Życie po alfach

[WinnieThePooh]

Po pierwsze nie należy zapominać o stratach energii w transporcie. Wie ktoś ile energii musi wytworzyć Bełchatów, żeby można było odebrać 1kWh 200km dalej? Samo ładowanie baterii też powoduje straty (im szybsze tym większe) i 1kW pobrany z sieci nie równa się 1kW w baterii.
Patrząc globalnie odejście od paliw kopalnych to nie tylko auta na prąd, ale także odejście od ogrzewania domów węglem/drewnem/gazem (śmieciami ). Także jak doliczymy masowe ogrzewanie domów prądem - zmiany w infrastrukturze musza nastąpić.
Ciekawe jak ekolodzy tłumaczą sytuację w Stanach, bodajże Kalifornii z tego roku, gdzie kilka dni z temperaturą poniżej zera spowodowało klęskę żywiołową - w miejscu gdzie warunki do pozyskiwania energii ze słońca są jednymi z najlepszych na ziemi. W Polsce temperatury w okolicach zera to lekko licząc 3-4 miesiące w roku z temperaturami poniżej zera w nocy. ciekawe jak sobie poradzi infrastruktura, kiedy tak jak piotrixx pisze, źródła odnawialne będą mało wydajne, a pobór mocy będzie duży w długim okresie czasu (przy niskich temperaturach wychodzi na to że zużcie prądu w aucie jest mocno powyżej wartości podawanych przez Tomtrz). Dolicz do tego falę przeziębień spowodowanych marznącymi kierowcami i pasażerami w imię ekologii dzielnie walczącymi o każdy Wat mocy z akumulatora.

 

[tomaz]

A tu widzę ciąg dalszy kopania się z koniem?
Panowie, życie po Alfach to nie tylko auto elektryczne... dajmy już spokój. Entuzjastów jak widać nic nie przekona. NIC. Szkoda pisania.
Jest tyle pięknych aut
Cieszmy się nimi, szczególnie tymi V6, V8, V10 i V12 póki są
A są jeszcze, często coraz łatwiej dostępne (używane oczywiście) - a to już ostatni dzwonek, bo niedługo to będą białe kruki.

 

[jarek1986]

Temat nabył z 15 stron o elektrykach nieźle

 

[komisarz]

Temat nabył z 15 stron o elektrykach nieźle

ładnie Ci Jaro temat zasrali[emoji23]

 

[jarek1986]

Jako ciekawostkę obrazującą jakość obecnej motoryzacji moge porównać czas kiedy wymiany wymagała plecionka /łącznik elastyczny wydechu w moich BMW. W E46 po 14 latach, w F31 po latach czterech

 

[WinnieThePooh]

Ja po alfie mam plan na jakieś mocne V6 od mercedesa. E klasa Coupe, lub SLK R172 w budżecie ~120tys. Szczytem marzeń jest SLC 43AMG, ale na chwilę obecną to wydatek rzędu 200 tys. W związku z tym, ze plan do realizacji na 2023r. - to mam na dzieję, że do tego czasu trochę ceny spadną - lub mi wzrosną dochody .

 

[Teddy Bear]

A
A są jeszcze, często coraz łatwiej dostępne (używane oczywiście) - a to już ostatni dzwonek, bo niedługo to będą białe kruki.

Mustang GT za mną chodzi pięciolitrówka, wolnossąca, 450 KM
Doskonale odtrutka na na pierdzidła trzycylidrowe, z wyduszoną mocą, gadające do kierowcy jeżdzące tablety

- - - Updated - - -

oczywiście, że został. Twoje dziwne oczekiwania, że odpady będą magicznie znikać, są absurdalne. Dużą część przetwarzamy i wykorzystujemy ponownie. Pozostałe zakopujemy i nie ma tematu.D

Zakopujemy i nie ma tematu. A dużą część przetwarzamy.
Świat jest tak prosty i oczywisty))
Całkiem fajnie się czyta takie radosne, bezproblemowe, optymistyczne wpisy)
Ach, pierwiastków ziem rzadkich jest w bród. Rosną na drzewach Nie trzeba się uzależniać od wydobycia w innych krajach, prawda)?

 

[alfist]

"Mustang GT za mną chodzi pięciolitrówka, wolnossąca, 450 KM", też się zastanawiam jako drugie auto obok Alfy. Trochę mnie dziwi że tak mało ich u nas- cena przy takim silniku i osiągach wcale niewygórowana, podobno części nie są drogie , serwis też jest.

 

[tomaz]

Trochę mnie dziwi że tak mało ich u nas

To zależy gdzie. W moim mieście więcej Mustangów niż takiej Alfy 166 na przykład
W sumie to nie wiem, czy nie więcej niż Giulii?
To naprawdę najtańsze V8 w rankingu "moc za dane pieniądze". Aczkolwiek jest jeszcze kilka alternatyw, nie mniej ciekawych

 

[Teddy Bear]

Też ich dość sporo widuję.

 

[tomaz]

Też za mną chodziło V8, bardzo intensywnie myślałem nad Mustangiem. To auto ma dwie wady, które oczywiście są w pełni uzasadnione jego ceną i nadwoziem: słabej jakości wnętrze i mało miejsca z tyłu. W zasadzie chyba to przeważyło szalę na korzyść Audi. Ale wolnossące V8 to mega silnik, najlepszy jakim jeździłem
Dźwięk i moment pozwalający jechać praktycznie od 1000obr to miód na serce petrolheada
I skala kończąca się na 7tys

Ciekawą propozycją jest też Jag XK8/XKR. Tyle, że to nie jest żadne 2+2, ale typowo 2-osobowe auto z malutkim bagażnikiem (żeby z przodu było normalnie miejsca to fotele trzeba dosunąć do tylnej "kanapy"). Za to wnętrze dobrej jakości, a design zewnętrzny jak dla mnie to kwintesencja nadwozia coupe

 

[WinnieThePooh]

Mnie z V8 wyleczyło spalanie w mieście i koszt AC. Z Mustanga ( i innych sprowadzanych z USA) zaś filmy reklamowe firm, pokazujące co ściągają z copart i jak to jest "symbolicznie" przytarte. Chociaż ma to swoją zaletę. Każde auto ma swoją niepowtarzalną historię. Drzewo, rów, zalanie, strzelane i trup w środku itd.

 

[FXX]

A wracając do Mustanga, to spora część Mustangów na rynku wtórnym to jednak import z USA (mowa o najnowszym modelu, bo poprzednie są tylko z importu) i nie zawsze to wygląda tak jak Adam to opisujesz.
Plusem jest to, że praktycznie każdy samochód z USA można sprawdzić jak mocno był uszkodzony i nie zawsze to jest szkoda, że samochód przypomina przystanek.
Co do AC to nie różni się znacząco od samochodów podobnej wartości z mniejszymi silnikami, więc nie wiem w czym problem?

Wysłane z mojego moto g(6) plus przy użyciu Tapatalka

 

[WinnieThePooh]

Nie analizowałem jak to dokładnie wygląda w wypadku V8 Mustanga, ale w wypadku Mercedesa SLK o wartości ~120tys. brutto V6 i V8 różnica w rozsądnym pakiecie OC/AC/assistance to 3000 vs 7000, czy max zniżkach (gdybym sprawdzał dla 20-latka co właśnie zrobił prawo jazdy, to składka rośnie do prawie 12000, a najdroższa propozycja na mubi to... ~45000). Przy samym OC to faktycznie 100zł różnicy. Różnica w osiągach to 1s do setki i ok. 5l mniejsze spalanie. Dlatego właśnie celuję w V6, bo marzenia marzeniami, ale fajnie marzyć o rzeczach do zrealizowania i do tego dążyć. Wiadomo, że nie każde auto z USA jest odwinięte z drzewa, ale o ile orientuję się, to bezwypadkowych nie opłaca się ściągać.

 

[FXX]

Na żadnych mubi, rankomatach itd. nigdy nie sprawdzam, bo jeszcze nigdy nie policzyli mi składki niższej niż bezpośrednio na stronie TU..
Dla przykładu policzyłem Mustanga V8 z 2017 roku, wartość wg. TU to 110 kPLN i OC+AC+assistance (AC na EU ze stałą kwotą i serwisem w ASO) wyszło mi niecałe 4 kPLN. Gdybym nie miał jednej szkody na AC i OC to pewnie zbliżyłbym się do 3k.
Policzyłem też SLK V8 z 2015 roku (wartość wg. TU - 146k) i wyszło 600zł drożej, więc bez tragedii.

Owszem, bezwypadkowych praktycznie się nie ściąga, bo jest to nieopłacalne, jeśli dany model występuje w EU w tej samej konfiguracji. Tylko czy delikatne szturchnięcie wyklucza samochód? Dla mnie nie, o ile jest naprawiony zgodnie ze sztuką.

Wysłane z mojego moto g(6) plus przy użyciu Tapatalka

 

[tomaz]

Co do AC to nie różni się znacząco od samochodów podobnej wartości z mniejszymi silnikami

Dokładnie tak. Chodzi o wartość auta i tyle.

Wiadomo, że nie każde auto z USA jest odwinięte z drzewa, ale o ile orientuję się, to bezwypadkowych nie opłaca się ściągać.

Tak, ale nawet lekka stłuczka przy dzisiejszych cenach w ASO często sprawia, że auta nie naprawiają. Jeździłem 3 miesiące autem powypadkowym z USA i złego słowa nie mogłem powiedzieć. Widziałem dokładne fotki jak było uszkodzone i powiem szczerze, to jest bezpieczniejszy zakup niż u nas w kraju auta ściągniętego z DE, Holandii czy innej Austrii.
Nie wiem dlaczego taka ci wyszła różnica na SLK pomiędzy V6, a V8. Może to kwestia wartości auta i jego utrzymania? Ja mam składkę za porządny pakiet bliżej tego 3k niż 7k za moje V8

 

[Teddy Bear]

A wracając do Mustanga, mówię o tych, które sprzedawane są w Polsce, przez dealerów Forda i nieprawdą jest, że większośc nowych ściągana jest z USA. To się kompletnie nie oplaca: auto jest tańsze tam, ale dochodzą koszty transportu, opłat i podatków a także "przezbrojenia" na rynek europejski.
Mustangi od pewnego czasu (chyba ponad rok) oferowane są w Europie w wersji na Europę i o takich autach mówię.
Umówiłem się na jazdę u dealera i powiedziano mi, że są zaskoczeni wolumenem sprzedaży modelu, który miał być dodatkiem do oferty. Ba, zaoferowano mi nawet wersję "Bullit". Wiadomo, skąd ta nazwa ale tutaj jednak cena jest zaporowa.
GT też daje radę

 

[FXX]

Wracając do tematu Mustanga to nigdzie nie napisałem "większość".
Jeśli chodzi Ci o fabrycznie nowe samochody to masz rację, nie opłaca się tego sprowadzić z przyczyn, o których piszesz. Ja wyżej się odnosiłem się do rynku wtórnego, a tu zdecydowanie się opłaca ściągnąć taki samochód z USA po lekkim uszkodzeniu. Pomimo kosztów, transportu, naprawy, dostosowania do EU i opłat nadal wychodzi sporo taniej niż używane w PL.

Wysłane z mojego moto g(6) plus przy użyciu Tapatalka

 

[WinnieThePooh]

Po 15 stronach o elektrykach szykuje się 15 stron o autach z USA. Co do wolumenu sprzedaży mustanga nie ma się co dziwić, jeden z ostatnich modeli z dużą pojemnością dostępny na rynku UE i do tego najtańszy - i to wyraźnie - z V8.

 

[alfist]

Wcale bym nie miał nic przeciw, - wolę teksty o fajnych V8 (bardzo pasuje jako coś po Alfie) niż fantazjowanie o wyparciu spalinowców przez elektryki, co przy dzisiejszych realiach i stanie techniki jest niemożliwe.
PS.- dla fanatyków elektryfikacji transportu, jest już samolot elektryczny, tak więc niedługo samoloty elektryczne zastąpią te odrzutowe i śmigłowe, bo są bardziej ekologiczne, można je naładować fotowoltaiką , itp.
https://www.youtube.com/watch?v=W0DHhiwvatQ