Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
Dziękuję ci bubu 321 za odpowiedź. Tak też myślałem. Tam są dwa kółeczka jedno pod drugim, jednym steruje silniczek krokowy a drugim linka, tak przynajmniej myślę. Chciałem go wyczyścić, rozebrałem ale tam nie ma nic do czyszczenia. Tak przynajmniej myślę. Zgadza się?położenie robocze to numer 1.
- zakres obrotów od 1 do 2, kółko nie ma sprężyny,
- po ustawieniu śrubokretem stoi w miejscu.
--
Ja akurat w tej chwili wyczyściłem przepustnicę na błysk. Fakt że, akurat pokręcałem tą śrubą regulacyjną, ale ustawiłem tak ze mi się nie zacina. To można wyczuć otwierając przepustnicę ręcznie i puszczając nagle, tak żeby się nie blokowała.
Fakt, nie czytałem ale zaraz przejrzę. Nie, komputera nie mam. Byłem wcześniej po z grubsza wyczyszczonej przepustnicy u elektryka sprawdzał wszystko na komputerze i powiedział że od strony elektrycznej jest w porządku ale myślę że nie bardzo wiedział co jest grane. Zresztą powiedział że nie wie dlaczego są tak wysokie obroty. Kazał mi posprawdzać czy nie dochodzi gdzieś /lewe/powietrze. Do samej przepustnicy jest wszystko OK. A nie wiesz przypadkiem czy dalej nie ma czegoś gdzie by dochodziło lewe powietrze? Te jaja z tymi obrotami zaczęły się po wymianie filtra powietrza i wyczyszczeniu rur dolotowych do przepustnicy i częściowo przepustnicy.
Wielkie dzięki bubu za cenne podpowiedzi. Będę walczył dalej z obrotami jak co to napiszę.
Mam takie pytanie, przy ściąganiu odmy z tego plastykowego zaworka wypadły mi te części które widać na zdjęciu.
Wiem że jest zatrzask. A propo ten oring ma być włożony gdzie, w grzybek w jego szerszym miejscu czy w obudowie kolektora. Bo coś mi się wydaje że między grzybkiem a kapturkiem tam w środku bez jakiejś uszczelki gumowej to jest żadne uszczelnienie. Jak wyjmowałem to wyjąłem tylko to co na zdjęciu przedstawiłem. A nic mi na pewno nie wypadło. Tak sobie głośno myślę, może jak nie było tego oringu to może stamtąd łapał lewe powietrze.składanie w kolejności: sprężynka, grzybek.
- w środku tej obudowy powinien byc jeszcze oring, uszczelniacz.
- musisz dobrze założyć ten kapturek, on ma taki zatrzask w obudowie kolektora ssącego
--
Dzięki bubu. Muszę poszukać jakiegoś simeringa.- oring ma być w miejscu oznzczonym 2- 2.
- uszczelka miedzy grzybkiem a gniazdem w korpusie nie jest potrzebna żadna, poniewaz to trochę inaczej działa.
- podcisnienie pomierzone przez przepływomierz ( mała cześć ) + przedmuchy idą od strony pokrywy klawiatury rozrządu , gniazdo korpusu, grzybek i wpadają do kolektora ssącego.
- to podciśnienie jest dość duże na biegu jałowym.
- grzybek i sprężynka zabezpiecza tylko wtedy , jeśli to podcisnienie nagle spadnie do ciśnienia atmosferycznego.
- za to brak tego oringu może skutkować fałszywym powietrzem.
--
