Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

Jaki olej byś wybrał/wybrała?

  • Motul

    Głosów: 49 22.6%

  • Vavoline

    Głosów: 37 17.1%

  • Castrol

    Głosów: 7 3.2%

  • PENRITE

    Głosów: 12 5.5%

  • MILLERS OILS

    Głosów: 33 15.2%

  • Selenia

    Głosów: 14 6.5%

  • Yacco Lube

    Głosów: 1 0.5%

  • Texaco

    Głosów: 1 0.5%

  • Total

    Głosów: 3 1.4%

  • Mobil

    Głosów: 4 1.8%

  • RAVENOL

    Głosów: 13 6.0%

  • Shell

    Głosów: 15 6.9%

  • Fuchs

    Głosów: 4 1.8%

  • Midland

    Głosów: 0 0.0%

  • Eurol

    Głosów: 9 4.1%

  • Liqui Moly

    Głosów: 15 6.9%
  • Łącznie głosujących
    217
W PL Castrol Edge jest jeszcze bardziej wątpliwy niz motul a ori raczej w całej PL nie znajdziesz
 
Czym zastąpić Tutele Car Matryx 75W85 w skrzyni? Praktycznie wszystko podobne co sprzedają to 75W90. Zalać taki i będzie ok? I jeszcze jedno pytanie - Amsoil DEO czy LM Diesel Synthoil? Auto po programie, używane głównie po ''autobahnie'' ze sporymi prędkościami, robione ok 150 km dziennie. Od nowości jeździł na Seleni WR 5W40, od kiedy jest w moich rękach olej wymieniany co 10kkm. Zalać coś ''niby'' lepszego, czy może nie małpować i zostać przy tym co jest?
 
CaCrop napisał:
Czym zastąpić Tutele Car Matryx 75W85 w skrzyni? Praktycznie wszystko podobne co sprzedają to 75W90. Zalać taki i będzie ok? I jeszcze jedno pytanie - Amsoil DEO czy LM Diesel Synthoil? Auto po programie, używane głównie po ''autobahnie'' ze sporymi prędkościami, robione ok 150 km dziennie. Od nowości jeździł na Seleni WR 5W40, od kiedy jest w moich rękach olej wymieniany co 10kkm. Zalać coś ''niby'' lepszego, czy może nie małpować i zostać przy tym co jest?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zarówno Amsoil jak i LM to bardzo dobre oliwy, jedynie ceny nie są najniższe. Sprawdzona Selenia WR to także bardzo dobry wybór i dodatkowo tańszy. Do skrzyni mogę z czystym sumieniem polecić Millers Oils EE Transmission 75w90 z nanodrive lub Amsoil MTG, ze wskazaniem na ten pierwszy, oba w stosunku do Tuteli zdecydowanie poprawią kulturę pracy skrzyni, dodatkowo Millers zredukuje temperaturę i zużycie podzespołów. Kilku kolegów jeżdzi na tych olejach w skrzyniach i jest bardzo zadowolonych.
 
Ricambi napisał:
Kilku kolegów jeżdzi na tych olejach w skrzyniach i jest bardzo zadowolonych.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja również jestem mega zadowolony.

Dodatkowo mogę już napisać z czystym sumieniem, że testy oleju Millers Oils EE 10w40 przebiegły pomyślnie.
W TSie wariator nie hałasuje, spalanie oleju spadło, a w Civicu podobno nawet spalanie się zmniejszyło. Tego nie mogę potwierdzić, ponieważ to auto kolegi.
Test przeprowadzony na dystansie 12 kkm w 145 2.0 TS i około 8 kkm Civic 1.6 Vtec, w tym wypad na tor.
 
BURATINO napisał:
Nie zaopatruje sie w Pl.
U mnie w skrzyni rowniez Tutela Car Matryx 75w85
W tylnim moscie i skrzynce rozdzielczej Tutela Multiaxle 75w90
Kliknij, aby rozszerzyć...

Auto z napędem 4x4, więc spore straty na przekładniach i z tym zjawiskiem powinno się zawalczyć. Mamy dwie drogi, pozostanie przy fabrycznie zalecanych środkach i dodanie odpowiednich dodatków lub zmiana olejów na zamienniki o obniżonym tarciu. Tutaj mam pytanie, czy w tym aucie są jakieś szpery lub inne podobne mechanizmy, które wymagają odpowiedniego tarcia do prawidłowej pracy? W przypadku zwykłych przekładni i pierwszym przypadku, kupujemy fulereny

http://xado.pl/autochemia/kondycjoner-metalu/Verylube-turbo

dodajemy do olejów przekładniowych i cieszymy się mniejszym zużyciem, temperaturą i oszczędnościami. Wersja druga to zastosowanie zamienników o zmniejszonym tarciu i właściwościach energooszczędnych. Polecam Millers Oils EE 75w90 lub Amsoil MTG 75w90 lub SVG 75w90, w zalezności od wymaganej klasy jakościowej API GL.

EDIT

Kolega nie zaopatruje się w Polsce, więc może być pewien problem z dostępnością poleconych olejów.
 
Ostatnia edycja:
Ricambi napisał:
Auto z napędem 4x4, więc spore straty na przekładniach i z tym zjawiskiem powinno się zawalczyć. Mamy dwie drogi, pozostanie przy fabrycznie zalecanych środkach i dodanie odpowiednich dodatków lub zmiana olejów na zamienniki o obniżonym tarciu. Tutaj mam pytanie, czy w tym aucie są jakieś szpery lub inne podobne mechanizmy, które wymagają odpowiedniego tarcia do prawidłowej pracy? W przypadku zwykłych przekładni i pierwszym przypadku, kupujemy fulereny

http://xado.pl/autochemia/kondycjone...Verylube-turbo

dodajemy do olejów przekładniowych i cieszymy się mniejszym zużyciem, temperaturą i oszczędnościami. Wersja druga to zastosowanie zamienników o zmniejszonym tarciu i właściwościach energooszczędnych. Polecam Millers Oils EE 75w90 lub Amsoil MTG 75w90 lub SVG 75w90, w zalezności od wymaganej klasy jakościowej API GL.

EDIT

Kolega nie zaopatruje się w Polsce, więc może być pewien problem z dostępnością poleconych olejów.
Kliknij, aby rozszerzyć...
pl.wikipedia.org/wiki/TorSen
zssplus.pl/prace_dyplomowe/praca_10_4x4.htm
dostepnosc podanych oleji-0
znalazlem jedynie ten dodatek do oleju ale ...na Ukrainie:cool:i odrazu wlos mi sie zjezyl:PBo gdyby to robili Rosjanie i preparat mialby zastosowanie w Zilach,Krazach,badz Uaz-ach ktorymi smigaja po _Syberii...no to wiadomo produkt dobry i z najwyzszej polki,sprawdzony w warunkach ekstremalnych;)
 
Ostatnia edycja:
criss2007 napisał:
Co najlepiej zalać do 3.0 V6? Tylko konkretnie prosze. Aktualnie jest wlany 10W40
Kliknij, aby rozszerzyć...
Pełen syntetyk - tylko nie taki tylko z napisem na pudełku "Full Synthetic" a faktycznie olej na bazach syntetycznych - 5W40 lub 5W50/5W60/10W60 (jeśli lubisz obroty). Jakie to konkretnie oleje znajdziesz na ostatnich 10-15 stronach tematu.
 
Artih napisał:
Pełen syntetyk - tylko nie taki tylko z napisem na pudełku "Full Synthetic" a faktycznie olej na bazach syntetycznych - 5W40 lub 5W50/5W60/10W60 (jeśli lubisz obroty). Jakie to konkretnie oleje znajdziesz na ostatnich 10-15 stronach tematu.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ze lubie obroty to oczywista sprawa :)

Wysyłane z mojego LG-E610 za pomocą Tapatalk 2
 
Zbliża mi się wymiana oleju i myślałem o Valvoline. Silnik ma jakieś 65 000 przebiegu czyli wypadałoby full syntetyk zalać. Czy Valvoline vr1 10w60 będzie dobry do 2.5 v6?

I jeszcze pytanko - zrobiłem teraz 5k kilometrów na półsyntetyku i do tego trochę zmieszanym (Castrol + mała dolewka Platinium). Nie ubyło ani kropelki, a jest zalane full. Czy robić płukanie silnika przed zalaniem nowego?
 
No więc za waszą namową koledzy zamówiłem Millersa XF LL 5w40 + płukanka. Obecnie jeżdżę na Castrol Edge 5w40 i zobaczymy czy usłyszę/odczuje jakąś zmianę czy to będzie tylko efekt placebo :]
 
Nic nie płukać, dobrze zlac stary olej i zalać dobry syntetyk. Osobiście na temat Valvoline nie mam zdania, ponieważ nie użytkuję i nie znam aut jeżdżących na tych olejach, natomiast opinie szagra kolegi, zupełnie mnie nie interesują. Sytuacja z tymi olejami jest taka, jak z Mobilem jakiś czas temu, przeszli z olejów bazowych PAO, na nowoczesne bazy HC/GTL. Dodatkowo wielokrotnie zmieniały się formulacje olejów 5w50 i 10w60 - naprzemiennie były w pełni syntetyczne i w techlologii syntetycznej.
 
Witam
Ja moją Julkę zalewam olejem Texaco 10 w 40 jest to AR 146 BOXER i jest super zero problemów śmigam już od kilku lat polecam
 
Ricambi napisał:
Nic nie płukać, dobrze zlac stary olej i zalać dobry syntetyk. Osobiście na temat Valvoline nie mam zdania, ponieważ nie użytkuję i nie znam aut jeżdżących na tych olejach, natomiast opinie szagra kolegi, zupełnie mnie nie interesują. Sytuacja z tymi olejami jest taka, jak z Mobilem jakiś czas temu, przeszli z olejów bazowych PAO, na nowoczesne bazy HC/GTL. Dodatkowo wielokrotnie zmieniały się formulacje olejów 5w50 i 10w60 - naprzemiennie były w pełni syntetyczne i w techlologii syntetycznej.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mam dwie możliwości Valvoline VR1. 5w-50 (full syntetyk) i 10w-60 (tutaj nie wiem czy to jest full czy tylko w technologii). Chyba najlepszym wyborem będzie ten 5w-50?
 
Tak przy okazji olejów to przeglądałem ostatnio różne oleje i zauważyłem ciekawy olej Fuchs'a a mianowicie Titan Race dostępny jest w różnych lepkościach (10W50, 10W60, 5W40, 5W30 i 15W50). Cena jak dla mnie kosmos ale może ktoś kto szuka jakiegoś syntetyka z wyższej półki na bazie PAO i estrów się zainteresuje :)
 
Pływak napisał:
Tak przy okazji olejów to przeglądałem ostatnio różne oleje i zauważyłem ciekawy olej Fuchs'a a mianowicie Titan Race dostępny jest w różnych lepkościach (10W50, 10W60, 5W40, 5W30 i 15W50). Cena jak dla mnie kosmos ale może ktoś kto szuka jakiegoś syntetyka z wyższej półki na bazie PAO i estrów się zainteresuje :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

tez sie nim zainteresowałem, ale cena mnie zabiła :)

Wysyłane z mojego GT-P1000 za pomocą Tapatalk 2
 
Jakim olejem polecicie mi zalać Crosswagona? Będę pierwszy raz zmieniał odkąd posiadam i nie wiem co wybrać (markę, nie zamierzam oszczędzać na belli, poprzednia miała wszystko od Motula, ale widzę, że teraz deko macie mieszane zdanie o tej marce).

silnik 1,9JTD 150KM, przebieg 175 tys. (najprawdopodobniej tyle ma, bo krajowa z salonu AR)

Ostatnia zmiana już w nie-ASO i zalane Mobil S 5W40, na jakiś starych fakturach z ASO (z 2007 roku) znalazłem wpisany olej Mobil 1 0w40 (tyle historii).

Czy powinienem prze zmianie wykonać płukankę?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra