C
cinek30
Guest
Witam Wszystkich.
Wiem , że na temat przedniego staba w AR156 jest już dużo postów ale zdecydowałem sie na założenie nowego. Otóż strasznie na forum jest rozdmuchana ta sprawa , że jaki to on trudny i cieżki do regeneracji. A tu sie okazuje , że nie taki diabeł straszny jak go malują. Mianowicie do wczoraj jeździłem ze stukającym , aż miarka sie przebrała. I okazało sie , że koszty to 19 Euro za gumki i 3 godz pracy mojej i kolegi. ( przy tym dobry "fun" więc było warto ).
A idzie to tak: Alfa na dwie podstawki, kółeczka "out", odkrecamy mocowania amortyzatorów z łapą wahacza górnego, pod maską ( po 4 śruby na stronie- klucz 17), i kładziemy sie pod auto, odkrecamy śruby wzdłuż wydechu (po 5 na stronie na klucz 13), pod belkę podstawiamy dwa lewarki( w okolicach tylnej tulejki wahacza), odkręcamy śruby mocujące maglownicę do belki ( po jednej na stronie na klucz 21) , nastepnie przez otwory w belce odkręcamy stabilizator ( po 2 zagłębione w belce śruby na każdej stronie na klucz 13 ), następnie odkręcamy belkę ( 4 śruby na każdej stronie, jedna do podłużnicy na kucz 18 i trzy do podłogi 2 x na klucz 18 i jedna na 15). Mozna odkręcić dodatkowo łapę skrzyni biegów od belki ( tu nie pamiętam dokładnie ale chyba 2 śruby na klucz 15). Teraz opuszczamy lewarki i cała beleczka jedzie nam do dołu ukazując stabilzator w całej swej krasie. Wystarczy go wysunąć na bok, oczywiście nie bez kombinowania, trzeba nim pokręcić troszke i uważać na kabel od sondy lambda, ale do sie go wyjąć.
Teraz już tylko rozkuwamy mocunki gumek.Rozchodzą sie łatwo. Wymieniamy gumeczki na nowe i składamy mocunki spowrotem. Czyli za pomocą sporej nakrętki i śruby od mocowania sabat do belki.Na spodnią część mocunku kładziemy nakrętke i wkręcamy śrubę jakby dokręcając staba.Mocunek zakliknie sie spowrotem i mamy zmienione gumeczki. Teraz dokładnie w odwrotnej kolejności składamy fure spowrotem. I jest jak nowa.
Tak jak pisałem mnie zajeło to 3 godzinki.Od A do Z. Dziś rozkoszowałem sie cichą zawieszką bez żadnych stuków, puków i klikań.
Jeśli ktoś ma pytania dodatkowe lub coś napisałem niejasno i zawile to prosze pytajcie .
A cha cene części podałem w Euro nie z bufonady tylko nie kupwałem tego w Polandii.
P.S.; Przepraszam za błędy ortograficzne.
Wiem , że na temat przedniego staba w AR156 jest już dużo postów ale zdecydowałem sie na założenie nowego. Otóż strasznie na forum jest rozdmuchana ta sprawa , że jaki to on trudny i cieżki do regeneracji. A tu sie okazuje , że nie taki diabeł straszny jak go malują. Mianowicie do wczoraj jeździłem ze stukającym , aż miarka sie przebrała. I okazało sie , że koszty to 19 Euro za gumki i 3 godz pracy mojej i kolegi. ( przy tym dobry "fun" więc było warto ).
A idzie to tak: Alfa na dwie podstawki, kółeczka "out", odkrecamy mocowania amortyzatorów z łapą wahacza górnego, pod maską ( po 4 śruby na stronie- klucz 17), i kładziemy sie pod auto, odkrecamy śruby wzdłuż wydechu (po 5 na stronie na klucz 13), pod belkę podstawiamy dwa lewarki( w okolicach tylnej tulejki wahacza), odkręcamy śruby mocujące maglownicę do belki ( po jednej na stronie na klucz 21) , nastepnie przez otwory w belce odkręcamy stabilizator ( po 2 zagłębione w belce śruby na każdej stronie na klucz 13 ), następnie odkręcamy belkę ( 4 śruby na każdej stronie, jedna do podłużnicy na kucz 18 i trzy do podłogi 2 x na klucz 18 i jedna na 15). Mozna odkręcić dodatkowo łapę skrzyni biegów od belki ( tu nie pamiętam dokładnie ale chyba 2 śruby na klucz 15). Teraz opuszczamy lewarki i cała beleczka jedzie nam do dołu ukazując stabilzator w całej swej krasie. Wystarczy go wysunąć na bok, oczywiście nie bez kombinowania, trzeba nim pokręcić troszke i uważać na kabel od sondy lambda, ale do sie go wyjąć.
Teraz już tylko rozkuwamy mocunki gumek.Rozchodzą sie łatwo. Wymieniamy gumeczki na nowe i składamy mocunki spowrotem. Czyli za pomocą sporej nakrętki i śruby od mocowania sabat do belki.Na spodnią część mocunku kładziemy nakrętke i wkręcamy śrubę jakby dokręcając staba.Mocunek zakliknie sie spowrotem i mamy zmienione gumeczki. Teraz dokładnie w odwrotnej kolejności składamy fure spowrotem. I jest jak nowa.
Tak jak pisałem mnie zajeło to 3 godzinki.Od A do Z. Dziś rozkoszowałem sie cichą zawieszką bez żadnych stuków, puków i klikań.
Jeśli ktoś ma pytania dodatkowe lub coś napisałem niejasno i zawile to prosze pytajcie .
A cha cene części podałem w Euro nie z bufonady tylko nie kupwałem tego w Polandii.
P.S.; Przepraszam za błędy ortograficzne.
