[33] Korektor siły hamowania

[qmAQ]

Poszukuje korektora hamowania do Alfy 33 bez ABS. Dzwoniłem już chyba w kilkanaście miejsc, ale wszędzie mówią że brak, nawet w ASO. Bede wdzięczny z każdą sugestie, bo jazda tak szybkm samochodem bez sprawnych hamulców nie należy ani do przyjemnych ani do bezpiecznych.

Pozdrawiam

 

[Vampirek]

ja swoj moczyłem w oleju 2 dni i zaczał działać,mozesz kupic uzywany i tak zrobic, albo jak nie działa poprostu go rozwiercic, najlepsza chyba metoda.

 

[Majkel]

Można też korektor wyrzucić i polączyć przewody hamulcowe. Wtedy będzie miał cały czas siłę hamowania ta samą.... czyli mocną

 

[qdlacz007]

łaczenie na krótko nie jest dobrym pomysłem moze nosić dupe.

 

[Majkel]

Zmiana nie jest diametralna... Korektor tylko dostosowuje siłe hamowania w związku ze zmianą nacisku na tylną oś. Ta zmiana nie jest zbyt wielka i bardzo doczuwalna.

 

[qdlacz007]

Pzy hamowaniu na sliskiej nawiezchni bedzie odczuwalna(moze zaadziałaxc jak ręczny), na suchym raczej nie.

 

[qmAQ]

Dzięki za sugestie ale moczenie w specyfikach odpada (robiłem to już, poprawiło się na miesiąc) podłączenie na sztywno też bo to nie pierdzizłom który ma się przemieszczać z punktu A do B tylko moja mała wyścigówka

Muszę mieć nowy

 

[Majkel]

Co masz na mysli mówiąc pierdzizłom.
W przypadku braku korektora z tyłu, hamulce będą lepsze i tyle. Siła haamowania na tyle będzie zbliżona do tego na przodzie.
Nie masz ABS-u w swojej Alfie wiec każde gwałtowne hamowanie będzie powodowało poślizg na deszczu.

 

[qdlacz007]

ja proponuję sprawdzić czy nie bedzie pasował korektor z któregoś fiata, bravo, uno itd.Zakręć się a napewno coś dobierzesz.

 

[qmAQ]

Hamulce na pewno nie będą lepsze. Każde mocniejsze hamowanie będzie prowadziło do blokowania tylnych kół. PPrzy dojeżdżaniu do skrzyżowania - nieszkodzi. Na zakręcie przy 60 km/h również. Ale przy hamowaniu ze 160 km/h na zakręcie skończyć się może tragicznie, więc nie mów że "hamulce będą lepsze i tyle..." Że nie wspomnę o zużyciu opon...

P.S. Pierdzizłom to dla mnie większość stjuningowanych starych gratów, w których dozwolone są wszystkie przeróbki, byle auto "jakoś jeżdziło i jakoś hamowało" bo ważne że na szybie jest napis " Mega Japan Tjuning" i blachary na to lecą.
Pojęcie wzięło się oczywiście od dźwięków jakie wydają na podtlenku LPG, z pałer rurą i stożkiem na masce.

 

[afroboy]

korektor

Witam
Postanowiłem odświeżyć ten stary temat.
Czy ktoś wie czy korektor do Alfy 33 z wersji SW będzie pasował do mojej?, albo czy mógłbym zamontować korektor z któregoś Fiata? Mechanik znalazł mi najtańszy korektor za 560 zł, szukam tańszego rozwiązania, oczywiście podłaczenie hamulców na krótko nie wchodzi w grę.

 

[jackrussell]

Na alledrogo jest oryginalny ze sportwagona, o którym pewnie mówiłeś a jeśli nie to wrzucam link: http://moto.allegro.pl/oryginalny-korektor-sily-hamowania-alfa-romeo-33-i1315488198.html
Nie sądzę, żeby miał się znacznie różnić... Kombi jest trochę cięższe z tyłu ale przecież jest regulacja orzy tylnej belce a konkretnie w drążku nad tylną belką gdzie jest umieszczona długa sprężyna (pręt fi 10 z jedną spiralą) i siłę hamowania regulacje się jego naprężeniem...
Problem w tym, ze bardzo często jest już ona trochę podrdzewiała i nie działa tak jak powinna:/
U mnie korektor też stał ale po jego rozkręceniu (co niestety było dość trudne) i wyczyszczeniu okazało się, ze gumki jeszcze nie popękały i po złożeniu z użyciem silikonowej pasty do zacisków zaczął działać poprawnie. a jeśli gumki już są do wyrzucenia to myślę, ze w jakimś sklepie z uszczelnieniami technicznymi coś można będzie dobrać, byle sprzedający miał cierpliwość
Na zdjęciu z ePer'a masz pokazane najważniejsze elementy a oryginalny korektor w serwisie kosztuje ok 300PLN więc radziłbym uważać na tego mechanika

 

[stabipl]

W sumie mógłbym wykręcić ten korektor ze swojej 33 jeśli jesteś zainteresowany. Pozdrawiam

 

[fafa]

Witam
Postanowiłem odświeżyć ten stary temat.
Czy ktoś wie czy korektor do Alfy 33 z wersji SW będzie pasował do mojej?, albo czy mógłbym zamontować korektor z któregoś Fiata? Mechanik znalazł mi najtańszy korektor za 560 zł, szukam tańszego rozwiązania, oczywiście podłaczenie hamulców na krótko nie wchodzi w grę.

Jak kolega wyżej pisał - w zeszłym roku były jeszcze dostępne w ASO za kwotę nie większą niż 400 pln (ze zniżkami). Jeśli nie masz w pobliżu zaufanego ASO, możesz zaopatrzyć się wysyłkowo (przykładowo w moim ulubionym http://fiat-lancia-alfa.pl/ ).
Korektor z żadego innego fiata nie będzie pasował.
Próby regeneracji zawsze warto podjąć, ale w moim przypadku byłoby to zadanie niewykonalne i stary korektor poleciał na złom.

Korektor z aukcji wygląda identycznie z wersją berlina, jednak znając Włochów, należałoby byc ostrożnym. Z drugiej strony faktycznie wstępne natężenie jest regulowalne a resztę załatwia wspomniany pręt...

 

[stabipl]

Zauważyłem w swoim poprzednim poście mały błąd, chodzi o to że jak jesteś zaintersowany to mogę wykręcić z mojej drugiej AR 33 1,4 ten korektor :crazy_pilot:

 

[afroboy]

Faktycznie oryginalny korektor udało mi się kupić za niecałe 400 zł. Moja Alfa do tej pory bardzo jeść nie wołała więc zasłużyła sobie na nowy. Wymieniłem też przewody i hamulce działają jak na Makaronów przystało.

 

[fafa]

Faktycznie oryginalny korektor udało mi się kupić za niecałe 400 zł. Moja Alfa do tej pory bardzo jeść nie wołała więc zasłużyła sobie na nowy. Wymieniłem też przewody i hamulce działają jak na Makaronów przystało.

Wymieniałeś sztywne czy te dwa elastyczne? Bo z tego co pamiętam te elastyczne u mnie wołają juz wymiany a mają dosyć dziwne końcówki i w ciemno nie będę kupował. W ASO niestety tylko jeden z nich był dostępny.

 

[Wujek]

Mechanik dobrze mówił. Korektor TRW kosztuje 530 zł w IC.

 

[rupert-punk]

Możecie rzucić numery katalogowe? Ułatwiło by to sprawę z poszukiwaniami. Też mi potrzeba

 

[jacho]

Wracając do postów z początku tematu to wyrzucenie tego korektora nie jest do końca złym pomysłem, ale na pompie zastosowałbym małe korektory przepływu na tylne obwody jak np w fordzie fieście Mk3.