Ar 166 fl 3.0 v6 cf3

[animek3]

Ar 166 fl 3.0 v6 cf3 - Błędy mieszanki

Witajcie!
Moja Alfa, jak to Alfa, zawsze musi mi dać coś do roboty Jak nie odpływ zatkany, do którego się dostać to jakiś dramat, a to silniczek wycieraczek, a to przeguby i tak można dalej wymieniać
Tym razem wywala mi "milion" błędów w komputerze, pomimo tego, że jeździ chyba w porządku.
Swego czasu falowała mi lekko na obrotach i potrafiła rwać przy przyśpieszaniu.
Zmieniłem świece, wymieniłem 6 cewek na boscha, wymieniłem przepływke, sprawdziłem cały dolot, sprawdziłem nawet kompresję na cylindrach (wszędzie w okolicach 13 bar).
Auto moim zdaniem jeździ w porządku, nie faluje obrotami, nie przerywa, aczkolwiek nadal średnio raz na miesiąc potrafi za pierwszym razem nie odpalić, dopiero za drugim.
Ale jak mu się nie uda za pierwszym razem odpalić to komputer od razu wywala błędy - zawsze taki sam zestaw.
P1173, P1702, P1172, P1175, P1691.
Czyli cała litania.
Jeżeli chodzi o błąd P1702 to zawsze jest w parze z błędem w skrzyni biegów - Usterka CAN - ogólny.
W załączniku zdjęcie tych błędów.
Ktoś może mnie nakierować?
Irytuje mnie chodzenie z kompem co jakiś czas i kasowanie błędów.
Pozdrawiam.

 

[ArtoKucior]

Mi kiedyś zaczynało się podobnie dziać w lancii thesis z automatem gdy sterownik skrzyni zaczynał mówić dość, również jakieś dziwne błędy również z siecią Can a to z kluczykiem...aż wreszcie padł, skrzynia w tryb awaryjny i dupa...To oczywiście mój przypadek czego nie życzę nikomu.
Pozdrawiam

 

[tomaz]

Na wszelki wypadek sprawdziłbym aku i masy. A nie przerywa ci sygnał z sondy lambda?

 

[animek3]

Sondy sprawdzalem mesem, wszystkie cztery pracuja niby dobrze. Masy nie pomyslalem, zeby sprawdzic. Zerkne.

 

[animek3]

Po sprawdzeniu mas, zmianie aku. Nadal powracają te same błędy.
Może być sytuacja, że katalizatory już nie spełniają swoich funkcji?
Sondy za katami robią odczyty i korygują dawki, przez co komp świruje i wywala błędy mieszanek?
Bo już nie mam innych pomysłów
Wspomnę jeszcze, że po odpaleniu auta na zimnym czuć bardzo mocno benzynę z wydechu. Jakby nie była właśnie dopalana.

 

[tomaz]

Oczywiście, że katy mogą już być do wywalenia. Ja na nowych katach już jeżdżę
A wtryski ci nie leją?
Jak spalanie? Masz 3.0 + ZF, jak u mnie to łatwo możemy porównać. Np. trasa równo 140 wychodzi 10 litrów, nawet po załadowaniu.

 

[animek3]

Nie wiem ile mi pali benzyny, nie sprawdzałem, ponieważ jeżdzę na LPG. A jak jeździłem tylko na benzynie dla testów, aby zobaczyć czy błędy się znów pojawiają to nie liczyłem spalania.
LPG pali mi w trasie przy prędkościach autostradowych około 14l, w trasie jadąc spokojnie z 12-13l.

 

[tomaz]

W sumie dużo pali. Może masz za bogatą mieszankę... z tego co pamiętam LPG powinno być 10% więcej, może 20%, ale nie aż tyle.

 

[marek230482]

Tomek, moja też tak pali więc nie tu bym się dopatrywał problemu.

 

[tomaz]

Zastanawia mnie to odcięcie przez ECU. Miałem kiedyś podobne szopki jak był uszkodzony czujnik położenia wału. Wtedy faktycznie nie odpalisz, a komp łapie takie dziwne błędy. Co prawda u nie szopki były po mocnym rozgrzaniu (lato w korkach), ale może akurat u ciebie inne uszkodzenie?

 

[Piszczyk]

W sumie dużo pali. Może masz za bogatą mieszankę... z tego co pamiętam LPG powinno być 10% więcej, może 20%, ale nie aż tyle.

dużo? powiedziałbym że normalnie... mi poniżej 14 LPG nie schodzi na manualu

a jeden drobiazg do zaobserwowania: może raz na ileś immo nie odblokowuje? i kręcisz i nic (wtedy d sprawdzenia połączenie cewki wokół stacyjki)
i popieram pomysł sprawdzenie czujników wału

 

[animek3]

Zastanawia mnie to odcięcie przez ECU. Miałem kiedyś podobne szopki jak był uszkodzony czujnik położenia wału. Wtedy faktycznie nie odpalisz, a komp łapie takie dziwne błędy. Co prawda u nie szopki były po mocnym rozgrzaniu (lato w korkach), ale może akurat u ciebie inne uszkodzenie?

Generalnie nie ma reguły czy na rozgrzanym, czy na zimnym.
Aczkolwiek zauważyłem jeszcze jedną, ciekawą rzecz. Po odpaleniu auta, wskaźnik temperatury leci pierw na 130st, po czym spada do odpowiedniej wartości.
Coś świruje.
Jest jakiś sposób na sprawdzenie czujnika, poza wymianą?

dużo? powiedziałbym że normalnie... mi poniżej 14 LPG nie schodzi na manualu

a jeden drobiazg do zaobserwowania: może raz na ileś immo nie odblokowuje? i kręcisz i nic (wtedy d sprawdzenia połączenie cewki wokół stacyjki)
i popieram pomysł sprawdzenie czujników wału

Spalanie jak na v6 w automacie to myślę, że jest normalne.
Zawsze kontrolka immo gasła. Zdarzały się też ostatnio sytuacje, że błędy powracały podczas jazdy, więc tutaj raczej immo odpada.

 

[tomaz]

Po odpaleniu auta, wskaźnik temperatury leci pierw na 130st, po czym spada do odpowiedniej wartości.

To jest indykator problemów z masą i/lub aku.

 

[animek3]

To jest indykator problemów z masą i/lub aku.

Aku wymieniłem na nowy.
Ma ktoś może informację o wszystkich punktach "masowych"? Może nie przejrzałem wszystkich, z listą gdzie są przykręcone wszystkie kable masy byłoby mi łatwiej.

 

[marek230482]

Na pewno masz minus aku do budy i od lewej poduszki (skrzyni) do nadkola za pompą ABS i przewodami hamulcowymi. I jeszcze jest dużo drobniejszych, na wielu wiązkach przy bezpiecznikach, tunelu. Nawet wiązka DSP ma swoją masę na tylnym lewym nadkolu (po lifcie chyba przy prawym)

 

[tomaz]

Sprawdź też podłączenie na grodzi, to główne +/-

 

[czursson]

Cześć przerabiam to przed świętami wyjąłem czujnik położenia wału wyczyscilem i pali na strzała spróbować możesz nic nie kosztuje. Pozdrawiam

 

[animek3]

W wolnej chwili przyjrzę się raz jeszcze tym masom, a i czujnik też postaram się namierzyć i może podmienić na inny.
Będę się odzywał jak już wszystko sprawdzę, a tymczasem dzięki za informację. Będziemy w kontakcie

 

[gennosuke]

Jeżeli błąd czujnika to w ECU powinno się zapisać jako błąd ?

 

[marek230482]

Teoretycznie tak. Ale w praktyce zdarzały się przypadki, że ecu nie zarejestrowało błędu.