Witam,
Noszę się z zamiarem kupna AR GT i zastanawiam się nad wyborem wersji silnikowej. Może z powodu zwykłych uprzedzeń, ale nigdy nie byłem przekonany do diesli. Nieco obawiam się problemów z serwisem takiego silnika, poza tym niemało jeżdżę na krótkich trasach więc raczej z góry odrzucę 1.9JTD. Z kolei 3.2 trochę wykracza poza moje możliwości finansowe, a nie chciałbym za jakiś czas być zmuszonym do pozbycia się auta.
Szczerze mówiąc nie zależy mi na wyjątkowych osiągach auta, bardziej docenię przyjemny dźwięk silnika, ale nad tym pewnie będzie można popracować w przyszłości.
Obawiam się, że bezpośredni wtrysk w JTS nastręczy mi problemów i serwisowych i z awaryjnością auta. Tak jak dopuszczam, że auto będzie czasem wymagało wizyt w serwisie, to nieszczególnie chciałbym dojechać tam na lawecie. Tym bardziej, że trochę już zamęczony głosami z wszystkich stron o awaryjności AR nie chciałbym do tego wszystkiego dokładać silnika, który też "podobno" jest awaryjny.
W aucie raczej na pewno będę zakładać LPG, a z tego co wiem koszt założenia takiej instalacji przy bezpośrednim wtrysku to około 7.000 zł. Nie mylę się jeśli myślę, że przy AR GT jest podobnie?
W skrócie, który z tych silników będzie lepszy biorąc pod uwagę współpracę z LPG, awaryjność, koszty serwisowania.
btw. oglądałem kilka modeli 1.8TS i nie widziałem jeszcze modelu ze skórzaną tapicerką, jest jakiś tego powód czy to przypadek?
Noszę się z zamiarem kupna AR GT i zastanawiam się nad wyborem wersji silnikowej. Może z powodu zwykłych uprzedzeń, ale nigdy nie byłem przekonany do diesli. Nieco obawiam się problemów z serwisem takiego silnika, poza tym niemało jeżdżę na krótkich trasach więc raczej z góry odrzucę 1.9JTD. Z kolei 3.2 trochę wykracza poza moje możliwości finansowe, a nie chciałbym za jakiś czas być zmuszonym do pozbycia się auta.
Szczerze mówiąc nie zależy mi na wyjątkowych osiągach auta, bardziej docenię przyjemny dźwięk silnika, ale nad tym pewnie będzie można popracować w przyszłości.
Obawiam się, że bezpośredni wtrysk w JTS nastręczy mi problemów i serwisowych i z awaryjnością auta. Tak jak dopuszczam, że auto będzie czasem wymagało wizyt w serwisie, to nieszczególnie chciałbym dojechać tam na lawecie. Tym bardziej, że trochę już zamęczony głosami z wszystkich stron o awaryjności AR nie chciałbym do tego wszystkiego dokładać silnika, który też "podobno" jest awaryjny.
W aucie raczej na pewno będę zakładać LPG, a z tego co wiem koszt założenia takiej instalacji przy bezpośrednim wtrysku to około 7.000 zł. Nie mylę się jeśli myślę, że przy AR GT jest podobnie?
W skrócie, który z tych silników będzie lepszy biorąc pod uwagę współpracę z LPG, awaryjność, koszty serwisowania.
btw. oglądałem kilka modeli 1.8TS i nie widziałem jeszcze modelu ze skórzaną tapicerką, jest jakiś tego powód czy to przypadek?
Ostatnia edycja:
