Przymierzam się do zakupu sprężyn obniżających eibach -30 do alfy 147 1.6 ts. Lepiej nowe czy używki? Używki mają ten plus, że są ułożone tylko jak z wytrzymałością? Nie wiadomo na prawdę w jakim stanie kupię... co wy byście zrobili? Sprężyny chcę założyć na oryginalne amortyzatory, w tej chwili mają około 70% sprawności.
-
Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
Sprężyny eibach -30
- Autor wątku konrad53
- Data rozpoczęcia
sleyer3
Nowy
- Rejestracja
- Maj 25, 2012
- Postów
- 2,055
- Lokalizacja
- Częstochowa
- Auto
- alfa romeo 147 1.9jtdm 150KM 2006r.
Miałem eibachy na oryginalnych amorach i była bida. Amor miał bardzo mało pola manewru.
alterro
Nowy
- Rejestracja
- Cze 11, 2009
- Postów
- 190
- Wiek
- 46
- Lokalizacja
- Küsnacht ZH/Warszawa/Puławy
- Auto
- AR 156 3.0 V6 '02
Co masz dokładnie na myśli pisząc "są ułożone" i dlaczego to ma być plus?
Mało komu od razu po założeniu nowych siadają jak powinny, po jakimś czasie zawsze jest niżej.
Dużo osób tak jeździ, skoro i tak musiałbym wymienić amory to chyba lepiej skończyć te skoro jeszcze są w porządku?
witkoszczak
Nowy
Kupuj nowe sprezyny. Koszt to okolice 500-550zł a używki kupisz w okolicach 300 albo będziesz szukał i szukał i kupisz taniej a co za tym idzie będa bardziej zmęczone.
Ja jezdziłem na ori amorkach co prawda kupowałem nowe. Jezdziło się bardzo dobrze
nawet w 5 osób.
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Ja jezdziłem na ori amorkach co prawda kupowałem nowe. Jezdziło się bardzo dobrze
nawet w 5 osób. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
ale ok, dzięki 
Jest "koza" , ponieważ sprężyny są nowe . Przecież to oczywiste . Zrobisz trochę kilometrów i siądzie tak jak powinna . Nie wiem w czym masz problem . Wygląd czy bezpieczeństwo ?
Za chwilę , będzie temat kupna używanych klocków ponieważ " już są ułożone"....
Za chwilę , będzie temat kupna używanych klocków ponieważ " już są ułożone"....
Przeczytaj mój post nad twoim. Chciałem upewnić się, czy kupno używanych sprężyn to na pewno zły pomysł bo sporo osób jednak zakłada. Ja wolę nowe, a że ludzie polecają używki bo "ubite" to zadałem pytanie.
Nie martw się, nie kupię używanych klocków czy tarcz
Zakładają używki , ponieważ przekładają wygląd nad bezpieczeństwo . Byleby było niżej i koniec . Nie ważne skąd te sprężyny i dedykowane jakiemu silnikowi . Potem czytamy żale , że przód leży niżej niż tył , bądź odwrotnie .
Dokładnie o taką odpowiedź mi chodziło, dziękuję. Co do samych sprężyn biorę pod uwagę wyłącznie sprężyny dedykowane mojemu silnikowi.
maniek015
Nowy
Po części się zgodzę, ale jeśli kupisz dobre używki dedykowanego do danego modelu i silnika i od pewnej osoby to nie powinno być tak źle
A jeszcze mam pytanie co do amorków. Przy sprężynach pro-kit na stronie eibacha piszą, że amorki do wymiany tylko, jeśli są bardzo wykończone. Więc jeżeli u mnie każdy oscyluje w granicach 70% (przód 71-72, tył 67-68) i założę na to krótsze sprężyny, to wiadomo, że amorki szybciej się skończą. Ale czy będzie miało to negatywny wpływ na coś innego? Np. na samą sprężynę? Czy tylko amor do wymiany jak się skończy?
maniek015
Nowy
Negatywny wpływ będzie mieć jedynie na całokształt prowadzenia auta. Ja kiedyż założyłem nowe zwykłe amory KYB do spręzyn obniżający i auto pływało niemiłosiernie. Dlatego ze swojej strony bym tego nie polecił - jak już robić to komplet Eibach + jakiś Bilstein B8 - teraz mam taką konfigurację i do "stockowego" zestawienia bym nie wrócił.
witkoszczak
Nowy
Ja miałem jakiś rok eibach -30mm i kayaby wszystko nowe. I nie było tak jak u Ciebie
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka