• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Mosiężny korek spustowy oleju

rpw2005

Nowy
Rejestracja
Kwi 13, 2015
Postów
16
Auto
166 2.5 V6 24V
witam, mam mosiężne korki spustowe oleju silnikowego i skrzyni biegow, slyszalem ze niektore oleje moga reagowac z mosiądzem, mozna zostawic te korki czy trzeba wymienic na stalowe?

ciezko z dostepnoscia oryginalnych korkow


 
z tego co mi wiadomo to na końcu korka jest magnes, więc to chyba eliminuje problem?
 
Nie słyszałem nigdy o zagadnieniu reagowania mosiądzu z olejami silnikowymi. Choć jeżeli ktoś ma coś mądrego w tym temacie do napisania to chętnie poczytam.
Wujek google nie wypluwa żadnych wyników w tej materii poza pytaniem rpw2005 w kilku miejscach w sieci :sarcastic:


z tego co mi wiadomo to na końcu korka jest magnes, więc to chyba eliminuje problem?
A co ma do tego magnes??? :sarcastic: on jest od wyłapywania ewentualnych opiłków a nie od powstrzymywania reakcji chemicznych :lol: o ile takie w ogóle zachodzą :)
 
Ostatnia edycja:
no pytalem w kilku miejscach bo nieodpisywali, olej przekladniowy gl5 podobno reaguje na mosiądz , mechanicy mowia ze nic niepowinno sie stac bo to tylko korek, ale warto zapytac.
 
Nie spotkałem się nigdy z taką informacją. Może jakiś chemik się wypowie bo na znawcach z warsztatu to ja bym nie polegał. Ci fachowcy to różne niesamowite historie opowiadają :)
 
Korek w skrzyni nie jest mosiężny... skrzynie w innych np także wloskich autach mają mosiężne widełki do przekladania zębatek, nigdy nie słyszałem o takim zjawisku.
 
na innch forach znalazłem taki cytat, majacy pochodzić ze strony Mobil1, przestrzegajacy przed stosowaniem oleju GL5 w skrzyniach które posiadaja czesci z mosiądzu : "API GL-5 olej przekładniowy może być akceptowany przez dyferencjały ale nie jest rekomendowany dla przekładni ponieważ GL-5 ma dwa razy więcej dodatków zmniejszających ekstremalne tarcie zabezpieczając przekładnie. W GL-5 pomimo tego, że dodatki są bardzo korzystne dla samych przekładni mogą być przyczyną korozji i są agresywne dla miękkich części jak panewki i synchronizatory z miedzi, brązu, mosiądzu, które występują w skrzyniach ręcznych.


Mnie natomiast chodzi o sam korek, wiem ze oryginalny niejest z mosiadzu, ja mam wlozony jakis inny, mosięzny.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra