[159] 2.2 Jts problem z interpretacja kodow

[Eryk84]

cześć wszystkim
Od miesiąca jestem posiadaczem tego samochodu przebieg 159k . Kupiłem go z uszkodzona skrzynia od użytkownika tego forum. Skrzynie i sprzęgło co było niespodzianka ogarnąłem: skrzynia regeneracja, sprzęgło nówka.

Palił się tez check engine i przy okazji ustawiania zbieżności podpialem go u diagnosty.

Komputer cały czas pokazuje błędy P0010 i P0011.

Po lekturze forum wynika, ze rozrząd jest do wymiany tylko cały komplet kola oba łańcuchy slizgi itd. był wymieniony około 10k temu.

Diagnosta oczywiście podjąlby się naprawy tylko zaczął by od wymiany kompletnego rozrządu...


Ponadto żadnych dużych problemów typowych brak, czasem może delikatnie przy przyspieszaniu czuje coś ala dziura.
Obroty na luzie równe.

Miał ktoś podobny problem?

 

[TomSon1991]

cześć wszystkim
Od miesiąca jestem posiadaczem tego samochodu przebieg 159k . Kupiłem go z uszkodzona skrzynia od użytkownika tego forum. Skrzynie i sprzęgło co było niespodzianka ogarnąłem: skrzynia regeneracja, sprzęgło nówka.

Palił się tez check engine i przy okazji ustawiania zbieżności podpialem go u diagnosty.

Komputer cały czas pokazuje błędy P0010 i P0011.

Po lekturze forum wynika, ze rozrząd jest do wymiany tylko cały komplet kola oba łańcuchy slizgi itd. był wymieniony około 10k temu.

Diagnosta oczywiście podjąlby się naprawy tylko zaczął by od wymiany kompletnego rozrządu...


Ponadto żadnych dużych problemów typowych brak, czasem może delikatnie przy przyspieszaniu czuje coś ala dziura.
Obroty na luzie równe.

Miał ktoś podobny problem?

Sprawdź elektrozawory. Prawdopodobnie dolotowy się skończył. U mnie było podobnie. Wyświetlalo P0010 i P0011. Mechanik zasugerował, że wyświetlanie się błędu P0011 może być konsekwencją złych odczytów spalania, które są generowane z powodu uszkodzenia elektrozaworu dolotlwego.
Oczywiście jest to tylko moja sugestia. Spróbuj podmienić na chwilę jeżeli masz taką możliwość.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[Mateusz_159]

O czyżby Alfa od ducha dziadka?
Było już kilkukrotnie na forum , i tak jak poprzednik pisze elektrozawór/y do wymiany , lub wyczyszczenia , ale na ile i czy wogole wystarczy samo czyszczenie to ciężko stwierdzić , możesz spróbować

 

[Eryk84]

tak od niego, czyszczenie czyli myjka ultradzwiekowa? czy benzyna ekstrakcyjna? z tego co wyczytalem sa tam dwa elektrozawory dolotowy i wylotowy one sa 1:1 ? w sensie sa identyczne?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

 

[0prawca]

Palił się tez check engine i przy okazji ustawiania zbieżności podpialem go u diagnosty.

Komputer cały czas pokazuje błędy P0010 i P0011.

Po skasowaniu błędu od razu wywala Ci błąd?
Jeśli tak, to nawet nie baw się w czyszczenie. Zawór albo jest uszkodzony elektrycznie, albo przepuszcza olej tak, że jego zamknięcie przez ECU nic nie daje.
Też entuzjastycznie podchodziłem do czyszczenia zaworów... Skończyło się na wymianie i dopiero po tym efekty były zauważalne. Ja kupiłem samochód już z uszkodzonym elektrozaworem. Jeździłem tak kilka miesięcy. Po wymianie (od razu zmieniłem 2 sztuki) samochód ma takiego kopa, po prostu nie poznałem go.

z tego co wyczytalem sa tam dwa elektrozawory dolotowy i wylotowy one sa 1:1 ? w sensie sa identyczne?

Mechanicznie są identyczne (poza złączkami - nie zapniesz złączki od wydechowego na ssący i odwrotnie). Jednak zasada ich działania jest różna i nie można ich zamieniać miejscami.

- - - Updated - - -

Po lekturze forum wynika, ze rozrząd jest do wymiany tylko cały komplet kola oba łańcuchy slizgi itd. był wymieniony około 10k temu.

Nie prawda. Z rozrządem na pewno wszystko w porządku.

 

[Eryk84]

super dzieki wszystkim za wyczerpujące informacje zaczynam sie rozglądać. Chyba wymienię oba bo po resecie błędów wywala je ponownie. Wymieniał ktoś je sam? Filozofii chyba duzej nie ma

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

 

[magil]

Prosta sprawa, w sumie 6 śrubek do odkręcenia, wliczając pokrywę silnika

 

[Cris.R]

Pomimo czyszczenia elektrozaworów, czasami komp wyrzuca błędy P0010 i P0011, wychodzi na to,że czeka mnie zakup nowych zaworków. Co powiecie na zamienniki oryginałów, kupował ktoś takie bądź podobne "chinole"? ebay.pl/itm/12655420-12655421-Intake-Exhaust-Camshaft-Position-Actuator-Solenoids-New-/272265293111?hash=item3f6446ad37:g:bSwAAOSw9eVXVPuX

- - - Updated - - -

Kurna, link nie działa, mam za mało postów lol

 

[Lukasq]

Tak jak poprzednicy pisali, wymień oba elektrozaowy. Ja latem zamawiałem z USA na ebay, twój link mi nie działa ale zamów oryginalne GM numery ich znajdziesz na forum zamawiając z USA dwie sztuki kosztowały mnie tyle, co w Polsce jeden. Po wymianie nie mam juz wogole błędów elektrozaworów, a czyszczenie starych nic nie pomagało.

 

[TomSon1991]

Czy mogę poprosić o link do tych elektrozaworów?

 

[Eryk84]

wrzuć w google numery czesci 12655420 na ssacym i 12655421 wylotowy. Z tego co widziałem w Polsce po circa 400 PLN za jeden. Dzisiaj będę ogarniał może te z Usa jesli mi uda znalezc z world free shipping

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

 

[TomSon1991]

Ok dzięki za informację zaraz poszukam

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[0prawca]

(...)Chyba wymienię oba bo po resecie błędów wywala je ponownie. Wymieniał ktoś je sam?(...)

Tak. Wymiana jest bardzo prosta jak wspomniał Magil. Tylko możesz mieć problemy z wysunięciem ich, bo ram jest strasznie mało miejsca żeby je złapać, Ja wyjmując je już któryś raz z kolei, podważałem za plastikowe złącza lekko śrubokrętem opierając go o pokrywę zaworów i wychodzą bez problemu. Jak wyciągniesz stare, to sprawdź czy wyszły razem z oringami, żeby jakiś nie został Ci w środku.

W Automobile Torino w Krakowie wyszły mnie lekko ponad 300PLN za sztukę.

 

[TomSon1991]

Naprawiłem swoją Brere po Konsultacjach z moim mechanikiem (który pewnie na forum grupy podkarpackiej jest znany, zresztą ja go bardzo szanuje za wiedze) coś wydawało się nie kleić kupy... Zajrzałem więc do elektrozaworów sam. Ku mojemu wielkiemu zdziwieniu okazało się że były zamienione miejscami. Po przełożeniu auto chyba wkoncu zaczęło jeździć jak należy (nie miałem okazji nigdy wcześniej jeździć innym egzemplarzem a ten odpoczątku działa nieprawidłowo). Rakieta

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[TomSon1991]

Naprawiłem swoją Brere po Konsultacjach z moim mechanikiem (który pewnie na forum grupy podkarpackiej jest znany, zresztą ja go bardzo szanuje za wiedze) coś wydawało się nie kleić kupy... Zajrzałem więc do elektrozaworów sam. Ku mojemu wielkiemu zdziwieniu okazało się że były zamienione miejscami. Po przełożeniu auto chyba wkoncu zaczęło jeździć jak należy (nie miałem okazji nigdy wcześniej jeździć innym egzemplarzem a ten odpoczątku działa nieprawidłowo). Rakieta

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

Aha a żeby wyjąć elektrozawory nie trzeba nic podważać, wystarczy ciągnąć do góry palcami i delikatnie ruszać na boki i wychodzą dość gladko

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[Eryk84]

ta fota pokazuje jak są juz w prawidłowym polozeniu?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

 

[magil]

ta fota pokazuje jak są juz w prawidłowym polozeniu?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Nie, czarny ma być od strony grodzi (tj. od tyłu silnika).

 

[0prawca]

A wtyczki jak były założone? Przecież nawet kable są różnej długości. Jak można się tak pomylić?

 

[TomSon1991]

Wtyczki były włożone prawidłowo (bo inaczej się nie da, inny kształt wtyczki) a kable są tej samej długości więc mozna

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

 

[elgritone]

Z ciekawosci zapytam, w 3.2 tez sa takie zawory?