• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

System Q2

Dzięki za poradę gacekszadek, tak spróbuje zrobić. Co do progów to jest napisane tylko GT, wydech i nakładki mam takie jak piszesz zero2.
 
hmm tak czytam to i napiszę ci jak to u mnie wyglądało przed i po. W dieslu powino być łatwiej bo jest mniejsza moc. Kapcie nie mają znaczenia.

Znajdź sobie jakiś szeroki łuk, ale dość ostry II bieg w dieslu zapewnne niższa prędkość powiedzmy około 50km/h i zacznij od zwnętrznej jedź płynnie. W trakcie łuku przepustnica w podłogę i zacieśnij mocno zakręt. Jak pojedziesz jak po sznurku to masz Q2. Jak przy zacieśnieniu zakrętu przy "podłodze" wyrzuci przód to nie masz.

Drugi patent to serpentyna i bardzo ciasny nawrót. Przy wyjściu z reguły idze za dużo gazu jak się trzyma w pasie to q2 jak wypadasz przodem z pół metra na zewnątrz to brak.

Ten drugi sposób pokazywałem chłopakom na zlocie na odcinku Szczyrk-Wisła i byli w niezłym szoku jak to się trzyma a ja mam V6, a nie 4garowego diesla. To waży sporo więcej.

Generalnie dużo mocy na kołach w ciasnym zakręcie to każda przednionapędówka pójdzie prosto.

O widzę, żę mnie ubiegłeś z tym filmikiem. Właśnie o to mi chodziło
 
Ostatnia edycja:
Jeżeli chodzi o łuk to już próbowałem. W Warszawie jest wjazd na trasę S8 na skrzyżowaniu z trasą poznańską. Jest dosyć ostry i z gazem w podłodze przy ok. 80 km/h trzyma się idealnie wewnętrznej krawędzi mimo że mnie w fotelu wygina dość ostro. Co do serpentyny i nawrotu muszę znaleźć odpowiednie miejsce. Może ma ktoś jakieś sugestie ?
 
Ja bym jednak próbował startu z jednym kołem na luźnej nawierzchni a drugim na asfalcie. Jak spróbujesz za szybko wejść w łuk i okaże się że jednak nie ma Q2 to zaliczysz krawężnik albo gorzej i będzie pozamiatane.
 
dlatego napisałem 50km/h :D

Co do startu na różnych podłożach zamiast piachu proponuje poczekać na zimę. Lód tak fajnie zamarznięty pod jednym kołem i suchy asfalt pod drugim. Jak wystartujesz w miarę to masz, jak będziesz mielił to nie masz. Oczywiście asr i inne pierdoły powyłączać trzeba.

Taką uliczkę zimą znajdziesz wszędzie na zadupiu gdzie nie odśnieżają i nie solą.
 
Ostatnia edycja:
Próbowałem dzisiaj zrobić twoje testy niski. Zarówno łuk jak i nawrót jak po sznurku. W pewnym momencie zaczyna uciekać tył i piszczą gumy ale przód trzyma się idealnie.
Przy okazji znalazłem fajne miejsce do takich zabaw, w Broniszach pod Warszawą koło jakiejś hurtowni warzywnej. Bardzo szeroka droga (coś jak 8 pasów) wokoło hal targowych, wieczorem zero ruchu. Jedyny minus to że droga z kostki a nie asfalt.
 
Jak z kostki to jeszcze lepiej bo mniejsza przyczepność i bez Q2 koło by Ci się szybciej zaczęło uślizgiwać niż na asfalcie.
 
czyli powinienieś mieć, albo słabo jeździsz w zakręcie :P
 
Hahaha będę się trzymał tej pierwszej wersji, a zimą zobaczę jak z ruszaniem na lodzie. Dzięki za pomoc.
 
maciey napisał:
Jak poznać wersję Q2 - na podstawie własnego egzemplarza.
1) Niemal identyczna jak blackline,
2) Mała różnica we wnętrzu - fotele, mieszek lewarka przeszywane są CZERWONĄ nicią, czarny licznik.
3) Znaczek Q2 na klapie
4) Progi z grawerem Q2
5) Specjalne felgi Q2 - patrz w moją galerię
6) oczywiście szpera - a gdzie jej szukać - poszperaj w temacie o tym jak to kolega montował u siebie.
7) Satynowe lusterka, zmieniony grill
8) Podwójna końcowka wydechu
9) Skórzana kierownica, też z czerwonym przeszyciem
10) Nakładki na pedały
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie zawsze muszą być spełnione wyżej wymienione punkty, np wersja QV (Quadrifoglio Verde)
kolega pisze konkretnie o wersji Q2, jednak sam system Q2 montowany był standardowo w w/w wersji,
2) nie ma czerwonej nici, jest czarny licznik
3) brak znaczka Q2
4) brak "progów Q2"
5) felgi QV
7) są satynowe/srebrne lusterka
8) nie wydaje mi się, po lifcie w każdej GT został tylko podwójny wydech, aczkolwiek głowy nie dam
9) brak przeszycia
10) są nakładki
 
Opisałem wersję stricte Q2, nie pisałem o QV, a swoją drogą QV jest tak unikatowa, że ze świecą szukać :)
 
u nas w kraju owszem, za granicą żaden problem, tym bardziej ostatnio jest wysyp QV (w 5 minut mogę wrzuć przynajmniej 20 linków w różnych kolorach nadwozia)
 
Straszny kotlet, ale napiszę w ramach ciekawostki bo widzę, że nikt wcześniej nie wspomniał. Blacklinea od zwykłej Q2 można banalnie i od razu odróżnić brakiem 'dymionych' lamp przednich w Q2.
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra