[156] pisk przy rozruchu

[Szef]

Moze ktos orientuje sie co moze powodowac okolo 1 sekundowy pisk przy uruchamianiu silnika
Problem powstaje najczesciej po dluzszym postoju samochodu ( np po nocy ) lub w wilgotne dni

Osobiscie wydaje mi sie ze jest to pasek wielorowkowy Tylko dlaczego on piszczy :/ ?? Na jakich kolach chodzi i ktore moze byc za to odpowiedzialne ( napinacza ?? )
Przy okazji wymiany rozrzadu go ogladalem i wygladal jeszcze bardzo ladnie

Wczesniej obawialem sie ze to moze cos przy rozrzadzie piszczec ale po wymianie wszystkich rolek problem nadal wystepuje wiec problem musi tkwic gdzies indziej

 

[ziomster]

mi to wyglada na nienaciągnięty pasek wielorowkowy...może i jest w dobrym stanie ale tzreba go naciagnac odpowiednio

 

[Szef]

ziomster,
Przeciez napinacz jest automatyczny i w-g InterCars wyglada tak

Koszt 120 zl netto

Czy on aby sam nie powinien kasowac luzow ??
Jak sie go napina ?? Wymienia ?? Prosze tak lopatologicznie

 

[Dziki]

wg mojego mechanika nawet przy automatycznym napinaczu nowy pasek powinno sie naciagnac po jakims czasie uzytkowania (cos kolo miesiaca)

 

[ziomster]

zdejmij osłone paska i nacisnij palcem na pasek pomiedzy rolkami .. jesli ugnie sie wiecej niz powiedzmy 0,5 - 1 cm to znaczy ze jest słabo naciagniety

 

[Szef]

Ja to wszystko wiem
Nie wiem tylko jak naciaga sie ta rolke samonapinajaca ??

 

[SG0240]

Dziki - nie wiem, co to za mechanik gada takie głupoty.
W TS nie ma możliwości regulowania naciągu - napinacz ma odpowiednio silną sprężynę, która zapewnia odpowiednie napięcie paska w całym okresie jego eksploatacji - no chyba, że ta sprężyna uległa awarii (pękła, lub straciła swoje własności sprężyste). Szef - sprawdź to najpierw, zanim zdecydujesz się na zakup nowego napinacza.

 

[Szef]

SG0240,
Dzieki
Z dokumentacji technicznej w DTE zorientowalem sie juz ze napinacz nie ma regulacji
Najpierw poprostu zdejme stary pasek obejze wszystkie kola i ten napinacz i wymienie paseczek na nowy

 

[Szef]

niestety pisk nadal wystepuje

Pasek wymieniony na krótszy o 1,5 cm ( zeby napinacz go mocniej naciagal )
Kola sprawdzone - zero luzow Kreca sie luzno

Pisk nadal wystepuje

Ma ktos jakis pomysl w czym moze tkwic problem ??
Rozrusznik ??

 

[kallimaster]

a może rozrusznik ?? u mnie też piszczy przy rozruchu... tulejki w rozruszniku do wymiany.. a może nawet całe sprzęgiełko.

Pozdrawiam.

 

[Szef]

a może rozrusznik ?? u mnie też piszczy przy rozruchu... tulejki w rozruszniku do wymiany.. a może nawet całe sprzęgiełko.

Pozdrawiam.

Cholera tego sie wlasnie obawiam
Wyciagalem juz rozrusznik w Lagunie i nie usmiecha mi sie powtarzac tej walki w AR

Moze ktos wie jak go wyjac nie odkrecajc polowy bebechow silnika i w ktorym miejscu dokladnie sie znajduje ?

Z tego co wiem powinien znajdowac sie jakos na laczeniu silnika ze skrzynia biegow przy kole zamachowym ale od gory nie moge go dojzec Moze ktos zna dokladniejsza lokalizacje ??

 

[grzelutek]

Napewno rozrusznik.Miałem to samo w swojej 155ce.Myślałem,że szczotki,lub bendix.Wystarczyło rozebrać, przeczyścić i nasmarować co potrzeba.

 

[kallimaster]

Rozebrałem dziś rozrusznik. Wyczyściłem dokładnie każdą część następnie nasmarowałem ośki i tulejki smarem. Efekt: Zero pisków przy rozruchu, samochód odpala "jak nowy" bez żadnych zgrzytów. Polecam taką operację, będziecie zadowoleni zwłaszcza gdy Wasza alfa ma już swoje lata i "ciężko/głośno" odpala. (Aby zdemontować rozruch wystarczy odkręcić 3 śruby + dwie nakrętki od kabli zasilających, rozrusznik da się wyjąć bez demontowania połowy silnika jak to niektórzy piszą, wychodzi między blokiem silnika a przepustnicą, wystarczy zdemontować akumulator i rurę łączącą przepustnicę z przepływomierzem).

Pozdrawiam.

 

[Szef]

(Aby zdemontować rozruch wystarczy odkręcić 3 śruby + dwie nakrętki od kabli zasilających, rozrusznik da się wyjąć bez demontowania połowy silnika jak to niektórzy piszą, wychodzi między blokiem silnika a przepustnicą, wystarczy zdemontować akumulator i rurę łączącą przepustnicę z przepływomierzem).

Dzieki za info
Moze moglbys zrobic jakies foto lub lepiej opisac gdzie on dokladnie sie znajduje ?

 

[Kromek]

wydaje mi sie ze i w 1,8 i 1,6 rozrusznik jest w tym samym miejscu czyli jak otworzysz maske to zaraz on sie znajduje pod przepustnica zeby sie do niego dostac wystarczy odkrecic przepustnice bo bedzie przeszkadzac i odkrecic akumulatorek bo bedzie przeszkadzac i wrazie czego nie zrobi zwarcia na kablach od rozrusznika jak zdejmiesz rurki od przepustnicy ,przepustnice i akumulator to zaraz na skrzyni biegow zobaczysz rozrusznik jest on przykrecony na trzy sruby dwie u gory i jedna na dole to znaczy nie zupelnie na dole ona jest po srodku od strony kabiny. te dwie srubki odkrecisz z gory klucz 13 a ta srodkowa to roznie mosze podniesc na leawrku i od spodu odkrecic albo na kanale ja to w sumie zrobilem od gory ciezko bylo ale dalem rade aha i proponuje od gory odkrecac tym co maja chudziutkie raczki bo trzeba sie przedostac przez wezyki i kabelki
jak odkrecisz te srubeczki to pozniej musisz odkrecic kable od rozruznika wystarczy odkrecic tylko te dwa grubsze tez kluczem 13 i pozniej juz wyjmujesz rozrusznik jak chcesz rozkrecac caly rozzrusznik to bedziesz potrzebowal jeszcze do klucza 13 srubokret krzyzakowy i troche smaru co niektorzy smaruja olejem przekladniowym.aha jak bedziesz zdejmowal tylna obudowe od wirnika to uwazaj bo tam sa szczotki mi one osobiscie wyskoczyly jak to wyjelem i musialem ich szukac pozniej.ale ogolnie wyjecie nie jest takie zle.
Pozdrawiam i zycze powodzenia!

 

[Szef]

wielkie dzieki za dokladny opis
Na wiosne bede musial sie tym zajac :/