elektromagnes

Elektromagnes – urządzenie wytwarzające pole magnetyczne w wyniku przepływu przez nie prądu elektrycznego.
W 1820 r. André Ampère postawił hipotezę, wedle której za pomocą cewki z prądem elektrycznym można namagnesować igłę żelazną, co zweryfikował François Arago. Pierwszy elektromagnes zbudował William Sturgeon w 1825 roku. Owinął on izolowanym drutem żelazną sztabkę w kształcie podkowy. W czasie przepływu prądu elektrycznego układ ten stawał się silnym magnesem. Magnes o wadze 7 uncji (ok. 200 gramów) był w stanie utrzymać 9 funtów (ok. 4 kilogramy) żelaza przy użyciu prądu z jednego ogniwa.
Elektromagnes zbudowany jest z cewki nawiniętej zazwyczaj na rdzeniu ferromagnetycznym z otwartym obwodem magnetycznym, zwiększającym natężenie pola magnetycznego w części otoczenia zwojnicy. Pole magnetyczne wytwarzane przez elektromagnes wzrasta przy wzroście natężenia prądu elektrycznego płynącego przez cewkę. Pole magnetyczne zanika, gdy prąd przestaje płynąć.
Rozróżnia się elektromagnesy prądu stałego i przemiennego, oraz obojętne i spolaryzowane. W elektromagnesie spolaryzowanym strumień magnetyczny jest wytwarzany nie tylko przez prąd roboczy, ale też przez magnes lub dodatkową cewkę.
W elektromagnesie prądu przemiennego pole magnetyczne zmienia się w takt zmian natężenia prądu. Siła przyciągania przez zmienne pole magnetyczne rdzenia z miękkiego ferromagnetyka zmienia się od zera do wartości maksymalnej z częstotliwością dwa razy większą niż natężenie prądu. By zapewnić ciągłość przyciągania, część rdzenia obejmuje się zworką z przewodnika pełniącą rolę cewki zwartej, w której płynie prąd przemienny przesunięty w fazie względem prądu magnesującego.
Obecnie najsilniejsze elektromagnesy buduje się przy użyciu cewek nadprzewodzących. Są one wykonane z materiałów zwanych nadprzewodnikami, niewykazujących oporu elektrycznego w bardzo niskich temperaturach (bliskich zera bezwzględnego). Fizycy szukają tanich nadprzewodników wysokotemperaturowych, co może spowodować rozpowszechnienie elektromagnesów nadprzewodzących. Przełomem, ze względu na możliwość zastosowań technicznych, było uzyskanie (w roku 1987) efektu nadprzewodnictwa w temperaturze powyżej temperatury wrzenia ciekłego azotu. Granica efektu nadprzewodnictwa, którą udało się osiągnąć, sięga 140 K i ciągle, dzięki nowym odkryciom, jest podwyższana.

View More On Wikipedia.org
  1. B

    [MiTo] Kompresor klimatyzacji

    Cześć, Nie włącza mi się klimatyzacja. Kontrolka na panelu się świeci bezpieczniki są OK, ale nie chłodzi. Zauważyłem że nie uruchamia się kompresor tak jak by elektromagnes odmówił współpracy, czy jest jakiś przekaźnik odpowiedzialny za jego sterowanie?
  2. W

    [159] Bagaznik sie zacial... POMOCY

    Witam wszystrkich milosnikow :D Przejde do rzeczy, mam Alfe 159 w sedanie. Przeprowadzałem sie z jednego mieszkania do drugiego. zapakowalem bagaznik, wszystko ladnie sie zamknelo. Z otwarciem tez nie bylo problemu. Po rozladunku i dojechanie na miejsce skad mialem wziac ostatnie rzeczy, klapa...
  3. S

    Problem ze sprzęgiełkiem klimatyzacji.

    Witam. Dzisiaj z niewyjaśnionych przyczyn przewodzik zasilający elektromagnes sprzęgiełka klimatyzacji znalazł się na kolektorze wydechowym i nastąpiło zwarcie. Oczywiście z moim szczęściem bezpiecznik 15A który chyba zabezpiecza ten obwód ocalał. Dioda na przycisku jak i nawiewy działają...
  4. Maciek84

    Uszczelka elektromagnesu

    Gdzie mogę dostać uszczelkę pod wtyczkę elektromagnesu wariatora do silnika TS? Ewentualnie jaki numer ma ta uszczelka?
Amortyzatory
Powrót
Góra