roberto_r
Nowy
Cześć forumowiczom.
Przyszła kolej na rozprawienie się z przednimi hamulcami w mojej brerze. Jako że powoli kończyły się tarcze i klocki, postanowiłem zrobić retrofitting hamulców na duże brembo.
W tym celu zakupiłem zwrotnice poliftowe z zaciskami, dzięki forumowiczom znalazłem tulejki stalowe które powinny być w zwrotnicach pod sworznie dolnego wahacza i końcówkę drążka kierowniczego.
Górne wahacze poliftowe, czyli te z cienkim stożkiem, nowe piasty, przewody hamulcowe oraz czujniki ABS. Nacinane nawiercane tarcze łódzkiej firmy Bozarto , klocki brembo, oraz zestaw montażowy zacisków czyli blaszki i trzpienie.
Całą operację wykonałem popołudniami po pracy w garażu bez kanału. Nie jest to zbyt karkołomna operacja. Ale żeby to zrobić przeba mieć odpowiednie narzędzia.
Jak forumowicze będą mieć życzenie napiszę tutorial.
Tu trochę fotek:
Kupione zwrotnice:
Przymiarki:
Składam zwrotnice:
Demontaż starych zwrotnic:
Montuję nowe podzespoły:
No i wynik końcowy:
Pierwsze wrażenie z jazdy testowej jest niesamowite, jakby samochód zarzucał kotwicę prze naciśnięciu pedału hamulca
Do tego postanowiłem zmienić felgi na Borbet XRT. A tak wygląda całość.
Przyszła kolej na rozprawienie się z przednimi hamulcami w mojej brerze. Jako że powoli kończyły się tarcze i klocki, postanowiłem zrobić retrofitting hamulców na duże brembo.
W tym celu zakupiłem zwrotnice poliftowe z zaciskami, dzięki forumowiczom znalazłem tulejki stalowe które powinny być w zwrotnicach pod sworznie dolnego wahacza i końcówkę drążka kierowniczego.
Górne wahacze poliftowe, czyli te z cienkim stożkiem, nowe piasty, przewody hamulcowe oraz czujniki ABS. Nacinane nawiercane tarcze łódzkiej firmy Bozarto , klocki brembo, oraz zestaw montażowy zacisków czyli blaszki i trzpienie.
Całą operację wykonałem popołudniami po pracy w garażu bez kanału. Nie jest to zbyt karkołomna operacja. Ale żeby to zrobić przeba mieć odpowiednie narzędzia.
Jak forumowicze będą mieć życzenie napiszę tutorial.
Tu trochę fotek:
Kupione zwrotnice:
Przymiarki:
Składam zwrotnice:
Demontaż starych zwrotnic:
Montuję nowe podzespoły:
No i wynik końcowy:
Pierwsze wrażenie z jazdy testowej jest niesamowite, jakby samochód zarzucał kotwicę prze naciśnięciu pedału hamulca
Do tego postanowiłem zmienić felgi na Borbet XRT. A tak wygląda całość.
Ostatnia edycja:
