Pilzner
Nowy
Dziękuję, nie widziałem nigdy czegoś takiego. Nie mam opalarki więc to po prostu zlutuję.
Podążaj za instrukcjami wyświetlonymi na poniższym wideo, aby zainstalować aplikację internetową na Twoim urządzeniu.
Uwaga: Ta opcja może nie być dostępna w niektórych przeglądarkach internetowych.
tez nigdy sie nie spotkalem. pewnie to wygodne w montazu, ale czy na pewno az takie pewne? ja tam bym wolal porzadnie skrecic ze soba kable i lutowac (na to oczywiscie opaska termokurczliwa i potem cala wiazke jeszcze zaizolowal)To termokurcze z cyną do szybkiego montażu - poszukaj filmów instruktażowych na YT. Bardzo dobre i szybkie rozwiązanie. Polecam do tego opalarkę, zapalniczką można to łatwo przegrzać i uszkodzić.
Gdzie to jedno ale po co? Zna ktoś odpowiedż?nie podpowiem nic odnośnie tego rezystora - coś slyszalem kiedys ze gdzies jest, ale nie mam pojęcia gdzie to siedzi.
Dzięki, czasem nawet oczywiste rzeczy trzeba tłumaczyć - zależy od odbiorcy.
Zamówiłem te wtyki, ale później zamówiłem też oryginalną wiązkę naprawczą. Zobaczymy co z tego wyjdzie...
Zestawiam informacje dla poszukujących wiadomości (z poprzednich postów):
- wtyczka OEM Fiat 71749547 (6 pin od strony instalacji);
- wtyczka VAG 1J0973713 rozmiar 1,5 pod przewód 1mm2 (6 pin od strony instalacji);
- gniazdo VAG 3B0973813 rozmiar 1,5 pod przewód 1mm2 (6 pin od strony sondy - wg informacji powyżej, w oryginale jest dodatkowy opornik ceramiczny ok. 110 Om między pinami 1 i 5);
- zestaw naprawczy/kit/wtyk OEM Fiat 51902429;
- sonda lambda przed katalizatorem OEM Fiat 55204005 (6 pin - u mnie jej wymiana nic nie dała);
- akcja serwisowa 55.02.11 (przedłużenie wiązki instalacji auta).