Witam. Jest taka opcja, żeby odłączyć kompresor klimatyzacji i mieć nawiew . W tej chwili wyświetla błąd "momentary air clima faulty" i nie działa nawiew na szybę. Kompresor jest odłączony bo zaciął się i dymilo z niego a za wymianę z regeneracją i geometrią krzyknęli 1500zl.
166 2.0 V6. Awaria kompresora klimatyzacji
- Autor wątku arturh
- Data rozpoczęcia
Masa625
Nowy
w jtd da radę ominąć kompresor dając krótszy pasek 6pk. 156 2.4 wychodziły bez klimy i łatwo dobrać krótszy pasek od 156. na czas naprawy kompresora spelnia to swoja funkcje bo auto pozostaje mobilne.
w tb też pewnie coś byś dobral. Ale to kest dobre na jakiś czas tylko
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
w tb też pewnie coś byś dobral. Ale to kest dobre na jakiś czas tylko
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Ale nawiew powinien działać? Kompresor jest odpięty czy jakoś tak i chodzi na pasku ale sama rolka się kręci.
Ten błąd " momentary coś tam to jak skasować? Bezpiecznik pod kierownicą wymieniłem.
Krzemol
Użytkownik
Nawiew bez klimy powinien chodzić, też mam "klimę sprawną do nabicia" i nawiew normalnie był. Do czasu bo kilka dni temu się zesrał. I też momentary...
Masa625
Nowy
Jeżeli klima jest wyłaczona w aucie ( funkcja ECON) rolka na kompresorze jak masz założony pasek zawsze się kręci ale Nie kręcą się bebechy kompresora.
Jak uruchamiasz klime w aucie ( wyłaczasz ECON) to działa sprzęgło i powoduje to że obracające się koło pasowe zaczyna napędzać bebechy kompresora i masz chłód w aucie.
Jeżeli odepniesz kostke od sprężarki (od sprzęgła) to ją odłaczysz - bebchy przestaną się kręcić nawet jak klime uruchomisz z ICS.
PAtent z krótszym paskiem jest fajny jak np musisz zdemontowac kompresor a chcesz autem gdzies sie przemieścic awaryjnie. Ew zakłądasz krótszy pasek jak masz problemy ze sprzęgłem albo łozyskiem koła pasowego. Wtedy nei demontując kompresora możesz zdjąć np łozysko i je zamówić.
Masz wtedy cay czas działąjący alternator i pompe wspomagania i mozesz normalnei jezdzic
z tym błędem "Momentary " to sa już tu wątki po kilkadziesiat stron. Nikt nei wie dlaczego to wyskakuje i kiedy. Przyczyn może byc wiele od zacinających się klap kierunku nawiewy, obiegu wew-zew itp.. Poprostu zawsze jak cos sie dzieje nie tak jak powinno to wyskakuje ten błąd... Wg mnie ten bład powoduje tylko elektronika nawiewów - jak cos ma sie wydarzyć ale np pojawia sie jakiś chwilowy problem z silniczkami/klapami itp- ogólnie z elektryką odpowiedzialną za klime w aucie
. Sam kompresor jak jest uszkodzony to poprostu nie chłodzi czy tam hałasuje itp.
być może masz problemy z łozyskiem na kole pasowym kompresora. A dym to ocierający się pasek klinowy o to koło. Zdejmij pasek i zobacz w jakim stanie masz łożysko. Pokręć kołem posłuchaj.. Może sam kompresor jest ok.
Koło pasowe kręci sie cały czas nawet jak klima nie jest właczona a każde łożysko w końcu padnie. Ale fachowcy zaraz regeneracje bedą robić... oni po kase sa pierwsi... Zacznij od diagnozy. O zatartych kompresorach nie pamiętam żeby tu ktos kiedyś pisał...
Ostatnia edycja:
Masa625
Nowy
Pytanie Loco czy czasem nie uruchomił Ci się kompresor bez oleju. Z tego co wiem to olej jest odsysany wraz z czynnnikiem i może jak jechałes do domu to Ci sie zatarł kompresor bo sprężarka sie na jakiś czas właczyła sama przez sie... Rozne cuda na kiju sie dzieją tym bardziej jak te wozy j włosi projektowali
do takich akcji idealny jest patent z krótszym paskiem
Ostatnia edycja:
Odsysali tam gdzie wymieniali nagrzewnice. Nigdzie nie jeździłem bo auto było cały czas u nich na warsztacie, myślę że oni musieli coś spartolić albo mieć walnietą maszynę.
Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka
motogold
Aktywny
- Rejestracja
- Kwi 23, 2014
- Postów
- 1,455
- Lokalizacja
- Łebcz
- Auto
- alfa 166 2,4 jtd 1999/alfa 166 2,4 2003 150km
Sprawdź najpierw,czy nie spaliło bezpiecznika na podszybiu.Skoro masz taki komunikat.Bezpiecznik 2 z lewej chyba 30A.I jaki masz typ kompreora,bo były 2 rodzaje z tego,co pamiętam.Denso i jeszcze jakiś.
- Rejestracja
- Maj 25, 2009
- Postów
- 12,561
- Wiek
- 43
- Lokalizacja
- Strzelin
- Auto
- 166 3.0V6, gtv 2,0TS, Brera V6, Stelvio 2.0 Q4
Tak jak Masa pisze. Sama sprężarka nie ma nic do wyświetlającego się błędu. I tak samo jeżeli chodzi o jej odłączenie. Jeżeli tylko łożysko jest sprawne to wystarczy odłączyć kabelek i nic nie ma prawa się już dziać.
Loco przypadek niebywały i na 99% oni nie dali albo dali za mało oleju. Albo zasyfili układ. Jednak zawsze istnieje niewielki odsetek że to przypadek..... Ale czy uda Ci się coś wywalczyć to nie wiadomo. Tak to już jest z mechanikami.
Loco przypadek niebywały i na 99% oni nie dali albo dali za mało oleju. Albo zasyfili układ. Jednak zawsze istnieje niewielki odsetek że to przypadek..... Ale czy uda Ci się coś wywalczyć to nie wiadomo. Tak to już jest z mechanikami.
Dziubek99
Użytkownik
- Rejestracja
- Gru 1, 2012
- Postów
- 814
- Lokalizacja
- Wrocław
- Auto
- Alfa Romeo 166 2.0 TB byla Alfa romeo 166 FL 2.4 JTD jest
Olej który jest w układzie a olej który jest w kompresorze to dwa różne miejsca To żer odessałeś olej z układu to nie znaczy że wyssałeś cały olej z kompresora Nie mylcie tego bo mieszacie.
Masa625
Nowy
tu pisza inaczej. Jest napisane , że olej miesza się z czynnikiem. Wiec na jedno wychodzi. Odsysasz czynnik = odsysasz olej. I tyle w temacie.
https://autokult.pl/26137,olej-w-ukladzie-klimatyzacji
https://autokult.pl/26137,olej-w-ukladzie-klimatyzacji
To było jakieś dwa lata temu , machnąłem ręka bo nie chciało mi się urzerać, kupiłem kompresor używany kompresor , przechwycili mi układ do tego dałem nowy osuszacz i od tamtej pory śmiga aż miło.
Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka
- Rejestracja
- Maj 25, 2009
- Postów
- 12,561
- Wiek
- 43
- Lokalizacja
- Strzelin
- Auto
- 166 3.0V6, gtv 2,0TS, Brera V6, Stelvio 2.0 Q4
Nie ma szans wyciągnąć nawet większości oleju. Ale...... pytanie ile go było wcześniej 
ja np jakiś czas temu wyciągnąłem sprężarkę z innego auta (bo już traciła sprężanie) i nie wylałem z niej ani kropli. A powinienem pół szklanki 
ja np jakiś czas temu wyciągnąłem sprężarkę z innego auta (bo już traciła sprężanie) i nie wylałem z niej ani kropli. A powinienem pół szklanki Dziubek99
Użytkownik
- Rejestracja
- Gru 1, 2012
- Postów
- 814
- Lokalizacja
- Wrocław
- Auto
- Alfa Romeo 166 2.0 TB byla Alfa romeo 166 FL 2.4 JTD jest
Powielaj dalej takie głupoty a będziesz co roku wymieniał kompresor. Gość który to pisał nigdy nawet nie trzymał kompresora w rękach a próbuje się wypowiadać.
- - - Updated - - -
A chciałeś go wylać "dziurami" gdzie wchodzą przewody czy odkręciłeś specjalną śrubę gdzie wlewa się olej??
Krzemol
Użytkownik
Z tego co wiem to ich kompy odczytają błędy klimy. My w warunkach domowych z mesem itd nie
- Rejestracja
- Maj 25, 2009
- Postów
- 12,561
- Wiek
- 43
- Lokalizacja
- Strzelin
- Auto
- 166 3.0V6, gtv 2,0TS, Brera V6, Stelvio 2.0 Q4
W 166 V6 akurat korek jest ale w aucie o którym mówię tego korka nie ma (a tak jest często). Wlewa/wylewa się otworami po przewodach. Wystarczy pokręcić kompresorem i wszytko się przez te otwory wyleje. A sprężarka jako złom posłużyła celom edukacyjnym syna. W środku była ledwie tłusta.
Zauważyłem, że nie wyświetla mi temperatury na zewnątrz a gdzieś czytałem że awaria czujnika w lusterku może powodować ten błąd "momentary coś tam". I pytanie brzmi czy przy pojawieniu się tego błędu z innych przyczyn automatycznie zablokuje on wyświetlanie temperatury na zewnątrz?