[156] jak sprawdzić sonde lambda?

  • Autor wątku Autor wątku soniak89
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Witam. Podepne sie do tematu...Powyzej 120km/h zapala sie marchewka (czerwona lampka) i wyskakuje blad P0130 O2 sensor...Gdy wylacze silnik na pare minut i ponownie odpale to znika i pojawia sie powyzej tej predkosci...Co to moze oznaczac?? Mam jeszcze blad P0325 knock sensor...Ostatnio wymienialem termostat(bez czujnika),sonde regulacyjne przed katalizatorem i przeplywke(doodam ze przeplywke mialem walnieta podczas wymiany sondy i zrobilem jakies 200km). Posiadam jedna sonde czy dwie (bo juz sam nie wiem)?? AR 156 1.8 16v ts 98r.
 
witam [FONT=Consolas, Lucida Console, monospace]mam problem z powracającym błędem P0130, P0170 silnik 2.0ts 99r i nie wiem jak sie za to zabrać proszę o pomoc zrobiłem jeszcze wykres.[/FONT]
[FONT=Consolas, Lucida Console, monospace]od razu mowie ze katalizator mam wycięty bo sie rozsypał [/FONT]LAMBDA.jpg
 
Sprawdź kostke od sondy. Jest z góry na kolektorze ssącym. Taka czarna szeroka płaska z czterema przewodami.
Wymieniałeś kiedyś sondę lub była wczesniej zmieniana??
Moze porzedni własciciel wymieniał na jakąś uniwersalna i ciął wiązkę??
 
A propos diagnostyki sondy i wykorzystaniu integratora przy tym
Ktoś mi kiedyś powiedział że wykres sondy i integratora powinien sie mniej wiecej pokrywac ponieważ integrator to taki stróz sondy który sprawdza czy nie wychodzi poza zakres i jezeli integrator mowi do sondy-eee!sonda idziemy do góry na bogatsza mieszanke to zdrowa sonda bez wahania idzie na wykresie do góry zaraz po integratorze a jeżeli nie reaguje na polecenia integratora i ma kiepskie napięcie to nie spełnia swojej roli.
Niech mnie ktoś poprawi w owej kwestii diagnostycznej lub bardziej nakieruje na właściwy tor
 
Czy mógłby ktoś ocenić i napisać czy mam sprawną sonde lambda? Co prawda błędu żadnego nie pokazuje, ale nie podoba mi się to, że tak długo podczas rozgrzewania pozostaje zimna. Z góry wielkie dzięki.
Pokaż załącznik 77341
 
Kolego stopczyk26 u mnie jest wywalony katalizator ponieważ został zapchany przez spalanie oleju (zajechane pierścienie) Przez okres który jeździłem z rozsypanym katalizatorem auto było strasznie przytkane. Po wydlubaniu kata auto ożyło i parametry sondy za katem były ok. Jeśli Ci już brzęczy w środku to nie czekaj. Wywal wklad ze srodka lub kup drugi katalizator. U mnie część wkładu zapchała wydech bo tak się rozsypał wkład ceramiczny.
 
czesany napisał:
Sprawdź kostke od sondy. Jest z góry na kolektorze ssącym. Taka czarna szeroka płaska z czterema przewodami.
Wymieniałeś kiedyś sondę lub była wczesniej zmieniana??
Moze porzedni własciciel wymieniał na jakąś uniwersalna i ciął wiązkę??
Kliknij, aby rozszerzyć...

sonda oryginalna nie byla wymieniana z tego co wiem auto ma przejechane 260tys
spalanie w miescie mam 16l/100km 50 zl 50 km nie wiem czy to normalne.help
 
Odgrzeje temat. Sondę wymieniałem jakieś 20 000km temu. Zauważyłem przy diagnostyce FiatECUscan wskazuje nowy stan Cold. Sonda jakby ospała przy zimny silniku pokazuje Cold następnie dość sporo czasu mija jak ożywa i jest stan Lean. Dlatego też chyba odczuwam w przedziale 2400 - 2800 obr chwilowe przytkanie silnika a po czasie rusza. Jak sonda faluje jest ok. Z tym że sonda faluje Lean - Cold - Reach - Lean - Cold - Reach. Co to może być ?
Pomierzyłem oporność grzałki jest 10 Ohm czyli OK. Napięcie podawane na grzałkę 12V a napięcie ECU podawane na sonde 0,43V czyli wszystko w normie. Czy może jest gdzieś tłumik dziurawy choć go nie słychać? Czy sonda już do wymiany?
 
Jak programem FES można sprawdzić sondę lambda? Mógłby mi ktoś to przybliżyć?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra