z półsyntetyka na syntetyk?
- Autor wątku dawideksl
- Data rozpoczęcia
QBA
Nowy
- Rejestracja
- Mar 4, 2007
- Postów
- 2,564
- Wiek
- 39
- Lokalizacja
- Częstochowa
- Auto
- ALFA 166 SWAP 3.0+Q2 / ALFA 166 2.4 20v FL 180 HP/Jumper 2.8 JTD /Fiat Regata/Alfa 147 JTD 8v
raczej nie przechodzli się z gęstrzego na rzadszy, ja odradzam możesz rozszczelnić sobie silnik, jak jest na półsyntetyku to zostań przy tym.
tomaz
Aktywny
Również odradzam 
mam ten sam silnik i leje półsyntetyk... półsyntetyk to dobry kompromis 
Jak wlejesz syntetyk to oprócz ryzyka rozszczelnienia jak pisał QBA będzie Ci też głośniej chodził silnik...
pozdrawiam,
~tomaz
mam ten sam silnik i leje półsyntetyk... półsyntetyk to dobry kompromis Jak wlejesz syntetyk to oprócz ryzyka rozszczelnienia jak pisał QBA będzie Ci też głośniej chodził silnik...
pozdrawiam,
~tomaz
cinas
Nowy
- Rejestracja
- Kwi 16, 2008
- Postów
- 1,607
- Lokalizacja
- Tomaszów Maz. czasem Piła
- Auto
- Alfa 159 SW -> 2007->1.9 16v JTD->136KM
tak jak koledzy mówią nie przechodz z półsyntetyka na syntetyk. będzie głośniejsza praca silnika, syntetyk jest rzadszy. leje się go do silników nowych lub z przebiegiem do około 100 tysięcy, póżniej w silniku są większe luzy pasowania i powinno zalać się wtedy półsyntetykiem co by je zmniejszyć ( choć są tacy co jeżdźą na syntetyku z przebiegiem 200 tys., ale go leją od początku). więc jak masz półsyntetyk proponowałbym go nie zmieniać na syntetyk
QBA
Nowy
- Rejestracja
- Mar 4, 2007
- Postów
- 2,564
- Wiek
- 39
- Lokalizacja
- Częstochowa
- Auto
- ALFA 166 SWAP 3.0+Q2 / ALFA 166 2.4 20v FL 180 HP/Jumper 2.8 JTD /Fiat Regata/Alfa 147 JTD 8v
Lałem go do alfy 33 i nawet byłem zadowlony, nie brała go prawie wcale.
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,191
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Wszystkie oleje mają taką sama gęstość rzędu 0,87g/ccm - ludzie nie mylcie lepkości z gęstością. Wracając do twojego auta i silnika to do V6 zalecanym olejem był i jest pólsyntetyk o klasie lepkości 10W40, który zapewnia grubszy film olejowy (niz sytetyk 5W40), a jest to wazne w przypadku tego silnika, bo jest on luźno pasowany.
ENZO
Nowy
Do "luźnych silników" polecany jest również olej 10w60
tomasz7730
Nowy
możesz troszkę szerzej potraktować temat? Jak rozpoznać czy już warto zmienić olej na 10w60 czy nie? ja obecnie na Castrolu Magnatec 10w40 jeżdzę i jest ok...tak myśle
R
Roswell
Guest
Ja bym tego nie zalał do silnika, przereklamowane pieroństwo
Ja do każdego samochodu lałem za każdym razem oleje innego producenta, tak sobie testowałem i drogą prób i błędów moim faworytem stał się:
VALVOLINE Max Life i złego słowa na niego nie powiem
Już nic innego nie kupuje.
ENZO
Nowy
Syntetyk 10W60 ma większą gęstość i lepkość przez co lepiej uszczelnia "luźne silniki" (nie mylić ze zużytymi silnikami - ten olej nie rozwiązuje problemu remontu silnika) . Taki olej najlepiej jest stosować do silnika od nowości , jeżeli w silniku o duużym przebiegu wcześniej stosowany był syntetyk można go lać śmiało jeżeli wcześniej lany był minerał lub pół-syntetyk pierwsze trzeba zrobić płukanie silnika odpowiednim preparatem . Oleju syntetycznego nie stosuje się tylko do starych silników .
O tym że olej syntetyczny jest 100 razy lepszy od mineralnego i 90 razy od półsyntetycznego chyba nikomu nie trzeba mówić !!!
O tym że olej syntetyczny jest 100 razy lepszy od mineralnego i 90 razy od półsyntetycznego chyba nikomu nie trzeba mówić !!!
george11
Hanys
- Rejestracja
- Kwi 13, 2008
- Postów
- 2,229
- Lokalizacja
- slask
- Auto
- GT, Lancia Ypsilon 1,3 JTD 03'było jest BMW 225xe, Ford Custom 2.0 2018.
rece i nogi sie uginaja....
tym ktorzy zmnieniaja z 15w,10w na 0w lub 5w radze sprawdzic cisnienie w skrzyni korbowej przed i po wymianie odpowiedz nasunie sie sama, nie zapomnijcie o takich samych warunkach tj. temp,obroty i przebieg oleju
a tak nawiasem mowiac temat walkowany na okraglo wystarczy uzyc opcji 'szukaj'
pozdrowienia dla olejarzy znad wisly
M
Marcin łuczak
Guest
jak chesz rozszczelnić sobie silnik to zmieniaj ,nierobi śie takich zeczy zalewaj półsyntetyk
ENZO
Nowy
W ramach wyjaśnień dla tych co słabo czytają chodzi o olej 10W60 a nie 0 W...
Gdyby wszyscy słuchali takich obiegowych opinii w stylu "jak chcesz rozszczelnić sobie silnik to zmieniaj ,nie robi się takich rzeczy " to nikt by nie kupił sobie Alfy bo przecież "strasznie się psują " dla tego proponuję najpierw sprawdzać samemu a potem wydawać opinie .
Gdyby wszyscy słuchali takich obiegowych opinii w stylu "jak chcesz rozszczelnić sobie silnik to zmieniaj ,nie robi się takich rzeczy " to nikt by nie kupił sobie Alfy bo przecież "strasznie się psują " dla tego proponuję najpierw sprawdzać samemu a potem wydawać opinie .
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,191
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Ile razy można powtarzać: wszystkie oleje silnikowe mają taka sama gęstość rzędu 0,87g/ccm. Chodzi głównie owskaźnik lepkości oleju, który określa zmiany jego lepkości w funkcji temperatury. Jest on wielkością bezwymiarową, a wylicza się go na podstawie lepkości kinematycznej wyznaczonej w dwóch temperaturach: 40st.C i 100st.C.
Im wyższy wskaźnik, tym mniejsza zmiana lepkości wraz z temperaturą i tym lepiej. Wysokojakościowy olej powinien mieć wskaźnik lepkości powyżej 130.
Przykładowo:
Castrol Formula RS SAE 10W-60 gęstość 0,8581 g/ccm, a wsk. lepkości 179
Agip Eurosports SAE 5W-50 gęstość 0,875 g/ccm, a wsk. lepkości 210
Fuchs Titan Supersyn SL SAE 5W-40 gęstość 0,854 g/ccm, a wsk. lepkości 170
Motul 300V LeMans SAE 15W-60 gęstość 0,892 g/ccm, a wsk. lepkości 164
Selenia 20K 10W40 gęstość 0,870 g/ccm, a wsk. lepkości 150
Mobil 1 5W50 gęstość 0,867 g/ccm, a wsk. lepkości 184
george11
Hanys
- Rejestracja
- Kwi 13, 2008
- Postów
- 2,229
- Lokalizacja
- slask
- Auto
- GT, Lancia Ypsilon 1,3 JTD 03'było jest BMW 225xe, Ford Custom 2.0 2018.
byc moze na papierze to tak wyglada,mierzyles kiedys cisnienie w skrzyni korbowej??
jesli nie zapraszam,lub zmien sobie olej na 15w pojezdzij kilka tys i zalej 5w-0w moze to Cie przekona, nie zawsze teoria zgodna jest z pratyka.
pzd
jesli nie zapraszam,lub zmien sobie olej na 15w pojezdzij kilka tys i zalej 5w-0w moze to Cie przekona, nie zawsze teoria zgodna jest z pratyka.
pzd
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,191
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Kolego jeśli pisałeś to do mnie, to wiedz, że zawsze stosuję olej zalecany przez producenta silnika (obecna alfę mam zalaną pełnym syntetykiem 5W40) - nie znam współczesnie produkowanego przez koncern Fiata silnika w którym zalecany byłby olej 15W..., więc dyskusję uważam za jałową. Ze swojej strony mogę dodać że wszelkie zmiany oleju (klasy jakościowej, lepkosciowej, a czasami i marki - chodzi o dodatki neutralizujace produkty spalania) nie służą dobrze silnikowi, a to już z własnej praktyki...
george11
Hanys
- Rejestracja
- Kwi 13, 2008
- Postów
- 2,229
- Lokalizacja
- slask
- Auto
- GT, Lancia Ypsilon 1,3 JTD 03'było jest BMW 225xe, Ford Custom 2.0 2018.
AD1. jestesmy zgodni,ja takze stosuje oleje o klasie lepkosci i jakosci zalecanej przez producentow silnika
AD.2 powyzszy przyklad z testem na pomiar "crankcase presure" byl przykadowy, wiec bez zbednej zlosliwosci...
AD4.kazda dyskusja prowadzona na pewnym poziomie, pozwala na dojscie do wnioskow ktore skladaja sie na doswiadczenie w danym temacie, wiec nie uwazam powyzszej za jalowa.
AD.4 przeciez wszystkie oleje maja zblizona lepkosc wiec nie powinno to miec znaczenia... jesli chodzi o dodatki to sie zgadzam!
pzd
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,191
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Oleje mają zbliżoną gęstość, a różnią się lepkością. 0W, 5W 10W, 15W mają inną lepkość, ba nawet dwa oleje 5W.. pochodzące od różnych producentów mają różną lepkość w zakresie dopuszczalnym przez normy, stąd też między innymi różne wskaźniki lepkości, które świadczą o jakości oleju