnie jestem na takim etapie. 20170421_151927.jpg
 
Pierwsze foto to pro kit dla ts, jts. Druga fotka to pro kit dla V6 i jtd.
 

Załączniki

  • eibach.jpg
    eibach.jpg
    84.1 KB · Wyświetleń: 35
  • 37723dd9431f88b3med.jpg
    37723dd9431f88b3med.jpg
    67.1 KB · Wyświetleń: 28
dziś zamówiłem nowe pro kit o numerach E1021-140. więc temat już ogarnięty. znajomy w sklepie motoryzacyjnym ogarnął sprawę i w czwartek wymiana.
 
Ciekawe czy opony bedzie żarło na -30mm. Tez zakupilem te sprezyny. Ciekawe jak bedzie sie to zachowywalo na seryjnym amortyzatorze.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra