Wymiana chłodnicy 3.0 V6

kubicze

kubicze

Aktywny
Rejestracja
Maj 9, 2009
Postów
1,247
Lokalizacja
Wrocław, Poland
Auto
AR Spider 3.0 V6 98 rok Hardtop
Dziś przyszła do mnie nowa chłodnica do mojej alfy, mam w związku z tym pytanie jak jest z jej wymianą??
Czy zdjęcie zderzaka jest konieczne??
Może macie jakieś doświadczenia, podpowiedzcie co i jak
Z góry dzięki.
 
Bez kanału, bez zdejmowania zderzaka
Odkręcić:
- plastiki z góry i "gril"
- belka nad chłodnicą, klucz 13
- wąż górny
- przewody od wentylatora
Chłodnicę trochę w górę, odłączyć dolny wąż na szybko-złączce, tu jest trochę gimnastyki.
Całość prosta, tylko tym sposobem jest tam bardzo mało miejsca na ruchy ale jak najbardziej do zrobienia
 
Można bez odkręcania przedniego zderzaka ale trzeba się mocno "nagimnastykować" by odkręcić chłodnicę klimatyzacji od chłodnicy silnika.
Radzę dla ułatwienia sobie dostępu do dolnego kolanka z szybkozłączem wymontować obudowę filtru powietrza.
Trzeba odkręcić osuszacz klimatyzacji i go odsunąć, ja odkręciłem też wentylator od chłodnicy (4 śruby).
 
Zapytam w tym temacie bo nie mogę doszukać się odpowiedniego...czy w 3.0 V6 za klasyczny "korek na chłodnicy wody" robi zbiorniczek układu chłodzenia?...chciałem zalać coś do układu i na chłodnicy nie znalazłem żadnego korka...
 
Czyli wlewam do układu chłodzenia poprzez zbiorniczek wyrównawczy ?
 
Sprawdź przed rozebraniem czy masz taki sam model chłodnicy zamontowanej i tej nowej. W poprzedniej wymieniałem 2001r 3.0 manual wymieniałem i miałem oba podłączenia z tej samej strony. Do drugiej 2002 3.0 automat kupiłem taką samą. Rozebrałem i okazało się, że mam podłączenia po różnych stronach z rurą "kanalizacyjną" za chłodnicą. Taka ciekawostka. Jedna kosztuje jakieś 200 zł druga 800.
 
No to w przypadku CF3 wszystkie V6 i JTD mają chłodnice z wlotami po obu stronach (jeszcze przydałby się ktoś z 2.5 aby to potwierdzić). Wychodzi na to że:
-Jedna strona: wolnossące V6 do CF2 i TS (tu do końca chyba)
-Dwie strony: JTD, 2.0 V6 Turbo, V6 CF3
 
Krzemol napisał:
No to w przypadku CF3 wszystkie V6 i JTD mają chłodnice z wlotami po obu stronach (jeszcze przydałby się ktoś z 2.5 aby to potwierdzić). Wychodzi na to że:
-Jedna strona: wolnossące V6 do CF2 i TS (tu do końca chyba)
-Dwie strony: JTD, 2.0 V6 Turbo, V6 CF3
Kliknij, aby rozszerzyć...

No właśnie nie. Moje obie były CF3 '01 i '02. i trafiłem na oba przypadki. Rozmawiałem kiedyś z Kubą na ten temat. Co do JTD i V6 turbo tu się nie wypowiem ale turbo chyba zawsze miały po obu stronach (przynajmniej takie są na olx'ach itd. Natomiast co do V6 24v to tu bardziej "losowa" sprawa. nie ma reguły. I paradoksalnie wersja obustronna, która ma więcej płynu i jest prawie 2x grubsza niż wersja z podłączeniem po tej samej stronie.
 
Wygląda na to, że tak. Aczkolwiek same wymiary zweryfikuj z EPER najlepiej. Dobrze, że jest nieco grubsza (słabe zamienniki miały 24mm).
 
Tego co idzie do poliftowych V6 (nr OE 60652974) nigdzie nie ma. Albo regeneracja starej albo na zamówienie nową.
 
Ostatnia edycja:
Albo na zamówienie albo kup podobną wymiarowo i będziesz musiał pokombinować z przewodami. Przecież to tylko chłodnica a nie wał korbowy. Po mniejszej lub większej kombinacji z sylikonami każdą zamontujesz. Ale oczywiście najpierw wyczerp dostępność dedykowanych.
 
Ostatnia edycja:
20mm grubości... matko!!! Oszczędność materiałów sięga pomału granic absurdu...
Ja bym nie brał.

Tu masz 24mm:
https://allegro.pl/oferta/chlodnica-wody-alfa-romeo-166-3-2-v6-24v-936-10716855183

To i tak jest sporo mniej niż ori. U mnie się taka nie sprawdziła i wrzuciłem ori używaną (42mm) w dobrym stanie. Od razu zrobiło się lepiej. Nissens robi takie nowe za 1000zł... :(
Ale ja mam automat. W manualu 24mm może dać radę.
 
Ostatnia edycja:
Tak myślałem, że za cienka jednak identyczna tego producenta do ts’a ma 34 mm
https://allegro.pl/oferta/chlodnica-wody-alfa-romeo-166-936-98-2-0-ts-16v-9564651891
Coś chyba nie tak z tymi opisami. Jednak cena też chyba świadczy o jakości. Zamówię tą 24 mm thermotec.

- - - Updated - - -

Tam Nissens za 1000 zł ma wyjścia po dwóch stronach. Inaczej niż u mnie. Natomiast Nissens z wyjściami po jednej stronie również ma 20 mm.
https://allegro.pl/oferta/nissens-chlodnica-wody-nis-60053-nissens-10731178850
https://allegro.pl/oferta/chlodnica-wody-nissens-62327-10657658392
 
Ja mam tego NISSENSa cieńkiego (za ok. 400 zł), grubość ma identyczną z ORI chłodnicą którą wyciągnąłem z samochodu, sprawuje się należycie, w upałach i korkach nie ma problemu z grzaniem się auta. Mam manuala więc może dlatego jest cieńsza.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra