Wymieniony rozrząd ???

S

Szwejk73

Guest
Pare dni temu przyjechalem od mechanika. Wymienialem caly zestaw do rozrządu. Nie jestem az tak podejżliwy ale szybko im to poszlo zawiozlem na 8 gotowe bylo juz o godz 12. Tak szybko to trwa? Patrzylem na sruby z plastikowej obudowy silnika wygladaja nie ruszane. Jest jakis punkt aby upewnic sie, ze faktycznie rozrzad zostal wymieniony??? Moze to co pisze jest troche smieszne, ale jest to nurtujace.
 
Zdeimij osłone rozrządu i sprawdz czy masz nowy pasek i napinacz
 
To i jak podepnę się pod temat. Przy wymianie wariatora i pompy wody mechanik wymienił też dodatkowo jakąś uczelkę oraz paski za 299zł. Wie ktoś może co to za uczelka, bo nie udało mi się tego dowiedzieć??
 
Uszczelka to pewnie od pokrywy zaworów a pasek to od balansu razem z napinaczem sądząc po cenie
 
jeśli wyjmował wałek do wymiany wariatora to mógł też wymienić uszczelniacz wałka
paski w 2.0TS masz dwa
 
stare części

pojedz do mechanika i poproś zeby Ci pokazał stare części,albo zażądaj ich zwrotu.Jak wymienił na nowe to stare powinien mieć.Ja tak zrobiłem POZDRO
 
Dzięki za odpowiedź obserwator737 oraz 75andrew155. Co do wypowiedzi Leszek K mam zaufanie do mojego mechanika, widziałem fakturę na części ale nie zwróciłem uwagi co to dokładnie jest. Pozdrawiam
 
Tez myslalem o pokazaniu starych czesci ......chyba tak zrobie acz kolwiek troche mi lyso
 
Konrado napisał:
wymiana trwa okolo 3 godzin. A duzo jest zabawy w zdejmowanie oslony tak jak sugerowal kolega wyzej;/
Kliknij, aby rozszerzyć...

nie trzeba zdejmować całej osłony żeby sprawdzić czy pasek rozrządu był wymieniony.
odkręcasz jedną śrubę wpuszczoną w górnej części osłony (klucz torks chyba 40) i dwie długie śruby niżej (imbus nr 5) oraz nakrękę (klucz 10) przy sprężarce klimy od osłony paska wieloklinowego.

wtedy cała osłona rozrządu daje się łatwo odchylić i można sprawdzić co zostało wymienione,lub nie...

pozdrawiam!!!
 
Szwejk73 napisał:
Tez myslalem o pokazaniu starych czesci ......chyba tak zrobie acz kolwiek troche mi lyso
Kliknij, aby rozszerzyć...
hehe ja u siebie robiłem rozrząd w fiat tur bytom i początkowo chciałem nad nimi stać, ale mi nie pozwolili - za to sami zaproponowali że wszystkie stare części mi spakują do bagażnika i tak też zrobili. Zajęło im to jakieś 3-3.5h razem z wymianą oleju. Po wymianie rozrządu i wariata samochód nie do poznania - charakterystyka silnika zupełnie inna, a i kultura pracy...
 
andro34 napisał:
nie trzeba zdejmować całej osłony żeby sprawdzić czy pasek rozrządu był wymieniony.
odkręcasz jedną śrubę wpuszczoną w górnej części osłony (klucz torks chyba 40) i dwie długie śruby niżej (imbus nr 5) oraz nakrękę (klucz 10) przy sprężarce klimy od osłony paska wieloklinowego.

wtedy cała osłona rozrządu daje się łatwo odchylić i można sprawdzić co zostało wymienione,lub nie...

pozdrawiam!!!
Kliknij, aby rozszerzyć...


tak, ale jak samochod jezdzil to jak sprawdzisz czy pasek byl wymieniony?? jesli po znaczkach to informuje Cie, ze beda juz nieczytelne w takim stopniu ze nie rozroznisz czy to nowy czy stary, to raz,a dwa jak sie jakims cudem dopatrzysz to skad bedziesz mial pewnosc ze nie wyminili tylko paska, a rolki i napinacz zostawili?
 
renomowane zakłady niezależne udzielają pisemnej gwarancji na wymianę rozrządu , czasami warto zapłacić troszkę więcej za luksus spokojnego snu (znam dwa takie warsztaty , nie dość że dają gwarancję to jeszcze mają ubezpieczenie OC od błędów w sztuce i w razie czego nie wypną się na klienta)
 
Jak ja pierwszy raz wymienialem u nieznanego mechanika poprosilem zeby z zalozeniem oslony poczekal do mojego przyjazdu. Zdziwil sie troche ale zgodzil. Pojechalem po samochod, wchodze do biura i prosze o zalozenie oslony a on ze jeszcze nie ogladalem. Spytalem po co ogladac? Koles prawie ze smiechu nie wyrobil, zjechal mi jeszcze 50dyszek za poprawienie humoru.
 
Wątpie aby mechanik trzymał części po opuszczeniu przez klienta warsztatu.

Z drugiej strony wątpię aby mechanik nic nie ruszył przy samochodzie i skasował za wymianę rozrządu... Jednak jeśli do tego stopnia nie ufasz swojemu mechanikowi, to sprawdzić to możesz chyba jedynie poprzez zdjęcie bądź obluzowanei pokrywy rozrządu. Części dostarczałeś sam? Co miało wchodzić w skład wymiany kompletnego rozrządu?
 
obserwator737 napisał:
renomowane zakłady niezależne udzielają pisemnej gwarancji na wymianę rozrządu , czasami warto zapłacić troszkę więcej za luksus spokojnego snu (znam dwa takie warsztaty , nie dość że dają gwarancję to jeszcze mają ubezpieczenie OC od błędów w sztuce i w razie czego nie wypną się na klienta)
Kliknij, aby rozszerzyć...

taa, ale to musi byc robione na ich czesciach a to jest rownoznaczne z wieksza cena. Ale za to czlowiek spi spokojnie.. Ja wymienialem rozrzad, to dalem zeby robil na swoich czesciach, tych ktore kupi mechanik, ale cos mu nie ufalem bo na final nie dal mi czesci jak poprosilem a widzialem tylko sam pasek stary i pudelko po nowym.. Dlugo sie meczylem z ta decyzja, ale kupilem czesci sam i pojechalem do serwisu alfa romeo zeby wymienili. Tam dostalem spowrotem swoje stare czesci. Zaplacilem 2x, ale spie spokojnie
 
A dostałeś w ASO gwarancję przy własnych częściach?
 
Konrado napisał:
tak, ale jak samochod jezdzil to jak sprawdzisz czy pasek byl wymieniony?? jesli po znaczkach to informuje Cie, ze beda juz nieczytelne w takim stopniu ze nie rozroznisz czy to nowy czy stary, to raz,a dwa jak sie jakims cudem dopatrzysz to skad bedziesz mial pewnosc ze nie wyminili tylko paska, a rolki i napinacz zostawili?
Kliknij, aby rozszerzyć...

ja wymieniałem samodzielnie w swojej rozrząd 1,5 tyś.km temu(trzy tygodnie wstecz)

w zeszlym tygodniu zajrzałem kontrolnie do paska (postąpiłem tak jak opisłaem to wyżej).
po tym dystansie tylko minimalnie pościerały się napisy i znaki na pasku.nawet napinacz który zakładałem ponad rok temu jeszcze się świeci.
kolega napewno takiego dystansu jescze nie przejechał i wszystko powinno wyglądać dużo lepiej.
więc w tym przypadku napewno takie "uchylenie"osłony rozrządu rozwieje większość wątpliwości.

pozdrawiam!!!
 
Witam,
Ja ostatnio wymieniałem wszystkie paski, rolki i napinacze po 60 tys. km, mogę tylko powiedzieć że pasek GATES paver grip po takim przebiegu dla kogoś kto się nie zna wyglada jak założony tydzień temu, tak że napewno uchylenie osłony nic nie daje. Dopiero po ściągnięciu od wewnetrznej strony widać mikropęknięcia. Najlepiej stosować zasadę ograniczonego zaufania jesli chodzi o informacje od sprzedającego i bezwzględnie nie oszczędzać na rozrządzie. Poza tym masa osób wymienia tylko pasek rozrządu, napinacz i rolkę. Jesli chodzi o 2,0 TS zaniedbany pasek balansujący, rolka lub napinacz mogą również po zerwaniu zrobić spustoszenie ponieważ pracują w pobliżu paska rozrządu. Tylko pasek klinowy alternatora pracuje poza osłoną rozrządu.

Pozdro
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra