[Giulietta] Szarpanie i problemy z odpalaniem.

U

ukasz_ukasz

Guest
Witam. Mam problem z Gulietta 1.4 170 tct (automat), 2015, 7300 km, od nowości u mnie.

1. Występuje szarpanie + nierównomierne rozwijanie mocy (jakby kończyło się paliwo) gdy auto ma włączone automatyczne "ssanie" (ok. 1100 obr.; temp. poniżej 15C, gdy jest cieplej szarpanie jest mniejsze) / jest zimny silnik. Po ok. 1-2 min. szarpanie ustępuje.
2. Co 20-30 odpaleń, auto po przekręceniu kluczyka na zapłon nie reaguje (świecą się kontrolki jak zawsze, auto nie kręci). Dopiero cofnięcie kluczyka do pierwszej pozycji w stacyjce i ponowne przekręcenie odpala auto. Nie ma żadnej zasady co do tego problemu. Skrzynia oczywiście w pozycji P.

Oba problemy występują od wyjechania z salonu. Dwa serwisy nie mogą tego zdiagnozować. Został wykluczony błąd skrzyni biegów przy szarpaniu.

Proszę o ewentualne informacje czy ktoś miał coś podobnego u siebie. Co było przyczyną u Ciebie? Proszę też o info co może być ewentualną przyczyną - może nakieruje to serwis na właściwe tory. Do dziś twierdzą, że gdy auto jest u nich nic takiego się nie dzieje / komp też nic im nie pokazuje.

Z góry dziękuję.
 
Szarpanie miałem (mam?) podobne, to znaczy na zimnym silniku i w temperaturach poniżej 15C, ale kilka razy wystąpiło jak było w tamtym roku 40C. I nigdy nie występowało w temperaturach poniżej -5C i wtedy samochód robił się jakby bardziej dynamiczny.
Wymienili centralkę silnika i pedał i jakby się zmniejszyło, ale występuje czasem nadal, więc to raczej nie to było przyczyną.
Inny użytkownik forum miał również szarpanie, ale chyba na ciepłym silniku i jemu wymienili przepustnicę.
Tak naprawdę to pierwotna przyczyna problemów mogła być u mnie inna (zwarcie w instalacji), ale nie wiem czy faktycznie tak było, bo już naprawiają 1,5 miesiąca i jeszcze nie sprawdziłem tego.
Problemów z odpalaniem nie mam jeśli nie liczyć trzy razy rozładowanego akumulatora w ciągu półtora roku.
No i ja mam skrzynie manualną.

Czy szarpanie występuje tylko podczas ruszania czy przy różnych prędkościach?
Czy nie czujesz, że samochód jest jakby przymulony w porównaniu z innym podobnym (jeśli jeździłeś innym)?
 
ukasz_ukasz napisał:
2. Co 20-30 odpaleń, auto po przekręceniu kluczyka na zapłon nie reaguje (świecą się kontrolki jak zawsze, auto nie kręci). Dopiero cofnięcie kluczyka do pierwszej pozycji w stacyjce i ponowne przekręcenie odpala auto. Nie ma żadnej zasady co do tego problemu. Skrzynia oczywiście w pozycji P.

Oba problemy występują od wyjechania z salonu. Dwa serwisy nie mogą tego zdiagnozować. Został wykluczony błąd skrzyni biegów przy szarpaniu.
Kliknij, aby rozszerzyć...
może to marne pocieszenie ale w mojej oraz kolegi julce (obie MY2010) również się to zdarza czasami od nowości praktycznie - bez żadnej reguły chociaż nie aż tak często. U mnie może raz na miesiąc - czasem dwa. Było zgłaszane to u nas jeszcze na gwarancji ale nigdy nic nie stwierdzono. Obawiam się że przyczyna jest nie do znalezienia , raz że nie skutkuje to żadnym błędem a dwa występuje zbyt rzadko i zbyt przypadkowo aby to namierzyć. Nie jest to jakis wielki problem- po prostu się przekręca kluczyk po raz drugi i to zawsze skutkuje, można się przyzwyczaić ;) .Jeśli jednak mówisz że w Twojej wystarczy 20-30 razy by to wywołać to w sumie szansa większa pod warunkiem że znajdziesz jakieś aso z zacięciem ;)
 
U mnie też raz na jakiś czas nie odpala. W ASO odmówili mi nawet spojrzenia na problem: "Panie, jak się nie dzieje za każdym razem to nic nie możemy zrobić". Dodatkowo raz na kilka miesięcy nie zamyka auta z pilota, trzeba włączyć i wyłączyć silnik i wraca do normy. ASO odmawia zajęcia się tym. Muszę powiedzieć, że we Wrocławiu gwarancja jest niewiele warta. Niestety trzeba z tymi drobiazgami żyć.
 
U mnie też nie działo się za każdym razem.
Więcej asertywności trzeba. Kto powiedział, że masz żyć z usterkami? Mają to naprawić, bo taki ich psi obowiązek.
A jak nie to do sądu i do tv. Na samo wspomnienie o tym trzęsą gaciami.
 
Nie jest to aż tak upierdliwe. Raz na 50 nie przekręci za pierwszym razem. Poza tym trochę boję się auto w ASO zostawić. Sam wiesz jak jest, śledziłem Twoje przygody.
 
Otóż to , im mniej grzebią w aucie tym lepiej , a jak bedą szukać pierdoły rozkopią pół auta-zaczną wymieniać w ciemno kolejne elementy i " przy okazji " narobią z 15 kolejnych usterek, już nie mówiąc o tym że auto bedzie pewnie miesiącami stało w aso zamiast jezdzić . Ja bym ograniczył wizyty w aso do minimum , no chyba że ktoś zna takie za którego rzetelność dał by sobie rekę obciąć ;)
 
Mam podobną przypadłość raz na jakiś czas muszę przekręcić drugi raz aby zapalił. Nie występuje to często ale w ASO zapytałem, odpowiedz była taka że musi się załączyć elektryka czyli nie zapalamy jednym pełnym przekręceniem kluczyka tylko na dwa. Suma sumarum i tak co jakiś nieokreślony czas mam podobne zdarzenie. Przestałem się tym przejmować.

Wysłane z mojego XT1572 przy użyciu Tapatalka
 
U mnie szarpanie tez występuje czasami po ruszeniu zaraz po odpaleniu silnika. Z moich obserwacji wynika ze niewielka poprawa jest gdy zatankuje się lepszej jakości paliwo. Ale ogólnie rzecz biorąc to ten typ tak ma.
 
Arch_i napisał:
Mam podobną przypadłość raz na jakiś czas muszę przekręcić drugi raz aby zapalił. Nie występuje to często ale w ASO zapytałem, odpowiedz była taka że musi się załączyć elektryka czyli nie zapalamy jednym pełnym przekręceniem kluczyka tylko na dwa. Suma sumarum i tak co jakiś nieokreślony czas mam podobne zdarzenie. Przestałem się tym przejmować.

Wysłane z mojego XT1572 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...


Zawsze odpalam na 2 razy, tzn. czekam aż pogasną kontrolki i dopiero przekręcam rozrusznikiem. Raz na 50-100 razy (nie liczę) - nie przekręca.
Raz czy 2 razy szepnął mi na zimnym, ale wiążę to z paliwem. Taka obserwacja odnośnie benzyny: Jak zatankuję 98 na BP we Wrocławiu przy Legnickiej to po przejechaniu ok. 10 km wyskakuje check engine. Sprawdzone już 3 razy.
Wydaje mi się, że ten silnik jest bardzo wrażliwy na jakość paliwa.
 
Ten silnik zacznijmy od tego jest przystosowany do 95. I lanie 98 nie pomoze w totalnie niczym, jak nie pogorszy. Inna sprawa ze 95 tez sa rozne. Ja np zatankowalem teraz premium 95 ecto na lukoilu i czuje roznice w porownaniu do 95 standart orlenu.
 
A ja głupi zaraz po kupnie samochodu musiałem jechać przez całe miasto, żeby zatankować, chociaż lukoil był koło salonu.
 
Ja generalnie podobnie podchodze do tematu, ale niestety orlen w kato najblizej mnie jest najdrozszy w miescie. Tak wiec jak wypada ze musze zatankowac kolo domu to zostaje lukoil.
 
U mnie nie ma wyjątków. Albo się ma jakieś zasady, albo nie.
 
Pitero napisał:
U mnie szarpanie tez występuje czasami po ruszeniu zaraz po odpaleniu silnika. Z moich obserwacji wynika ze niewielka poprawa jest gdy zatankuje się lepszej jakości paliwo. Ale ogólnie rzecz biorąc to ten typ tak ma.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ten typ tak nie ma - jeżdżę Julką 5 lat i nigdy nic mi nie szarpało przy ruszaniu. I nigdy nie miałem ani jednego problemu z odpaleniem auta. Przejechane 95tyś.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra