[159] 159 TBi - błąd P1135 i ubytek oleju

[ika]

Doszedł nowy objaw: po zimnym starcie i dodaniu gazu obroty jakby zacięły się na 2000 przez kilka sekund i nie chciały spaść mimo odpuszczenia gazu. Czy to może coś nowego sugerować?
I zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz. Zauważyłam, że mam pod maską czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym bosch 0281002437, który wg opisów na stronach kilku sklepów w ogóle nie powinien pasować do 159 tbi... Może coś jest na rzeczy? w końcu on też chyba wpływa na skład mieszanki?

 

[epsonix]

czujnik MAP masz właściwy - dokładnie taki był w mojej 2010 TBi i kumpla z 2011. oczywiście do niego jest kupa zamienników oficjalnych i nieoficjalnych ale to już inna historia i pisałem więcej w temacie o zamiennikach MAP

EDIT
a co z tym marnym ładowaniem, przecież masz niedopuszczlnie niskie pod obciążeniem. w 159tkach lubią padać regulatory napięcia na alternatorach. a może i coś jest nie tak z Twoim aku? Możnaby sprawdzić połączenia masowe z aku na budę (wyczyścić bo korodują) i z budy na skrzynię, tak samo z + na alternator. A jak chcesz na szybko sprawdzić bez odkręcania można zmierzyć na zakresie mV miernikiem pomiędzy zaciskiem masowym aku a silnikiem i zaciskiem plusowym a plusem alternatora - wartości typu 20-70 mV (DC/prąd stały żeby nie było wątpliwości) obserwowałem w zdrowych 159tkach. ładowanie przy włączonych światłach,radiu,grzaniu szyby masz mieć bliżej 14V niż dalej - na pewno żadne 12.8V jak u Ciebie

 

[magil]

Doszedł nowy objaw: po zimnym starcie i dodaniu gazu obroty jakby zacięły się na 2000 przez kilka sekund i nie chciały spaść mimo odpuszczenia gazu. Czy to może coś nowego sugerować?
I zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz. Zauważyłam, że mam pod maską czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym bosch 0281002437, który wg opisów na stronach kilku sklepów w ogóle nie powinien pasować do 159 tbi... Może coś jest na rzeczy? w końcu on też chyba wpływa na skład mieszanki?

Najpierw rozwiąż sprawę alternatora, jego usterkę masz na tacy (żeby Cię w trasie nie zaskoczyła). Z tymi obrotami to może być dziura w dolocie np. Odma w tym silniku jest popieprzona, że głowa boli.

 

[Klonek]

Najpierw sprawdź aku.
Ja dziś miałem podobnie. Po odpaleniu włączyłem grzanie tylej szyby, obroty wzrosły na 1100.
Napięcie ładowania ~12,8

Po przejechaniu kilku km napięcie wróciło na ~14,4V. I obroty spadły.
Podejrzewam, że aku siada i pojemności już nie ma żadnej. Choć to jeszcze będę potwierdzał.

 

[epsonix]

to juz pisalem pare tyg temu. jako potwierdzenie tez przypadkow kolegow, to ostatnio do mnie wpadl kumpel z tbi bo pojawil mu sie blad silnika zaraz po odpaleniu, byl p1135 i jakis jeszcze jeden. sprawdzam napiecie na aku 12.3V na wylaczonej stacyjce (auto po przejechaniu 5km), po wlaczeniu stacyjki(xenony i navi on) 11.95V, skasowalem i kazalem mu doladowac aku a potem podjechac gdzies na test aku (moze juz jest slaby?). ladowanie ma dobre (14V pod obciazeniem) i zero uplywow, ale auto ostatnio jezdzilo malo i tylko lokalnie i tez nie wiadomo jak sprawny jest aku.

 

[ika]

Za szybko doszliśmy do wniosku że problem z wyciekiem zniknął pewnie olej nie zdążył jeszcze wtedy się pojawić. Ciągle trochę się leje między głowicą a głowiczką. Alfa jest w tej chwili na uszczelnianiu.

a co z tym marnym ładowaniem, przecież masz niedopuszczlnie niskie pod obciążeniem. w 159tkach lubią padać regulatory napięcia na alternatorach. a może i coś jest nie tak z Twoim aku? Możnaby sprawdzić połączenia masowe z aku na budę (wyczyścić bo korodują) i z budy na skrzynię, tak samo z + na alternator. A jak chcesz na szybko sprawdzić bez odkręcania można zmierzyć na zakresie mV miernikiem pomiędzy zaciskiem masowym aku a silnikiem i zaciskiem plusowym a plusem alternatora - wartości typu 20-70 mV (DC/prąd stały żeby nie było wątpliwości) obserwowałem w zdrowych 159tkach. ładowanie przy włączonych światłach,radiu,grzaniu szyby masz mieć bliżej 14V niż dalej - na pewno żadne 12.8V jak u Ciebie

To trochę przeczy pomiarom, ale byłam już w dwóch miejscach spytać o alternator i akumulator i podobno wszystko w porządku. Pogadam jeszcze z mechanikiem jak będę ją odbierać

 

[salatin]

Masz dwie mozliwosci jesli chodzi o pokrywe zaworow i cieknacy olej na swiece.Plastikowa pokrywa(ta na gorze) tam wystepuje uszczelka.Druga opcja to aluminiowa pokrywa(dolna) ,ta czesc uszczelniana jest na mase (nie wystepuje tam uszczelka)

 

[ika]

Uszczelka pod plastikową była już wymieniona. Teraz chodzi o dolną