S
Skandahl
Guest
No i się wreście się okazało.
Nie zdążyłem ustawić zaworów, a już wiem jaki był powód słabnięcia silnika - "kawa z mlekiem" w komorze silnika. :x
Moje pytanie jest proste, czy ktoś wymieniał uszczelki pod głowicami w V6 12v?
Czy jest to bardzo skomplikowane i co będzie mi potrzebne (klucze, jakieś specjalne narzędzia i jakie części)?
Zamierzam to zrobić sam, bo przerabiałem to w poprzednich samochodach tylko były to rzędowe czwórki, więc mam przed sobą bojowe zadanie. <>
>
Z góry dzięki.
Nie zdążyłem ustawić zaworów, a już wiem jaki był powód słabnięcia silnika - "kawa z mlekiem" w komorze silnika. :x
Moje pytanie jest proste, czy ktoś wymieniał uszczelki pod głowicami w V6 12v?
Czy jest to bardzo skomplikowane i co będzie mi potrzebne (klucze, jakieś specjalne narzędzia i jakie części)?
Zamierzam to zrobić sam, bo przerabiałem to w poprzednich samochodach tylko były to rzędowe czwórki, więc mam przed sobą bojowe zadanie. <>
Z góry dzięki.
