[156] ślizga się na 4 i 5

  • Autor wątku Autor wątku naako
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
N

naako

Guest
:cry: Nie wiem co się znowu dzieje.Dzisiaj ciąłem się z civiciem 1.5 92r w sedanie i w gazie i mnie "wydymał"-mój to 2,4 jtd niby 136KM ale jakoś nie czuje tego w ogóle!Jak przyśpieszam to pwyżej3 tys.obr. wyrażnie słabnie!To nie przepływomierz już sprawdzalem,Egr też był niedawno wymieniany.max speed to 180km/h!Jak pojechałem do "mechanika"to powiedział mi,że to makaron więc to normalka,że z wiekiem traci osiągi.Jestem załamany wcze,sniej jeżdziłem xedosem i nic się nie działo teraz na okrągło mam jakiś problem,ktoś HELP ME??A i to ślizganie sprzęgła na 4 i 5 też mi odbiera chęci do życia co to jest?
 
naako napisał:
mechanika"to powiedział mi,że to makaron więc to normalka,że z wiekiem traci osiągi
Kliknij, aby rozszerzyć...
hehe dobre :) ludzie to głupoty opowiadają :lol:

Jesli Ci sie sprzegło slizga to wymien je, nie ma na co czekac, a takie gadanie mechanika..... u mnie wszystko dziala :) przebieg blisko 180tys km
 
Ja też mam ponad 200 tys. km i dzisiaj testowałem sobie autko. Co mnie najbardziej zdziwiło to że przy 195km/h jest na obrotomierzu lekko ponad 5000 obr. Auto szło by dalej ale patrząc jak obroty wchodzą w czerwoną pole bałem się. Wniosek - brak 6 biegu. Mierzyłem także elastycznośc 80-120km/h 4 bieg - ok. 7,5s. oraz te same prędkości na 5 biegu - ok. 10s.
 
Kolego albo masz bujną wyobraźnię albo walnięty obrotomierz - wszystkie JTD mają ogranicznik obrotów założony na 5tys obr i tam również zaczyna się czerwone pole... Generalnie nie spotkałem JTD (nawet chipowanego) który na wyższym biegu niż "3" dociągnąłby do tych 5tys. obr - mój podkręcany silnik na "4" ciągnie do ok.4800
 
zresztą po co krecic silnik powyzej 4200obrotow, wtedy juz prawie auto nie przyspiesza, ja ostatnio mialem 200km/h przy okolo 4000obrotach
 
I jeszcze do tego dziś chyba przegub padł,przy dodawaniu gazu ąciąga w prawo i telepie kierownicą na luzie jest normalnie,nie mam już siły do mojej piękności... 8(((
 
Z tą bujną wyobraźnią to Cię poniosło, tak mi pokazuje obrotmomierz, sam byłem zdziwiony. Dzisiaj patrzyłem i wyniki są następujące: na 5 biegu przy ok. 120 pokazuje 3000 obr. przy 160 ponad 4000 a przy 195 to wczoraj sprawdzałem i wyszło mi ok. 5000. Jak miałem 155 2,5TD to przy 160 pokazywał ok. 3300 a przy 190 ok. 4200 na 5 biegu.
 
To nie wiem co jest nie tak, na dwójce dochodzi do prawie 70km/h przy 5000, a na trójce do prawie 110km/h, na czwórce jechałem 140 ale obrtoy nie były na 5000. Może mam skrzynie od innego auta i ma inne przełożenia. Dziwna sprawa
 
Arek 146 napisał:
To nie wiem co jest nie tak, na dwójce dochodzi do prawie 70km/h przy 5000, a na trójce do prawie 110km/h, na czwórce jechałem 140 ale obrtoy nie były na 5000. Może mam skrzynie od innego auta i ma inne przełożenia. Dziwna sprawa
Kliknij, aby rozszerzyć...
A słyszałeś o czymś takim jak sprawność i straty - te w skrzyni biegów są tym wyższe im wyższy bieg. Nie spotkałem jeszcze JTD (nawet chipowanego) który na "4" biegu dojdzie do ogranicznika obrotów, czyli do 5000obr/min - ostatni bieg na którym to się udaje to "3".
 
Nie wiem co masz walnięte ale JTD się nie zakręci powyżej 5000obr/min bo ma elektroniczny ogranicznik prędkości obrotowej. Te 5tys obr/min na wyższych biegach (4 i 5) jest nie do osiągnięcia ze względu na straty mocy. Jedź na hamownię i będziesz miał wykres.
 
Maciek OK, nie próbuje się chwalic, że osiągnąłem na 5 5000 obr. bo dla mnie też jest to dziwne, wierzę Ci że jest to niemożliwe, ale uwierz też mi że tak pokazuje mi obrotomierz, następnym razem zrobię zdjęcie, sam jestem ciekaw co jest nie tak. Dziwi mnie to, ponieważ na youtube widziałem 2,4 jtd, które osiąga 220km/h a według mojego obrotomierza to byłoby przy tej prędkości prawie 6000obr. Może faktycznie coś jest nie tak z obrotomierzem gdyż przez zagapienie dwa razy przekroczyłem na dwójce 5000obr. i mi nie odciął, a raczej powinien.
 
To nie jest odcięcie tylko ogranicznik - po prostu silnik się więcej nie kręci, a to co pokazuje licznik i obrotomierz to inna bajka. Seryjna AR156 2,4JTD 136KM ma prędkość maksymalną 203km/h
 
Zajrzałem do DTE i zrobiłem trochę obliczeń I tak całkowite przełożenia w skrzyni biegów JTD pięciobiegowej są następujące:
Bieg I 1:12,07
Bieg II 1:7,1
Bieg III 1:4,32
Bieg IV 1:3,083
Bieg V 1:2,424
Zakładając nominalne ogumienie 185/65R15 mamy średnicę koła 1,9525m co na V biegu przy prędkości V=203km/h daje obroty silnika n=4200obr/min. Te obliczenia nie uwzględniaja oczywiście żadnych strat i oporów ruchu.
 
Możliwe, że jednak mam uszkodzony obrotomierz, ale zrobiłem te zdjęcia dla niedowiarków (Maciek-156), że nie ponosi mnie fantazja. Fakt, że nie mam tam 200, ale 170 i jest prawie 4500 obr., więc przy prawie 200km/h obrotomierz wskaże ponad 5000 obr. Chciałem pojechac szybciej, ale strasznie wiało dzisiaj i rzucało autem
 
Dzisiaj udało mi się rozpedzic do 190km/h i tak wygląda u mnie wskazanie obrotomierza
 
Maciek-156 napisał:
To chyba masz sprzęgło do wymiany...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Oby to nie bylo to. Przedwczoraj za wymiane calego sprzegla zaplacilem okolo 900zl. Ale takiego problemu z obrotami nie mialem, mimo ze sie konczylo.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra