Witam, udało mi się zakupić alfę po lifcie 2.4 210KM z wymaganym przeze mnie napędem 4x4 
. Autko jest z 2008r ma przejechane 160k km i na 99% jest to faktyczny stan licznika. Silnik rewelacja tym autem można nawet na 6 biegu przyśpieszać do tego rewelacyjny 4x4 . Dodatkowo chyba full opcja szyberdach, 3 strefowa klima, navi, podgrzewane siedzenia, brakuje mi tylko skrętnych reflektorów. Ogólnie auto bez zarzutu chociaż jest kilka minusów:
a) lekko była uderzona na wysokości lewego przedniego koła (natomiast zostało naprawione jak trzeba)
b) przy włączonym silniku podczas postoju są bardzo delikatne wibracje prawie nieodczuwalne ale jednak są (nigdy wcześniej nie miałem diesla więc nie wiem czy tak ma być czy coś lekko szwankuje)
c) nie działa tylna lewa szyba chociaż słychać jak pracuje mechanizm
d) brak podgrzewania foteli (tzn na pewno kierowcy nie wiem jak z pasażerem)
e) coś co najbardziej mnie martwi a mianowicie: podczas zmiany biegu tj: puszczania sprzęgła jest dosyć mocne szarpnięcie i uderzenie jakby z tylu auta, podobnie ale z mniejsza siłą jest w momencie kiedy odejmuję gaz. Dodam jeszcze, że jest to bardziej odczuwalne kiedy zmieniam bieg na wyższy w momencie kiedy redukuję bieg uderzenie jest mniejsze albo nie ma go w ogóle. Ten efekt nie występuje kiedy w maksymalny sposób delikatnie powoli odpuszczam sprzęgło i dodaje gazu. Nie za bardzo wiem co to może być myślałem o dwumasie (ale robiłem teścik 1300-1500obr 6 bieg i gaz w podłogę i zero jakichkolwiek drgań) poduszki skrzyni biegów ponoć jedna jest walnięta, chyba że coś z napędem 4x4 mi tam z tyłu łupie. Może macie jakieś sugestie?
Poza w/w problemami auto jest świetne i pięknie wygląda wymieniłem na dzień dobry rozrząd zamykając się w 950zł (od razu ostrzegam przed ASO w Łodzi (RZGÓW) tamci ludzie nie mają pojęcia o alfach, za rozrząd krzyknęli 3000 zł !! (za sama robociznę 2200zł mówiąc, że potrwa to przynajmniej 2dni) a mechanik prywatny zrobił to w ciągu 7h. Mało tego najbardziej zbulwersowało mnie to że zapytałem o alfę 159 4x4 (chciałem przed zakupem zasięgnąć informacji), a koleś do mnie że takich alf nie było, że on o niczym takim nie słyszał, w tym momencie ręce mi opadły - dlatego jeszcze raz ostrzegam, żeby omijać to ASO szerokim łukiem.
Planuje teraz wymienić olej tutaj bym prosił o jakąś małą podpowiedź. Auto bez DPF myślałem o Castrolu Edge/Edge diesel, bo przyznam się szczerze, że selenia wr trochę jest mi przydrogawa więc ewentualnie gdyby można było coś innego wlać, a trochę tańszego byłbym szczęśliwy. Mam jeszcze pytanie odnośnie śrub od osłony silnika (tej plastikowej do dołu) o ile wszystkie śruby są gwiazdkowe to na samym przodzie mam jakieś dwie śrubki które wyglądają jak pół-imbus pół-gwiazdka ma ktoś pojęcia jak to odkręcić (jakim kluczem) bo siedziałem i próbowałem przez godzinę sobie z tym poradzić aż musiałem zrezygnować
.
Na szybko wrzucam jedno zdjęcie ale jak tylko będę miał wolną chwilę dorzucę kolejne
. Autko jest z 2008r ma przejechane 160k km i na 99% jest to faktyczny stan licznika. Silnik rewelacja tym autem można nawet na 6 biegu przyśpieszać do tego rewelacyjny 4x4 . Dodatkowo chyba full opcja szyberdach, 3 strefowa klima, navi, podgrzewane siedzenia, brakuje mi tylko skrętnych reflektorów. Ogólnie auto bez zarzutu chociaż jest kilka minusów:a) lekko była uderzona na wysokości lewego przedniego koła (natomiast zostało naprawione jak trzeba)
b) przy włączonym silniku podczas postoju są bardzo delikatne wibracje prawie nieodczuwalne ale jednak są (nigdy wcześniej nie miałem diesla więc nie wiem czy tak ma być czy coś lekko szwankuje)
c) nie działa tylna lewa szyba chociaż słychać jak pracuje mechanizm
d) brak podgrzewania foteli (tzn na pewno kierowcy nie wiem jak z pasażerem)
e) coś co najbardziej mnie martwi a mianowicie: podczas zmiany biegu tj: puszczania sprzęgła jest dosyć mocne szarpnięcie i uderzenie jakby z tylu auta, podobnie ale z mniejsza siłą jest w momencie kiedy odejmuję gaz. Dodam jeszcze, że jest to bardziej odczuwalne kiedy zmieniam bieg na wyższy w momencie kiedy redukuję bieg uderzenie jest mniejsze albo nie ma go w ogóle. Ten efekt nie występuje kiedy w maksymalny sposób delikatnie powoli odpuszczam sprzęgło i dodaje gazu. Nie za bardzo wiem co to może być myślałem o dwumasie (ale robiłem teścik 1300-1500obr 6 bieg i gaz w podłogę i zero jakichkolwiek drgań) poduszki skrzyni biegów ponoć jedna jest walnięta, chyba że coś z napędem 4x4 mi tam z tyłu łupie. Może macie jakieś sugestie
?Poza w/w problemami auto jest świetne i pięknie wygląda wymieniłem na dzień dobry rozrząd zamykając się w 950zł (od razu ostrzegam przed ASO w Łodzi (RZGÓW) tamci ludzie nie mają pojęcia o alfach, za rozrząd krzyknęli 3000 zł !! (za sama robociznę 2200zł mówiąc, że potrwa to przynajmniej 2dni) a mechanik prywatny zrobił to w ciągu 7h. Mało tego najbardziej zbulwersowało mnie to że zapytałem o alfę 159 4x4 (chciałem przed zakupem zasięgnąć informacji), a koleś do mnie że takich alf nie było, że on o niczym takim nie słyszał, w tym momencie ręce mi opadły - dlatego jeszcze raz ostrzegam, żeby omijać to ASO szerokim łukiem.
Planuje teraz wymienić olej tutaj bym prosił o jakąś małą podpowiedź. Auto bez DPF myślałem o Castrolu Edge/Edge diesel, bo przyznam się szczerze, że selenia wr trochę jest mi przydrogawa więc ewentualnie gdyby można było coś innego wlać, a trochę tańszego byłbym szczęśliwy. Mam jeszcze pytanie odnośnie śrub od osłony silnika (tej plastikowej do dołu) o ile wszystkie śruby są gwiazdkowe to na samym przodzie mam jakieś dwie śrubki które wyglądają jak pół-imbus pół-gwiazdka ma ktoś pojęcia jak to odkręcić (jakim kluczem) bo siedziałem i próbowałem przez godzinę sobie z tym poradzić aż musiałem zrezygnować
.Na szybko wrzucam jedno zdjęcie ale jak tylko będę miał wolną chwilę dorzucę kolejne
