[2.0 T.S.] cewki NTY

Opinie o tej marce są bardzo różne. Ja osobiście zaryzykowałem w poprzednim samochodzie, kupiłem jeden zacisk tylny i cewkę. Jeździłem 2 lata, było ok,potem samochód sprzedałem.
 
NTY nie próbowałem ale mam od 2 lat 1szt Janmora i jest ok, teraz wymieniłem pozostałe 3szt i mam wrażenie że szybciej odpala.
 
czyli masz 4 janmory teraz, tak?
W sumie tez nie tak źle, szczególnie w porównaniu do Boscha za 250 zł xd
 
Ja mam 20 letnie oryginały i nadal śmigają (250 tyś km)

Autorze czy masz jakieś objawy uszkodzonych cewek? (największa przypadłość to przerywanie/wypadanie zapłonu na gorącym silniku)

Cenowo te NTY przyjemne, ale nie wiem jak z trwałością, oryginały używki ok 10 zł za szt.

Osobiście wziąłem swoje wymontowałem, skleiłem jakieś mikro pęknięcia, zmierzyłem multimetrem (nie pamiętam ile miały dokładnie ale chyba ok 700 Ohm), przeczyściłem styki i potraktowałem kontaktem i jeżdżę dalej (to samo robiłem z kablami wn)
 
No własnie są popękane mocno, przerywa po odpaleniu na ciepło lub jak jest wilgotno
 
Zadzwoniłem do mechanika, zadałem pytanie: Janmor czy NTY? Powiedział NTY, także zamówione, w przyszłym tygodniu montujemy.
Zobaczymy czy to zda egzamin, jak tak to będę happy, a jak nie, to miejmy nadzieję że za rok albo za dwa będę zarabiać tyle że 4 Bosche nie będą mnie bolały :D
 
Ja jestem ciekaw co u mnie. Po odpaleniu na zimnym od niedawna silnik pracuje nierówno , buka obrotami jak V8 na gazniku. Podpiety komp nie wykazuje żadnych błędów , wypadania zaplonow itp. Wcześniej wymienilem przeplywke na ori bo zdarzał się sporadycznie błąd . Wymienilem obie sondy precat (cf3) na nowki z Boscha bo jedna padła a druga była kiedyś wymieniona na zamiennik. Mimo padnietej sondy auto chodziło idealnie. Po powrocie z Primavery w Rzeszowie zaczęły się kwiatki. Po wymianie tych klamorow i zresetowaniu ustawień - bez poprawy. Świece wykrecilem i nie są obkopcone . Mimo wszystko nie podoba mi się ( od poczatku ) smród spalin z wydechu na zimnym. Jak się złapie ok 54stopnie ( komp ) chodzi jak złoto a na ciepłym silniku spaliny juz nie smierdza. Przepustnica rozebrana i wyczyszczona . Została mi wymiana dolotu ale mimo ze rura spekana nie ma dziur na wylot a widziałem gorsze i nic się nie działo. Na wiosnę wsadze nowe świece ale watpie ze to problem bo na ciepłym chodzi jak nowy.

Wysłane z mojego Lenovo TAB 2 A8-50L przy użyciu Tapatalka
 
A kable zmieniałeś?
u mnie zmiana cewek nic nie dała- trochę jestem zły bo mechanik mi mówił że cewki spękane były, a jak mi te stare dał z powrotem to kurde są idealne...
 
koskar napisał:
A kable zmieniałeś?
u mnie zmiana cewek nic nie dała- trochę jestem zły bo mechanik mi mówił że cewki spękane były, a jak mi te stare dał z powrotem to kurde są idealne...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tak jak wcześniej pisałem mam już od jakis 10kkm założone Janmory + łaczniki oryginalne bosch(nowe), kabli nie zmieniałem i wszystko śmiga jak trzeba. Oryginalne cewki miały pęknięcia i w wilgotne dni nie odpalał i pracowal tak dobrze jak teraz. Oczywiście swiece tez nowe ale nie platynki. NTY jakoś żle mi się kojarzy...
 
Po ponad roku nadal sa spoko, wiec jak za ten hajs to mozna pakowac :P
 
No to widać NTY ze skrajności w skrajność. Do MX-5 kupiłem zacisk tej firmy i nowy z pudełka lał niczym gejzer...
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra