Regulacja świateł ksenonowych

[kovi4]

Witam wszystkich. Mam problem z światłami, a mianowicie biją zdecydowanie za nisko! Na przeglądzie poprosiłem znajomego żeby mi ustawił światełka, ale śruby regulacyjne nie działają (pozrywane prawdopodobnie). I tu moje pytanie... czy jest możliwość ustawienia ksenonów poprzez interfejs czy też muszę wymontować lampy i spróbować naprawić regulację?? Proszę o sugestie i pomoc bo jak wiemy dni są coraz krótsze ;/

 

[bocian]

xenon - ten prawdziwy powinien mieć układ samopoziomowania
pewnie dasz radę ustawić sam ale przy innym obciążeniu owe ustawienie bedzie już złe
jeżeli chcesz mieć dobrze i zgodnie z przepisami to pozostaje tylko naprawa układu samopoziomowania ( o ile to on jest zepsuty oczywiście )
a jak masz innych ( oślepianych w d.... i ważne aby tobie świeciło ) to olej i ustaw pod siebie

interfejs - nie znam takiej funkcji jakiegoś programu która ustawia światła

 

[kovi4]

dzieki kolego za zainteresowanie problemem kwestia teraz jak to ustawić, bez wyciągania lamp i naprawiania ręcznej regulacji? ma system samopoziomowania, ale jak wpłynąć teraz na niego, żeby podniósł strumień światła??

 

[żuwik]

Bocian wytłumacz mi - gdzie w poście kolegi jest wzmianka o zepsutym poziomowaniu? No chyba że twierdzisz, że ksenonów się nie ustawia.

kovi4 - sprawdź czy silniczki w ogóle są wpięte w reflektory. Przekręć je zgodnie z instrukcją i spróbuj wyjąć - jeśli stawiają opór to jest ok, jeśli natomiast wychodzą swobodnie, trzeba będzie je wpiąć. Żeby to się udało, często trzeba:

1. obserwując ruch bolca silniczka wykręcić go maksymalnie (nie przekręć regulacji! ledwo poczujesz delikatny opór to przestań)
2. włożyć silniczek w reflektor "ślizgając" bolcem kulkowym po dolnej powierzchni otworu
3. po włożeniu siłownika spróbować "zadrzeć" bolec do góry
4. Wkręcić silniczek w reflektor.

Teraz sprawdź czy złapało, czyli wykręć silniczek z powrotem i sprawdź czy go trzyma w środku. Jeśli tak to załóż, wyreguluj tak, żeby nie razić i na ustawianie. Ustawić można ręcznie bez użycia interfejsu, ale to nie gwarantuje idealnej charakterystyki. Dlatego powinno się obciążyć samochód standardowo (bak bardziej pełny niż pusty + kierowca) i za pomocą interfejsu Examiner (ew. nowy FiatECUScan w wersji płatnej) wyzerować położenie reflektorów. Po wyzerowaniu ustawić klasycznie i gotowe. Nie powinno to kosztować fortuny.

 

[pampik]

co do twojej toerii oślepiania bociek to poprzednim moim auto było CLIO w najwyższej możlwiej wersji wyposażenia i miałem tam oryginalne ksenony z autopoziomowaniem. I według mojego doświadczenia samoregulacja nie działa w milisekunadach żadne lampy z samoregulacja przy wjechaniu w dzriuję małym wyboju czy przejezdzamu przez "spiącego policjanta" nie zdązą sie opuścić na tyle żeby nie oślepić nadjeżadzającego z naprzeciwka. I mi sie jeszcze nie zdazyło żeby ktos kto jedzie na ksenonie mnie ślepił za to co chwila mijam debili którzy jeźdza na zwykłych lampach bez soczewek ( które jak wiemy tworzą dużą poświatę ) i tak walą po oczach że nie wiesz co sie dzieje. Także dobrze ustawiony ksenon nikomu krzywdy nie zrobi a po wjechaniu na nierónośc wybój dół .... żadne ksenony sie nie dostosują i każde poślą wiązkę światła w niebo

 

[kovi4]

możliwe, że nie są zapięte bo wyciągają się bez oporu, ale z drugiej strony jak odpalasz ksenony to idą w dół i wracają do jakiejś pozycji czyli chyba to działa tak?? czy myle pojęcia jakieś?? spróbuje zrobić tak jak mi napisałeś kolego, a regulować mam imbusem przy silniczku tak??

 

[bocian]

Bocian wytłumacz mi - gdzie w poście kolegi jest wzmianka o zepsutym poziomowaniu? No chyba że twierdzisz, że ksenonów się nie ustawia.

to była moja pierwsza myśl i tyle

 

[kovi4]

dobra Panowie, to nie istotne... chciałbym mieć swiatła jakieś, a nie po omacku jeździć, także na tym się skupmy

 

[bocian]

co do twojej toerii oślepiania bociek to

no chyba każdy zdaje sobie sprawę że byle dziura nie spowoduje ustawienia się świateł w ułamkach sek .
nic o tym nie pisałem
dobrze ustaiowny xenon - dobrze ustawiony w jakichś tam warunkach , ale jak już warunki się zmienią ( np pełny bagaznik + 2 osoby z tyłu i już to "dobre ustawienie możesz sobie wsadzić w d... - w zwykłych lampach pomaga tu właśnie ta regulacja

 

[bocian]

I mi sie jeszcze nie zdazyło żeby ktos kto jedzie na ksenonie mnie ślepił

zagraj w totka - bo szczęście masz jak nikt chyba
albo tak mało wieczorami jeździsz

 

[kovi4]

takie pier.... w niczym nie pomaga. chyba musze sam sie z tym uporac ;/

 

[stanlizak]

Kolego kovi4,
bez urazy ale to jest tylko forum jeśli chcesz to podjedź do ASO i Ci zrobią za "odpowiednią" sumię pieniędzy.
Ale do sprawy, masz pewno uszkodzone nadajniki poziomowania (są połączone dźwigienkami do wahaczy z prawej strony), doraźnym rozwiązaniem jest odpięcie złączek od silników regulacji i wyregulowanie wysokości świateł (nie będzie autopoziomowania ale to i tak lepsze).

 

[żuwik]

Ja pier.....

Tak, a jak nie podziała to niech sobie wsadzi kamienie w przednią sprężynę żeby przód stał wyżej, to będą świeciły wyżej... Genialna rada. Jak z tego wydedukowałeś że czujniki są złe to ja nie wiem. Chyba po zapachu. Sam stwierdzasz że pewno są zepsute po czym każesz mu nimi regulować wysokość światła? Serio - zastanowiłeś się nad tą radą? Wybacz że się irytuję, ale taką pomoc to o kant d..y rozbić. Zaczyna się od rzeczy najprostszych metodą diagnostyczną, a nie zrobić rzeźbę i jakoś będzie.

Wracając:
kovi - jaki jest ruch świateł po włączeniu ich - znaczny czy takie ledwo drgnięcie? być może są wykręcone na maksa i coś tam ruszają podczas sekwencji odpalania. Tymczasem ruch ma być od świecenia na wprost do świecenia na 2 metry i z powrotem. Takie 15 stopni lub więcej na oko.

Reguluje się tylko i wyłącznie imbusem na silniczku. Innych nie ruszaj.

 

[Dawid_Zielu]

kavi4 w pierwszym poście już napisał :

.... Na przeglądzie poprosiłem znajomego żeby mi ustawił światełka, ale śruby regulacyjne nie działają (pozrywane prawdopodobnie). I tu moje pytanie... czy jest możliwość ustawienia ksenonów poprzez interfejs czy też muszę wymontować lampy i spróbować naprawić regulację?? ....

więc skupmy się na problemie jak zaradzić uszkodzonym śrubom regulacyjnym, moim zdaniem musisz wyciągnąć lampę z auta i ją rozebrać, tylko w ten sposób dowiesz się co się stało ze śrubami i co do wymiany.

 

[żuwik]

Ale śruba regulacyjna jest w silniczku, nie trzeba ruszać lampy. Podejrzewam jednak, że nie są zepsute a po prostu nie wpięte.

 

[kovi4]

dziekuje za zainreresowanie problemem. faktycznie zirytowalem sie bo teksty "zagraj w lotto" itp to wogole nie ma sensu komentowac. ruch ksenonow po odpaleniu jest stosunkowo duzy, takze chyba jest ok. robi sie juz w tym momencie szarowka, to moze pojde sie z tym pobawic. sprawdze czy faktycznie silniczki nie sa wpiete bo wyciagalem je bez najmniejszego oporu...

---------- Post added at 19:47 ---------- Previous post was at 17:14 ----------

Bocian wytłumacz mi - gdzie w poście kolegi jest wzmianka o zepsutym poziomowaniu? No chyba że twierdzisz, że ksenonów się nie ustawia.

kovi4 - sprawdź czy silniczki w ogóle są wpięte w reflektory. Przekręć je zgodnie z instrukcją i spróbuj wyjąć - jeśli stawiają opór to jest ok, jeśli natomiast wychodzą swobodnie, trzeba będzie je wpiąć. Żeby to się udało, często trzeba:

1. obserwując ruch bolca silniczka wykręcić go maksymalnie (nie przekręć regulacji! ledwo poczujesz delikatny opór to przestań)
2. włożyć silniczek w reflektor "ślizgając" bolcem kulkowym po dolnej powierzchni otworu
3. po włożeniu siłownika spróbować "zadrzeć" bolec do góry
4. Wkręcić silniczek w reflektor.

Teraz sprawdź czy złapało, czyli wykręć silniczek z powrotem i sprawdź czy go trzyma w środku. Jeśli tak to załóż, wyreguluj tak, żeby nie razić i na ustawianie. Ustawić można ręcznie bez użycia interfejsu, ale to nie gwarantuje idealnej charakterystyki. Dlatego powinno się obciążyć samochód standardowo (bak bardziej pełny niż pusty + kierowca) i za pomocą interfejsu Examiner (ew. nowy FiatECUScan w wersji płatnej) wyzerować położenie reflektorów. Po wyzerowaniu ustawić klasycznie i gotowe. Nie powinno to kosztować fortuny.

Po przeprowadzeniu operacji zgodnie z instrukcja kolegi ŻUWIKa regulacja reczna imbusem zaczela dzialac! takze wyregulowalem sobie na oko swiatelka, a jutro podjade na stacje diagnostyczna wprowadzic poprawki zeby nie razic innych kierowcow. Pozostalo tylko podziekowac koledze - oby wiecej forumowiczow bylo tak pomocnych - Żuwik flaszka sie nalezy dla ciebie. PODZIEKOWAL ^^

 

[żuwik]

Spoko, sam się tego tutaj nauczyłem. Podstawą jest diagnostyka i szukanie przyczyny problemu a nie rozwiązań.

Cieszę się, że moja upartość się przydała.

 

[piter1984]

co wy tak dywagujecie, śruba poziomowania jest zakończona pod imbus (nie pod krzyżak - bo być może nią kręciłeś, efekt jest podobny właśnie do zerwanego cięgna) i jest widoczna bez ściągania jakiejkolwiek plastikowej osłonki, od góry, po podniesieniu maski. Nie czytałem wszystkiego, ale co ma tu do rzeczy samopoziomowanie ? ono tylko zbiera informacje o ugięciu obu wahaczy pojazdu i na tej postawie kompensuje przysiadanie, ale wyjściowe parametry muszą być ustawione właśnie tą śrubą.

Bo co w przypadku gdy zmieniamy wahacz i nowy ma minimalnie wyżej jedno z mocowań a 2gie niżej ? jakoś nie jest to chyba awaria układu samopoziomującego, no chyba że sądzisz że samopoziomowanie działa na zasadzie poziomicy... wtedy byłby problem przy podjeżdżaniu pod górkę... światła w dół lub z górki... światła do góry i oświetlamy całą dolinę

 

[_lukasz_20]

witam w fiat ecu scan , tym nowym jest regulacja świateł

 

[żuwik]

Nie czytałem wszystkiego,

a szkoda, bo może wtedy wypowiedziałbyś się bardziej w temacie :happy: Pomijając, że mam wątpliwości (i pewnie nie tylko ja) komu tak naprawdę odpowiadasz...

witam w fiat ecu scan , tym nowym jest regulacja świateł

W wersji płatnej, o czym wspomniałem na poprzedniej stronie, ale do piractwa nie namawiam. FES to świetny projekt i wart swojej ceny.