• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Wymiana silnika

  • Autor wątku Autor wątku macoj
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
M

macoj

Guest
Witam i pozdrawiam i odrazu pytam.
Wymieniłem rozrząd po utracie kilku zębów w poprzednim pasku. Przełożyłem tłok z innego motoru bo tu jeden ucierpiał. Auto nie żyje, łapie ciśnienie oleju, kręci , kontrolki gasną ale ani nie pyrknie (motor AR67601).
 
Ciężko cokolwiek wywnioskować po Twoim twoim poście. Co było robione dokładnie? Co się stało po zerwaniu zębów? Ciężko odpowiedzieć na posta w którym nie ma żadnych szczegółów.
 
Wymieniłem kompletny rozrząd (pompa wody, napinacz, koło). Po zdjęciu głowicy okazało się ze ocalały 4 zawory a jeden tłok do wymiany. Z silnika który miałem przełożyłem tłok i zawory i tyle. Rozrzą napewno ustawiony jest okej bo sprawdzane było przyrządami . A auto ma sekwencje gazuale to tu nie gra roli. Przy pierwszej próbie jakby cos tam chciał a teraz juz dupa zbita . Ciśnienie ma , paliwo było czuć (pompe słychać)
 
A które koło było wymienione. Może przy uderzeniu zaworów o tłok doszło do scięcia i przestawienia dolnego koła rozrządu, a wtedy ustawiając rozrząd na znak i przymiary bedzie ok a w rzeczywistości rozrzad bedzie przestawiony.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra