EriS
Nowy
Witam Ponownie, może niektórzy pamiętają moją wcześniejszą Giuliette?? Aktualnie jej właścicielem jest mój Tata, a ja chwilę miałem Abarth'a 500 EsseEsse, ale trafiły się możliwości plus ciekawy egzemplarz i oto od tygodnia jestem właścicielem białej QV'ki

Marka i Model:
Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde w kolorze Bianco Pastello.
Informacje techniczne:
Rocznik 2012, pierwsza rejestracja 2013, salon PL, 51tys przebiegu.
Silnik:
1.75 TBi (235KM i 340Nm)
Wyposażenie całkiem fajne
- pakiet sport
- ori nawigacja Tomtoma (sprzedana, szukam schowka)
- czujniki cofania
- 4x szyby elektryczne
- biksenon
- czujnik deszczu i zmierzchu
- szklany dach
- klimatyzowany schowek
- alarm (pasuje wyłączyć dźwięk alarmu)
- jak to QV'ka hamulce Brembo plus koła 18 cali
Plany Na Julke:
- nowe 18stki na lato coś pokroju OZ Superleggera, ATS Racelight (obecne pójdą na zimę)
- obowiązkowo sprężyny H&R lub gwint
- scudetto z polifta
- kierownica z polifta
- korekta lakieru
- radio 2din
- większe końcówki wydechu
- na przód dokładka zendera, na tył dyfuzor z Shop Alfisti i lotka z Maxton'a lub Stille Italia
- większy intercooler plus program na 250-260KM
- pewnie po drodze urodzi się sporo nowych mniejszych lub większych pomysłów
Poniżej kilka fotek:






Pierwsze zmiany jakie zostały zrobione to założenie ramek rejestracji od Alti Giri, wyrzucenie tylnej wycieraczki i zmiana przewodu olejowego od turbo na poliftowy
Marka i Model:
Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde w kolorze Bianco Pastello.
Informacje techniczne:
Rocznik 2012, pierwsza rejestracja 2013, salon PL, 51tys przebiegu.
Silnik:
1.75 TBi (235KM i 340Nm)
Wyposażenie całkiem fajne
- pakiet sport
- ori nawigacja Tomtoma (sprzedana, szukam schowka)
- czujniki cofania
- 4x szyby elektryczne
- biksenon
- czujnik deszczu i zmierzchu
- szklany dach
- klimatyzowany schowek
- alarm (pasuje wyłączyć dźwięk alarmu)
- jak to QV'ka hamulce Brembo plus koła 18 cali
Plany Na Julke:
- nowe 18stki na lato coś pokroju OZ Superleggera, ATS Racelight (obecne pójdą na zimę)
- obowiązkowo sprężyny H&R lub gwint
- scudetto z polifta
- kierownica z polifta
- korekta lakieru
- radio 2din
- większe końcówki wydechu
- na przód dokładka zendera, na tył dyfuzor z Shop Alfisti i lotka z Maxton'a lub Stille Italia
- większy intercooler plus program na 250-260KM
- pewnie po drodze urodzi się sporo nowych mniejszych lub większych pomysłów
Poniżej kilka fotek:






Pierwsze zmiany jakie zostały zrobione to założenie ramek rejestracji od Alti Giri, wyrzucenie tylnej wycieraczki i zmiana przewodu olejowego od turbo na poliftowy



















