Pablo.
Aktywny
Jeśli dobrze działa to zostawić i nie kombinować.
Wbrew pozorom 10w40 Millersa jest lepszy od niektórych 5w40 , sprawdzone w kilku przypadkach w autach z czujnikami.
- - - Updated - - -
Do Millersa i Penrite trochę mu brakuje, ponieważ to nie ten poziom jakościowy, ale do starych kapci nadaje się wyśmienicie.
A za tą cenę nie ma raczej konkurencji, może jeszcze Comma.
- - - Updated - - -
Wał nie naruszony po ciężkim męczeniu, wcześniej, zaraz po zakupie, w misce był prawie centymetr syfu. Silnik był zalany wcześniej 10w40 z Norserwisu i nie wiadomo co i jak było wcześniej. Ja płukałem i lałem to co najlepsze.
Po rozgrzaniu było coś słychać, jakby główne, ale myślałem, że to może napęd pompy i dawałem dalej w palnik, i w zasadzie tylko w palnik
. Awaria spowodowana została nie odpowiednim dokręceniem głowic, i po rozebraniu okazało się, że silnik miał już wcześniej poważną naprawę. Panewki mocno zmęczone, ale nic nie było przytarte. Tak jak napisąłem wcześniej, wał nie ma śladów uszkodzeń, można by założyć nowe, dobre panewki i latał by dalej. Swoją drogą głowice mam w stanie perfekt zrobione i zafoliowane, i czekają na odpowiedni moment. Jak gdzieś znajdę zdjęcia, to założę temat tego samochodu, ponieważ to dość ciekawa historia.
Podejrzewam, że gdyby nie moje fanaberie olejowe, to silnik poszedł by już na złom, a tak można jeszcze coś z tego poskładać.
Wbrew pozorom 10w40 Millersa jest lepszy od niektórych 5w40 , sprawdzone w kilku przypadkach w autach z czujnikami.
- - - Updated - - -
Ale rzeczywiście jest w porządku, czy sobie heheszkujesz?
Do Millersa i Penrite trochę mu brakuje, ponieważ to nie ten poziom jakościowy, ale do starych kapci nadaje się wyśmienicie.
A za tą cenę nie ma raczej konkurencji, może jeszcze Comma.
- - - Updated - - -
Wał nie naruszony po ciężkim męczeniu, wcześniej, zaraz po zakupie, w misce był prawie centymetr syfu. Silnik był zalany wcześniej 10w40 z Norserwisu i nie wiadomo co i jak było wcześniej. Ja płukałem i lałem to co najlepsze.
Po rozgrzaniu było coś słychać, jakby główne, ale myślałem, że to może napęd pompy i dawałem dalej w palnik, i w zasadzie tylko w palnik
. Awaria spowodowana została nie odpowiednim dokręceniem głowic, i po rozebraniu okazało się, że silnik miał już wcześniej poważną naprawę. Panewki mocno zmęczone, ale nic nie było przytarte. Tak jak napisąłem wcześniej, wał nie ma śladów uszkodzeń, można by założyć nowe, dobre panewki i latał by dalej. Swoją drogą głowice mam w stanie perfekt zrobione i zafoliowane, i czekają na odpowiedni moment. Jak gdzieś znajdę zdjęcia, to założę temat tego samochodu, ponieważ to dość ciekawa historia.Podejrzewam, że gdyby nie moje fanaberie olejowe, to silnik poszedł by już na złom, a tak można jeszcze coś z tego poskładać.
