1.6 T.S - chyba trochę za słaby

A

Amadi90

Nowy
Rejestracja
Mar 21, 2009
Postów
178
Lokalizacja
Będzin
Auto
były Alfa Romeo 156 2.5 V6, 1.6 TS
ostatnio po wymianie świec (oryginalne platynowe ngk), popychaczy (stukały), czyszczeniu porzepustnicy i regulacji silniczka biegu jałowego (tak chyba to nazwali w warsztacie) mam odczucie jakby alfa troche osłabła i wogóle wydaje mi się że nadal jakby trochę jej brakowało do tych 120 KM. No i jeszcze alternator regenerowałem bo wydawał dźwięk coś jkaby buczenie. Poza tym wcześniej wymieniłem rozrząd, filtr powietrza, oleju, sam olej i płyn w chłodnicy. Pod kompa podłączany był i tylko sonda lambde by sie przydało wymienić bo wykres nie jest do końca taki jak powinien być. Co można jeszcze zrobić dla tego silnika, żeby zbliżyć się do fabrycznego 120 KM. Opony mam 195/65 R15 więc tylko o o 10mm szersze od seryjnych więc nie powinny go zamulać.

---------- Post dodany o godzinie 19:43 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:39 ----------

zapomniałem dodać, że jeszcze mi powiedzieli, że jest jakiś "przedmuch" w wydechu, ale to chyba nie powinno odbierać mocy - co o tym wszystkim sądzicie ?
 
- przedmuchy to są z silnika do skrzyni korbowej, te przedmuchy pokrywaja olejem przepustnicę poprzez rure odmy.
- ale zwiekszone przedmuchy ze skrzyni korbowej zwiastują powolne kończenie się silnika.
- do "pomiaru " przedmuchów można uzyć balonika za 0.35 zł, jeśli za 30 sekund balonik się nadmucha do 12 - 20 cm to raczej jeszcze jest dobrze.
- 30 cm lub pęknięcie balonika to znak że należy myśleć co najmniej o przeglądzie ( remoncie ) silnika.
- poprawcie mnie jeśli złe podałem granice.
- a co z przepływomierzem, termostatem, swiece w jakim są stanie technicznym.
- a resztę parametrów nawet nie pytam ( TRA, FRA, Lambda regulation row 1 ) wiadomo examiner lub KTS.
 
nie znam tych parametrów co podałeś, ale podpinamy był ostatnio jak robiłem popychacze, przepustnice, świece i alternator pod examiner właśnie w italauto i było ok poza tą sondą lambda, przepływomierz i termostat chyba ok, bo nic nie mówili, mi że źle. Dodam że najpierw jak robiłem rozrząd to poza tym że świece były zużyte to ich stan (barwa, osad itp.) były ok. Pod kompa podpinałem też po zakupie i to był chyba Alfadiag (taki czarny panel z wyświetlaczem i uchwytem) i tam wyszło, że wszystko ok.

a co do tego remontu lub przeglądu silnika to co taki remont obejmuje i jakie są koszty ?
 
bubu321 napisał:
- przedmuchy to są z silnika do skrzyni korbowej, te przedmuchy pokrywaja olejem przepustnicę poprzez rure odmy.
- ale zwiekszone przedmuchy ze skrzyni korbowej zwiastują powolne kończenie się silnika.
- do "pomiaru " przedmuchów można uzyć balonika za 0.35 zł, jeśli za 30 sekund balonik się nadmucha do 12 - 20 cm to raczej jeszcze jest dobrze.
- 30 cm lub pęknięcie balonika to znak że należy myśleć co najmniej o przeglądzie ( remoncie ) silnika.
- poprawcie mnie jeśli złe podałem granice.
- a co z przepływomierzem, termostatem, swiece w jakim są stanie technicznym.
- a resztę parametrów nawet nie pytam ( TRA, FRA, Lambda regulation row 1 ) wiadomo examiner lub KTS.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Amadi90 napisał:
nie znam tych parametrów co podałeś, ale podpinamy był ostatnio jak robiłem popychacze, przepustnice, świece i alternator pod examiner właśnie w italauto i było ok poza tą sondą lambda, przepływomierz i termostat chyba ok, bo nic nie mówili, mi że źle.A co do tego remontu lub przeglądu silnika to co taki remont obejmuje i jakie są koszty ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

bubu321 chciał zostać pierwszym fahofcem forum,dlatego tak zaszpanował ;)
Nie ma czegoś takiego "jakby słabszy".???
Spróbuj odłączyć przepływkę i jak stwierdzisz różnicę in plus tzn.wiadomo,lambda również może mieć wpływ na to.
Dla bubu321-balonika to można użyć,ale dla sprawdzenia stanu trzeźwości w jakim byłeś pisząc ten post,przedmuchy są również z układu wydechowego,który nie ma nic wspólnego z ...remontem silnika.Jakbyś czytał uważnie to świece były wymieniane,nie sądzę,że na używki czyli w stanie ...nowym oraz alfa była na kompie także bubu321 skup się zamiast pierdzielić trzy po trzy ;)
 
Ostatnia edycja:
a jak te przepływkę odłączyć samodzielnie i czy nie popierniczy się nic w kompie jak będę tak majstrował ?
 
Amadi - odpinasz wtyczkę przy przepływce i już
nic nie popierniczysz ale w TS wyniki tego testu bywają różne ( jednym całkiem nie jedzie , innym jedzie aż miło )
jak by co to przed 16 dzisiaj ( niedziela ) będę jechał przez Będzin - daj znać
 
OK , ja tam mechanikiem nie jestem.
- powoli trzezwieję i bedę czytał ten post jak tam inni pomogą koledze.
 
bocian napisał:
Amadi - odpinasz wtyczkę przy przepływce i już
nic nie popierniczysz ale w TS wyniki tego testu bywają różne ( jednym całkiem nie jedzie , innym jedzie aż miło )
jak by co to przed 16 dzisiaj ( niedziela ) będę jechał przez Będzin - daj znać
Kliknij, aby rozszerzyć...

to jak, podjedziesz na stacje jak będziesz jechać przez będzin - pokazesz mi chociaż gdzie jest ta przepływka i może coś potestuje po odłączeniu.

---------- Post dodany o godzinie 12:56 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 12:40 ----------

przy okazji: te sonde którą mam wymienić to dostałem informacje, że ma być Sonda Lambda Planarna Motronic pod wtrysk M1.5.5 - czy taka sonda będzie dobra:
http://allegro.pl/item737642305_sonda_lambda_alfa_fiat_lancia_0_258_003_772_bosch.html

teraz nie ma aukcji ale była też sonda boscha za 199 zł. Czy warto dać jakiś zamiennik czy raczej trzeba oryginał ?
 
odłączyłem dzisiaj ten przepływomierz i nie widzę róznicy. Sprawdziłem czas 0-100 i miałem czasy 12 13 12,2 (13 sekund przy słabym starcie i zmianie biegów) sec wiec licząc, że nie mam super umiejętności mógłbym jeszcze zyskać spokojnie 0,5 sekundy na lepszym starcie i zmianie biegów to w porównaniu do seryjnych 10,5 które pewnie mierzone były w idealnych warunkach i biorąc pod uwagę to że auto ma 11 lat i z tych 120 koni zostało trochę mniej to chyba auto śmiga jeszcze całkiem wporządku.
Gdybym jednak chciał zblizyć osiągi do tych seryjnych to co mógłym jeszcze zmienić, czy tylko remont silnika mi został ?

bocian, dzięki za szybkie poinstruowanie :D
 
no probl.
taki szybki objazdowy serwis :D
 
Sprawdź może szczelność wydechu. U mnie w 147 tak było, wymiana tłumików - śr. i tylnego załatwiła sprawę. Nieszczelny wydech może odbierać moc :)
 
jak już pisałem mechanik mi powiedział, że jest jakiś przedmuch na wydechu, więc muszę to sprawdzić. A tłumiki wstawiałeś jakieś używki czy nowe - jaki koszt tego miałeś. A katalizator też to może być gdyby był zapchany? Jeśli tak to wymiana na nowy czu można go jakoś zastąpić - nie będzie jakichś konsekwencji ?
 
kolego, jeżeli masz mozliwość to najłatwiej i najtaniej (relatywnie)sprawdzić moc autka na hamowni. Ceny od 70 do ok 100zł, za cykl (min 2 pomiary).
Zobaczysz wykres mocy i momentu, ktoś kto się zna Ci to oceni.

Wyjdzie dobry wynik kłopot z głowy, słabszy to wtedy szukaj przyczyn.
Myślę, że myślenie o remoncie jest zbyt wczesne:)
pozdrawiam
 
ja nie planuje już remontu poprostu lubię wiedzieć na zapas, a z hamownia niezły pomysł w sumie.
 
a tak z ciekawosci to jaki masz aktualny przebieg auta ?

i to jest wersja z klimą czy bez ? w niektórych tych modelach był problem z wyłączeniem tego całego slniczka klimy, który uruchamiał się automatycznie przy odpaleniu auta, a jak wiadomo jak klima jest załączona to osiągi spadają...
 
przebieg licznikowy 125 tysiecy, ale rzeczywisty to tak 160-170 mi się wydaje z tego co mi się udało ustalić, wersja jest z klimą, ale ja klime wyłączam zawsze na starcie - poza tym mam nieszczelność w klimie dlatego nie opłaca się jej używać.
 
Możesz sobie ustawic żeby sie nie włączała automatycznie po uruchomieniu silnika
 
właśnie tego szukałem i muszę sprawdzić czy ten sposób u mnie dział, żeby klima się nie włączała. A jesli sprawdzałem ten przepływomierz i nie poczułem różnicy z włączonym i wyłączonym to przepływka jest raczej ok ? Aha no i jak odłączyłem przepływomierz to paliła sie "marchewa" - tak ma być po odłączeniu ?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra