• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Problemy z biegiem jałowym podczas rozgrzewania

bubu321

Nowy
Rejestracja
Wrz 1, 2007
Postów
6,823
Lokalizacja
Wrocław
Auto
G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
witam,
- poniżej informacja jaką znalazłem w biuletynie alfy.

"Układ układ sterowania silnika / Motronic M 1.5.5

Problemy z biegiem jałowym podczas
rozgrzewania

Wszystkie pojazdy z Motronic M 1.5.5

Przy wszystkich pojazdach o przebiegu
powyżej ok. 80 000 km może dojść w fazie
rozgrzewania do nieregularnego biegu
jałowego i gaśnięcia silnika.
Przyczyną tego jest nakładanie się
zakłóceń na sygnał sondy lambda.
Zakłócenia powstają na skutek działania
taktowania ogrzewania sond lambda.

PROBLEMY Z BIEGIEM JAŁOWYM

Badanie:
Podłączyć oscyloskop dwukanałowy do
przewodu sygnałowego sond lambda i
przewodu ich ogrzewania.
Uruchomić zimny silnik i pozwolić na
jego rozgrzanie. Badanie przeprowadzić
przy temperaturze silnika w zakresie
20...40 °C.
Na przewodzie ogrzewania jest widoczny
sygnał taktujący.
Jeśli ten sygnał jest także przenoszony
na przewód sygnałowy sond lambda, to
sterownik interpretuje to jako mieszankę
bogatą i powoduje jej zubożenie z chwilą
osiągnięcia gotowości regulacyjnej.

Przez zmianę stanu oprogramowania w
M 1.5.5-sterowniku może zajść aktywowanie
gotowości regulacji lambda dopiero przy
wyższych temperaturach sondy.
Dokonanie takiej zmiany programu
sterownika może przeprowadzić tylko
autoryzowane przedstawicielstwo Alfa
Romeo."

- od jakiej wersji softu została ta usterka usunieta.
- ja ma wersje oprogramowania 0.24 i jest ten problem, kolega ma wersje 0.41 i ma te same problemy.
- wersje programu spisane z obudowy ECU, np. 0 261 204 948 0.24 , kolega ma 0 261 204 949 0.41.
- czy moga być wersje softu inne niż podane na obudowie ECU.
:oops:
 
z ciekawosci powiedzcie mi czy w 156 jest sonda 4 kanalowa? czy przewod sygnalowy jest ekranowany?
 
W 156 oryginalna sonda boscha jest 4 przewodowa z przewodu stalowego , przewody nie ekranowane, dlugośc około 75 cm.
.
 
a gdyby tak zaekranowac przewod sygnalowy mysle ,ze moglo by to rozwiazac problem zaklocen chyba ze zrodlem nie sa biegnace blisko siebie przewody a samo ecu.sprobowac nie zaszkodzi
 
cięzko będzie rozdzielić przewody bo są w tej koszulce z włokna szklanego.
Jak nie przyniesie efektu wgranie nowszego oprogramowania to chyba zabiore sie za ekranowanie.
-->
 
to zaden problem wyjm koncowki od grzalki /biale/ wyciagnij przewody z tej koszulki zaekranyj te przewody i dobrze ten ekran zmasuj wloz z powrotem koncowki do wtyki
 
Amortyzatory
Powrót
Góra