2.4 JTD - 3 typy silników

A

Amadi90

Nowy
Rejestracja
Mar 21, 2009
Postów
178
Lokalizacja
Będzin
Auto
były Alfa Romeo 156 2.5 V6, 1.6 TS
W 156 były 3 typy silników 2.4 JTD. Najpierw 136 KM, potem 140 a po facelifcie 150 KM. Sprawdzałem przyspieszenia i ten ostani mimo, że ma o 14 KM więcej to jest tylko 0,1 sekundy szybszy do setki. Niby za przyspieszenie odpowiada moment, ale dlaczego podnosząc moc nie podnieśli momentu. Czy ta ostatnia jednostka jest jakoś wyczuwalnie dynamiczniejsza od tej 136 KM ? Który silnik jest najlepszy do tuningu ?

Jest jeszcze 2.4 JTDm co ma 175 ale ta ma wyższy moment i o wiele lepsze przyspieszenie.
 
było 5:
2.4 JTD /932B1/ 136KM /1997.09-2000.10/
2.4 JTD /932A1B/ 140KM /2000.10-2005.09/
2.4 JTD /932B1/ 150KM /2002.03-2005.09/
2.4 JTD 163KM /2003.06-2005.09/
2.4 JTD 175KM /2003.10-2005.09/
 
no to pominąłem tylko ten 163 KM, ale wydaje mi sie że w 156 go nie ma. przynajmniej nigdzie o tym nie jest napisane.
 
Amadi90 napisał:
Który silnik jest najlepszy do tuningu ?

Jest jeszcze 2.4 JTDm co ma 175 ale ta ma wyższy moment i o wiele lepsze przyspieszenie.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jakiego tuningu?

Bo jak chcesz zainwestować w CZIPA, to wybierz którąkolwiek 10V i zrób bezpieczny remap na ~180KM i ~380Nm.
20V ma inną skrzynię, trwalsze elementy przeniesienia napędu, więc to inna bajka...
 
no chodziło mi o czipa, a potem ewentualnie intercooler, wydech, turbo.

A te 10V to są jakieś zauważalne różnice w dynamice ?
 
No pewnie że będziesz odczuwał różnice. Najpierw zrób sobie wydech i dolot. Turbo zostaw, bo nie ma sensu stroić "wyżej", bo nie wytrzyma sprzęgło i będziesz mielił przeguby.
 
agentzo napisał:
było 5:
2.4 JTD /932B1/ 136KM /1997.09-2000.10/
2.4 JTD /932A1B/ 140KM /2000.10-2005.09/
2.4 JTD /932B1/ 150KM /2002.03-2005.09/
2.4 JTD 163KM /2003.06-2005.09/
2.4 JTD 175KM /2003.10-2005.09/
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jeżeli to się odnosi do 166 to ja mam rok produkcji 99, ePer pokazuje mi 140KM w dowodzie rejestracyjnym mam 100KW (136KM). To ile w końcu jest naprawde bo to aż głupie ale od zakupu pewny na 100% nigdy nie byłem. Numer VIN ZAR93600000029694

 
140cv, czyli tyle koni mechanicznych. W dowodzie masz to co urzędnik wklepał...
 
A skąd 140KM w budzie z 99 roku?
 
Hmm mnie też w eper wyskakuje 140cv. Czy to napewno chodzi o KM ?
 
Moja data produkcji z eper'a to X.99 więc i ja teoretycznie nie mogę mieć 140cv...
 
Hmm, no faktycznie AR34202 w tabelkach pokazuje 136km...
 
Ostatnia edycja:
witam.
szkoda że ten temat tak szybko się urwał bo bardzo mnie interesują silniki 2,4.
mam alfę 156 z silnikiem 1,9 i przymierzam się do zakupu alfetki z 2,4.
o ile w silnikach 1,9 jestem osłuchany, bo przecież oprócz mojego, na ulicach jeździ setki samochodów 1,9 turbo diesel i mniej więcej wszystkie brzmią podobnie, o tyle silnik 2,4 to raczej osobliwość nie często spotykana (chyba właśnie tylko alfy,lancie).
Miałem okazję tylko kilka razy posłuchać taki silnik i za każdym razem było to inne odczucie ( a nie bardzo chce mi się wierzyć że ten typ tak ma).
Wiem że brzmienie silnika 2,4 ma być nieco inny niż poczciwy 1.9 ale to co ja słyszałem stojąc przy pracującym 2.4 chyba daleko odbiegało od brzmienia "zdrowego" 2.4.
Na moje to wzorem brzmienia 2.4 jest... (nie śmiejcie się)-
brzmienie odpalanego zimnego 2.4 na pewnym filmiku na you tube.
http://www.youtube.com/watch?v=TJimbNGgdO8
Wiem że filmy w necie to nie zawsze dobra jakość dźwięku ale ja jeszcze nie słyszałem nawet na żywo tak cudnie brzmiącego 2.4.
Wszystko co słyszałem do tej pory to po prostu jakieś mocno hałaśliwe rzężolenie.
Dlatego boję się zakupu 2.4.
Po prostu nie wiem jak taki silnik ma hulać.
Co Wy napiszecie o swoich 2.4?
 
Ostatnia edycja:
Moja pracuje podobnie, ale ciszej i trochę płynniej. Być może to kwestia jakości nagrania, ale nie slyszalem jeszcze 2,4JTD który pracuje ładniej niż moje :). Nawet Panowie z superalfy mówili, że mój silnik jest wyjątkowo udany. Chociaż oni pewnie tak mówią do każdego klienta:D.
 
Ostatnia edycja:
Wszystkie 2.4 jakie słuchałem na żywo ,pisze o samochodach do kupienia, pracowały bardzo głośno i rzężoliły strasznie.
Odstraszały samym odgłosem silnika.
 
marioroza napisał:
Wszystkie 2.4 jakie słuchałem na żywo ,pisze o samochodach do kupienia, pracowały bardzo głośno i rzężoliły strasznie.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Pojedź do salonu i niech Ci odpalą jakąś 159-tkę albo Brerę. Nie ma lepszego kompromisu jak ten silniczek. 400Nm pod butem i bak paliwa na ~800km...
 
159 to już trochę inna generacja silników. tam siedzi już 200 KM.
Są fajne ale jeszcze mnie na takie coś nie stać.
Trafić AR 156 ze zdrowym 2,4 to naprawdę sztuka.
Rozumiem że:
CF1 to 136 KM,
CF2 to 140 KM,
CF3 to 150 KM,
CF4 to 175 KM czy tak?
 
marioroza napisał:
159 to już trochę inna generacja silników. tam siedzi już 200 KM.
Są fajne ale jeszcze mnie na takie coś nie stać.
Trafić AR 156 ze zdrowym 2,4 to naprawdę sztuka.
Rozumiem że:
CF1 to 136 KM,
CF2 to 140 KM,
CF3 to 150 KM,
CF4 to 175 KM czy tak?
Kliknij, aby rozszerzyć...

CF3 to 140 KM,

---------- Post dodany o godzinie 06:46 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 06:43 ----------
redek83 napisał:
Hmm mnie też w eper wyskakuje 140cv. Czy to napewno chodzi o KM ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

eperowi dawno przestalem ufac :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra