• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] Wał korbowy 3.2 jts

P

pannamysia

Nowy
Rejestracja
Kwi 16, 2015
Postów
42
Auto
Alfa Romeo 159 3.2
Witam, szukam wału korbowego do silnika 3.2 jts. Czy gdziekolwiek, oprócz serwisu autoryzowanego gdzie zawołali ponad 9000 zł, dostanę taki wał? Gorąca prośba o informacje na ten temat.
 
Wał korbowy (to taki wewnątrz silnika), czy wał napędowy (pod samochodem, od skrzyni do tylnych kół)? Bo cena jak za napędowy..
 
Chodzi o wał korbowy. Niestety takie są ceny serwisowe. Wał korbowy z panewkami. Padła propozycja całego bloku silnika - 60 tyś zł.
 
Ostatnia edycja:
A to przepraszam, źle myślałem. Jakby wał napędowy to coś można rzeźbić. ;)

Taa, już widzę jak ASO ogarnie nowy silnik 3.2 JTS, a cene podali chyba dla zgrywy. Mi kiedyś za skrzynię do Palio zaśpiewali 20 kzł. Idę o zakład, że skrzyń za 20 sprzedali tyle samo co silników za 60. Czyli zero. :D

Tak poważnie teraz - yonash na forum wymienał wał/panewki w swoim 3.2 JTS, robił to w Warszawie w serwisie Tomka Twardowskiego. Nie wiem skąd klikasz, ale być może warto w tę stronę pomyśleć. On też Ci pewnie lepiej koszty tej operacji zrelacjonuje. Jaką masz diagnozę? Szlag trafił panewki i cały dół silnika do remontu?

Z ciekawości - 9 kzł to sam wał z panewkami, czy już cała naprawa?
 
Wał z panewkami za 9k. Auto stoi w warsztacie już i czeka właśnie na tą część. Silnik rozlożony. Wał był szlifowany i nie złapał oczekiwanego wymiaru. Niestety do Warszawy mam kawał drogi. Być może to co się stało było spowodowane uszkodzoną dwumasą która była luźna. Do remontu wał i panewki. Reszta w dobrym stanie. Ewentualnie zakup używanego silnika ale to też wielka niewiadoma, a tutaj już wiem na czym stoję.
 
Ostatnia edycja:
Kup używany silnik i wtedy załóż do niego nowe panewki - jeśli wszystko na dole będzie w idealnym stanie.
 
To mało fajnie... Opcje znasz:
- nówka za 9k
- używany wał (ew. cały używany silnik, zostanie blok na zapas)
- kombinowanie z wałem od GM/Holdena - w przypadku 2.2 JTS udało się znaleźć części rozrządu w USA, więc może wał do 3.2 się znajdzie w Australii (tam GM sprzedawało Holdena z tym silnikiem). Pewnie taniej niż ASO w Polsce, ale może to trwać długo i może się okazać, że jednak nie pasuje. Ogólnie rzeźba, ale jak się uda, to sława na wieki.

Może jeszcze jakiś rabat w innym ASO ugrasz, albo pomęcz ich o gest handlowy od Fiat Auto Poland. FAP może na siebie wziąć część ceny.

Obiektywnie najlepiej by było zrobić to na nowym oryginalnym wale, będziesz wiedziała dokładnie na czym stoisz (jeździsz).
 
Najtańsza jednostka kosztuje ok 8 tyś, dlatego chcę się na początek rozejrzeć za tańszym rozwiązaniem, a to traktuję jako ostateczność. Jeśli jednak nie znajdę wału to będę szukała bloku, ale też nie wiadomo jak to wygląda w środku.

Mimo wszystko gdyby ktoś wiedział skąd moglabym dostać nawet używany wal z panewkami to proszę o informacje ;)
 
Ostatnia edycja:
hmm,
kiedyś ktoś polecał taki sklep w zakresie zakupienia rozrządu do 3.2, może też cos z wałem korbowym wykombinują ?

http://czesci-usa.com.pl/
 
Czytałam na tym forum, ze trzeba trochę ten wał poprzerabiać, ewentualnie inne koło pasowe pasujące?
 
pannamysia napisał:
Czytałam na tym forum, ze trzeba trochę ten wał poprzerabiać, ewentualnie inne koło pasowe pasujące?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Będzie rzeźba, coś czuję...

nowy wał - 9 tysięcy.
komplet nowych panewek, osiowanie wału w starym bloku (bez tego nie odważyłbym się składać silnika) - czyli pełna rozbiórka i składanie silnika..
Będzie fajnie, jak się zamkniesz w 15 tysiącach z wszystkim.

A tak to - używka silnik 8, nowe panewki nominalne (oczywiście, jeśli wał jest idealny, inaczej - zwrot silnika do sprzedawcy), przekładka silnika - wyjdzie max. 12.
 
Możesz jeszcze pomyśleć o wpakowaniu Busso pod maskę, tyle że podjąć tego mógłby się jedynie artysta-rzeźbiarz a nie zwykły mechanik :D
 
Silnik mam już rozebrany, wał od Camaro za 400$ + koszt wysyłki. Wał podobno prawie ten sam, tylko nie pasuje do koła pasowego chyba i trzeba go lekko przerabiać. Ewentualnie kupić koło pąsowe pasujące do tego wału.

Druga opcja to nawet zatarty lekko wał do szlifowania, aby tylko zmieścić sie w wymiarach i bedzie ok. Przynajmniej tak mówi mechanik.

Jest jeszcze możliwość, żeby wykonać nowy wał przez pewną firmę ale potrzebowałabym dokładne informacje z jakiej stali jest zrobiony wał i jaką ma twardość.
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra