Przepływka, lambda, czy czujnik spalania stukowego... co padło?

szerszeń

Nowy
Rejestracja
Paź 22, 2007
Postów
1,721
Wiek
49
Lokalizacja
Gdańsk
Auto
Astroserati | 407 coupe | Quattroporte
Problem dotyczy mojej 3.0 z LPG. Auto muliło, miało niską Vmax przy jeździe benzyna->gaz. Postanowiłem więc trochę pojeździć tylko na benzynie, żeby wykluczyć problemy gazowe.
Przyjąłem taką strategię, że codziennie wieczorem sprawdzałem błedy, zapisywałem i kasowałem. Od momentu kiedy jeżdżę tylko na benzynie Alficzka naprawdę ładnie mruczy i generalnie nie ma problemów - czasem rano pojawia się przez pierwsze 50-100m szarpanie przy pierwszym odpaleniu i ruszaniu...ale...
Ale mimo to powracają cały czas trzy błędy:

P0139
Failed Component Code: Lambda Sensor Bank 1 Slow Response (Post Cat)
Fault Symptom: Below Minimum Limit
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test not complete for this Error.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 40 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 2760 rpm
Environmental Condition Two: Standardised Load: 13,5 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 80,86 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 17 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 5,06 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,75 volts

P0325
Failed Component Code: Knock control #1
Fault Symptom: Below Minimum Limit
Warning Lamp Status: Warning Lamp not Illuminated
Fault Test State: Test not complete for this Error.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 40 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 4680 rpm
Environmental Condition Two: Standardised Load: 79,5 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 81,69 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 12 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 80,6 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,47 volts


P0221
Failed Component Code: Accelerator potentiometer exceeding mechanical stop
Fault Symptom: Above Maximum Limit
Warning Lamp Status: Warning Lamp not Illuminated
Fault Test State: Test complete for this Error or not applicable.
Fault Code Storage State: Error Present at time of request
Event Count: 40 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 4600 rpm
Environmental Condition Two: Standardised Load: 80,25 %
Environmental Condition Three: Engine Coolant Temp: 81,69 °C
Environmental Condition Four: Air Temp: 12,33 °C
Environmental Condition Five: Throttle Valve Angle: 80,6 °
Environmental Condition Six: Battery Voltage: 13,47 volts


221 to Pikuś, ale martwią mnie dwa pozostałem, szczególnie 325.
Przepływka jest nowa, ale wiadomo, jak to z przepływką bywa...
Co (które parametry) powinienem pomierzyć Alfadiagiem (dynamicznie), żeby ostatecznie znaleźć przyczynę problemów?
Będę wdzięczny za sugestie!
 
325 - Czujnik spalania stukowego.
221 - Potencjometr pedału gazu.
139 - Sonda...
 
P0139 post cat, za katalizatorem, masz taka sonde ?

- mnie też martwi ten błąd: P0325.
- szkoda że ECU nie podaje advance angle , kat wyprzedzenia zapłonu.
- ECU reguluje kąt wyprzedzanenia zapłonu do granicy spalania stukowego, gdzie jest ta granica to mu podaje czujnik ( czujniki ) spalania stukowego.
- jak ECU przekroczy tę granice o 5 stopni , to wie że coś nie tak z czujnikiem.
- i powinien sobie to zapamiętać ale nie, on bedzie za każdym razem stosował tę samą strategię, czyli skończy się to awarią silnika.
- znany mi jest przypadek ignorowania tego błędu w modelu 156 TS 1.8, a wiadomo ze to wysoko obrotowa maszyna, tak jak i twoja i efektem tego była naprawa silnika za 3.000 zł.
- nie ma co patrzeć na inne blędy, należy usunąć (naprawić ) ten problem.
- podczas testu czujników można młotkiem gumowym uderzać w korpus silnika, chyba pomiedzy 2,3 cylindrem , tam jest czujnik spalania stukowego i zobaczyć czy program rejestruje te zdarzenia, bez uruchamiania silnika.
- w M1.5.5 nie ma takiej mozliwosci aby przetestować czujnik spalania stukowego, szkoda.
 
Ostatnia edycja:
Czyli odpalam sobie w Alfadiagu test czujnika spalania stukowego i bez odpalania walę młotkiem w korpus silnika i patrzę na wykresik?
Niezły test!
Jeżeli jest reakcja to szukamy dalej, jak nie ma, to czujnik?
 
Amortyzatory
Powrót
Góra