światła drogowe

Światła drogowe (zwane także potocznie szosowymi albo długimi) – typ oświetlenia samochodowego przeznaczony do oświetlania drogi przed pojazdem. W odróżnieniu od świateł mijania, światła drogowe są symetryczne, tzn. wytworzony przez nie snop światła jest symetryczny względem samochodu, oświetlając jednakowo lewą i prawą stronę.

Używanie świateł drogowych jest dozwolone wyłącznie w czasie od zmierzchu do świtu na nieoświetlonych drogach, tylko wówczas, kiedy nie spowoduje to oślepiania innych kierujących lub kolumn pieszych. Kierujący mający włączone światła drogowe jest obowiązany przełączyć je na światła mijania w razie zbliżania się:

pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka, przy czym jeżeli jeden z kierujących wyłączył światła drogowe, drugi jest obowiązany uczynić to samo
do pojazdu poprzedzającego, jeżeli kierujący może być oślepiony
pojazdu szynowego lub komunikacji wodnej, jeżeli poruszają się w takiej odległości, że istnieje możliwość oślepienia kierujących tymi pojazdami.
Światła drogowe mogą być używane do dawania sygnałów świetlnych informujących o niebezpieczeństwie, jeśli nie powoduje to zagrożenia oślepienia innych uczestników ruchu. Jednocześnie zabronione jest nadużywanie sygnałów świetlnych i dźwiękowych.
Współcześnie coraz rzadziej wykorzystywane są próżniowe żarówki samochodowe przeznaczone do świateł drogowych pobierające 45 watów mocy każda i wytwarzające strumień świetlny o natężeniu co najmniej 700 lumenów; częściej stosowane są żarówki gazowane, np. halogenowe, mające standardowo od 50 do 65 W i zapewniające strumień świetlny od 1000 (H4 mijania) do 2100 (H9) lumenów. Samochodowy reflektor ksenonowy, mający wyższą sprawność energetyczną od żarówek halogenowych, wytwarza strumień około 3200 lumenów, pobierając tylko 35 W i mniej się od nich nagrzewając. W ostatnich latach coraz większą popularność zdobywają natomiast światła, żarówki i reflektory LED (Light Emitting Diode), które stanowią najnowocześniejsze rozwiązanie w dziedzinie oświetlenia samochodowego. Żarówki LED cechują się zdecydowanie większą efektywnością świetlną oraz długą żywotnością – często przekraczającą nawet 30 000 godzin pracy, co wielokrotnie przewyższa trwałość halogenów i ksenonów. Diody LED pobierają znacznie mniej energii – typowy reflektor LED pobierający około 17–40 W może generować strumień świetlny nawet do 4000 lumenów, dzięki czemu oświetlenie drogi jest intensywne, a jednocześnie oszczędne energetycznie.
Reflektory LED pozwalają na automatyczne, elektroniczne zarządzanie wiązką światła, dzięki czemu możliwe jest precyzyjne doświetlanie pobocza, dynamiczna regulacja snopu światła oraz unikanie oślepiania innych uczestników ruchu. Dodatkowe zalety reflektorów LED to natychmiastowy czas reakcji, odporność na wstrząsy, a także chłodniejsza temperatura pracy względem tradycyjnych technologii. Coraz częściej spotkać można rozwiązania typu matrix-LED, w których segmentowe sterowanie diodami umożliwia inteligentną adaptację światła do warunków na drodze.
Podsumowując:

Tradycyjne żarówki próżniowe – rzadko używane; 45 W, ok. 700 lumenów.
Halogenowe – najczęściej stosowane; 50–65 W, ok. 1000–2100 lumenów.
Ksenony – wyższa sprawność; 35 W, ok. 3200 lumenów.
LED – najwyższa sprawność i nowoczesność; 17–40 W, nawet do 4000 lumenów, bardzo długa trwałość, zaawansowane sterowanie wiązką światła, większe bezpieczeństwo i komfort użytkowania.
Technologia LED wyraźnie zyskuje przewagę nad dotychczasowymi rozwiązaniami oświetleniowymi, stając się standardem w nowoczesnych pojazdach.

View More On Wikipedia.org