Panowie robił ktos cos takiego kiedyś?? zwrotnice są inne czy tylko tarcze i zaciski przełożyć?? bo mam okazje kupić tanio taki zestaw z anglika V6 a u mnie już się kończą klocki i tarcze i w dodatku z hamowania JTD nie jestem do końca zadowolony zwłaszcza przy duzych prędkościach..
-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
przekładka hamulców przednich z V6 do JTD 10v
- Autor wątku Alfista
- Data rozpoczęcia
GrzesiekK.
Nowy
- Rejestracja
- Mar 27, 2008
- Postów
- 3,118
- Lokalizacja
- Lublin
- Auto
- BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
Zwrotnica w V6 jest inna, dokładniej wiekszy rozstaw mocowania jarzma.
sqadak
Nowy
- Rejestracja
- Kwi 27, 2007
- Postów
- 450
- Lokalizacja
- Przemyśl- okolice
- Auto
- 166 2,4JTD 150KM, 159 2,0JTDM 170KM, Giulietta 2.0 140KM
Skoro jest inna zwrotnica i rozstaw śrub mocowania jarzma to, dlaczego w katalogu eper zwrotnica z wszystkich modeli 166 ma taki sam numer katalogowy.
QBA
Nowy
- Rejestracja
- Mar 4, 2007
- Postów
- 2,564
- Wiek
- 39
- Lokalizacja
- Częstochowa
- Auto
- ALFA 166 SWAP 3.0+Q2 / ALFA 166 2.4 20v FL 180 HP/Jumper 2.8 JTD /Fiat Regata/Alfa 147 JTD 8v
to jest raczej wszystko to samo, zwróćmy uwage na elementy zawieszenia, wszystkie pasują czy to TS czy V czy JTD.
GrzesiekK.
Nowy
- Rejestracja
- Mar 27, 2008
- Postów
- 3,118
- Lokalizacja
- Lublin
- Auto
- BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
Wiesz Eper też czasem głupoty podaje, np. według niego zwrotnica w 156GTA jest taka sama jak w V6 zwyklej.
Wracajac do zmiany zacisków, niech twórca wątku zmierzy rozstaw śrub mocowania jarzma do zwrotnicy u siebie to mu podam czy zacisk Brembo podejdzie, mam je w domu wiec się zmierzy, być może wlosi wsadzili w 166 jeden typ zwortnicy tylko, zacisk i klocek w jtd jest taki sam jak w 2,5V6 w 156, być moze tylko jarzma są zmienione w wersji tego zacisku dla 166tek zeby nie trzeba bylo zwrotnic roznych stosowac.
DODANO:
Poprzeglądałem używane zwrotnice do 166 na alledrogo, i wychodzi że zwrotnice niezależnie od wersji silnikowej sa takie same.
Ostatnia edycja:
b-ski
Nowy
- Rejestracja
- Lip 14, 2008
- Postów
- 755
- Lokalizacja
- PiotrkĂłw Trybunalski, Poland
- Auto
- Bella 166 2,4jtd Millenium
też kiedyś chciałem zrobić taką przekładkę, już miałem kupować zaciski, tarcze etc. ale ktoś z forum wspomniał, że pompy ABS są inne i sobie odpuściłem a tak poza tym to wszystko powinno pasować...
A
alficzka Ferra
Guest
Odświeżam temat,zrobił kolega przekładke tarcz i zacisków z v6 do jtd 10v i czy wszystko podejdzie??Bo tez mam taki zamiar,niestety seria w 10v nie jest za dobra.
blackalfa166
Nowy
- Rejestracja
- Paź 30, 2007
- Postów
- 754
- Lokalizacja
- Łódź
- Auto
- AR 166 3.0 V6 1999; AR 166 3.0 V6 2002; JEEP Grand Cherokee V8 5.9 1998; Cadillac Seville STS
kolega jeździ z JTD, przejechał się moją V-ką i powiedział że na przyspieszenia nigdy nie chorował ... raczej był zwolennikiem jazdy ekonomicznej ale hamulce to chce mieć takie same ...
... po drążeniu tematu okazało się że nie da się i włożyć ... nie powiem o co chodziło bo nawet nie zapytałem wtedy ale kombinował z kumatymi alfisti i wyszło na to że zbyt wiele rzeczy trzeba zmienić i jest to nieopłacalne ....
skończyło się zmianą płynu hamulcowego na mocniejszy i klocków na EBC i jest w miare ok
... po drążeniu tematu okazało się że nie da się i włożyć ... nie powiem o co chodziło bo nawet nie zapytałem wtedy ale kombinował z kumatymi alfisti i wyszło na to że zbyt wiele rzeczy trzeba zmienić i jest to nieopłacalne ....
skończyło się zmianą płynu hamulcowego na mocniejszy i klocków na EBC i jest w miare ok
Ja kupiłem używane zaciski (idealne) z własciwie nowymi tarczami i klockami od V6 za 300zł i mam zamiar po zimie je założyć do JTD. Zwrotnice takie same, pompy hamulcowe też więc czemu miało by nie pasować? Czy pompa ABS-u może być przeszkodą? Trochę mi się nie chce w to wierzyć, ale może jest ktoś kto taką przekładkę robił fizycznie a nie GDYBAŁ!!! czy się da czy nie. Jak nikt taki się nie znajdzie to może będę pierwszy :]
PS. Przejrzałem eper i pompa ABS dla silników V6 i JTD jest taka sama, oczywiście nr części zmieniają sie dla pewnych grup rocznikowych i modelowych ale zawsze w jednej grupie są silniki V6 i JTD. Dlatego też uważam że to co czasem pisze się na forach można wyrzucić do śmieci i dopóki nie ruszysz własną głową nie otrzymasz tu potrzebnych informacji...
PS. Przejrzałem eper i pompa ABS dla silników V6 i JTD jest taka sama, oczywiście nr części zmieniają sie dla pewnych grup rocznikowych i modelowych ale zawsze w jednej grupie są silniki V6 i JTD. Dlatego też uważam że to co czasem pisze się na forach można wyrzucić do śmieci i dopóki nie ruszysz własną głową nie otrzymasz tu potrzebnych informacji...
Ostatnia edycja:
blackalfa166
Nowy
- Rejestracja
- Paź 30, 2007
- Postów
- 754
- Lokalizacja
- Łódź
- Auto
- AR 166 3.0 V6 1999; AR 166 3.0 V6 2002; JEEP Grand Cherokee V8 5.9 1998; Cadillac Seville STS
rolin w takim razie jak tylko założysz te zaciski i zrobisz jazdę próbną i zatrzymasz się 
to opisz wszystko daj wskazówki dla potomnych jak to zrobić
a jesli chodzi o płyn hamulcowy to poprostu trzeba wybierać taki o jaknajwyższej temperaturze wrzenia ...
to opisz wszystko daj wskazówki dla potomnych jak to zrobić a jesli chodzi o płyn hamulcowy to poprostu trzeba wybierać taki o jaknajwyższej temperaturze wrzenia ...
A
alficzka Ferra
Guest
Czy ktoś w końcu spróbował przełożyć hamulce z v6 do jtd 10v??
Bo zastanawiam sie czy szukać zacisków.
Bo zastanawiam sie czy szukać zacisków.
GrzesiekK.
Nowy
- Rejestracja
- Mar 27, 2008
- Postów
- 3,118
- Lokalizacja
- Lublin
- Auto
- BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
Zwrotnice w JTD i V6 jak wcześniej podano są takie same, pompa ABS nie stanowi problemu, pompa hamulcowa też w JTD i V6 jest taka sama.
Ogólnie w 166 prawie nie ma komplikacji, w 156 już inna sprawa, zwrotnice do zmiany, pompa hamulcowa do zmiany, drążki kierownicze do zmiany jeśli zmienimy zwrotnice.
stanlizak
Nowy
- Rejestracja
- Lis 20, 2009
- Postów
- 1,037
- Lokalizacja
- Rybnik
- Auto
- Alfa 166 2.5V6 była; Alfa Gtv 2.0 TS 2001
Witam,
hamulce przednie z AR 166 V6 (zaciski 4-tłoczkowe Brembo, tarcze 310 mmm) bez problemu można zamontować do 2.4 JTD - wszystko pasuje.
Jedyny "problem" mogą stanowić felgi kół niefabryczne, zaciski z V6 są znacznie większe i nie wszystkie felgi da się zamontować.
Znajomy ma w swojej 166 2.4 JTD rok 2000 zamontowane zaciski z V6 i wszystko jest O.K.
Pozdrawiam
hamulce przednie z AR 166 V6 (zaciski 4-tłoczkowe Brembo, tarcze 310 mmm) bez problemu można zamontować do 2.4 JTD - wszystko pasuje.
Jedyny "problem" mogą stanowić felgi kół niefabryczne, zaciski z V6 są znacznie większe i nie wszystkie felgi da się zamontować.
Znajomy ma w swojej 166 2.4 JTD rok 2000 zamontowane zaciski z V6 i wszystko jest O.K.
Pozdrawiam
iwok
Nowy
Potwierdzam. Znam osobiście jedną alfę 2.4jtd z hamulcami z v6. Gość jeździ zimą na oryginalnych aluminiowych 16-tkach więc wielkościowo powinno być OK. Mogę się dowiedzieć, czy musiał coś przerabiać dodatkowo.
P
prasus
Guest
Witam
Ja w Alfie 2,4 JTD 10v mam system hamulcowy BREMBO od v6 i jest wszystko ok nic nietrzeba przerabiać i mam fele 16 i faktycznie jest może z 1,5cm felga od zacisków ,ale wszystko gra
Ja w Alfie 2,4 JTD 10v mam system hamulcowy BREMBO od v6 i jest wszystko ok nic nietrzeba przerabiać i mam fele 16 i faktycznie jest może z 1,5cm felga od zacisków ,ale wszystko gra
C
czorno_malpa
Guest
chociaż mam pytanie odnośnie 156, to pozwolę sobie podpiąć się do tematu o 166. Czy zamontowanie czterotłoczkowych brembo do 156 jest naprawdę aż tak problematyczne? GrzeiekK pisze ze do wymiany(poza samymi zaciskami i tarczami) są zwrotnice, drążki kierownicze oraz pompa hamulcowa, rozumiem ze trzeba je wymienić na te z GTA? czy może jest jeszcze jakaś alternatywa? bo zwrotnice od GTA są niestety praktycznie niedostępne....
a czy nie byłoby prościej założyć tarcze od GTA 305mm, a do zacisku dorobić odpowiedni adapter? tak jak zrobił to kolega gifwwl w swojej 146
http://www.forum.alfaholicy.org/hamulce_zawieszenie/19678-zaciski_brembo_ktos_zainteresowany.html
można by wtedy założyć zaciski (brembo) z innego auta, np. E38 których jest na allegro bardzo dużo, i można je kupić sporo taniej niz np. z 166 lub GTA.
przymierzam się wkrótce do takiej modyfikacji i nie wiem które rozwiązanie będzie lepsze?
jestem jakiś tydzień po przekładce. Jedyne do czego się można przyczepić to przewody hamulcowe. Wyszukałem że V6 ma o 25mm dłuższe, ale to nie przeszkadza. Trzeba tylko oryginalny przewód w JTD zabezpieczyć jakąś gumką między zaciskiem a mocowaniem na amortyzatorze (w V6 jest oryginalna gumka). Przy okazji wymieniłem płyn w układzie, był już mocno brudny. Co do efektu to tak na prawdę ciężko mi powiedzieć, auto hamuje poprawnie. Pełny efekt może będzie bardziej widoczny na letnich kołach bo jak na razie mam zimówki (i co najlepsze moje stalowe felgi pasują jak ulał). Co do cen za hamulce to ja dałem 300zł za zaciski z nowymi tarczami i klockami, u szwagrów za same zaciski chcieli 1000zł...