Witam. Mam dość nietypowy i poważny problem z układem kierowniczym. Otóż podczas skręcania samochodem w prawą stronę przy prędkości 60-70 km/h auto bardzo często nie reaguje i jedzie na wprost lub skręca bardzo delikatnie. Gdzie zacząć szukać przyczyny/ usterki przez co może tak się zachowywać auto. Zaznaczę że podczas skrętu w lewo samochód zachowuje się normalnie. Proszę o pomoc, porady oraz propozycje.
[146] Problem podczas skrętu alfa 146
- Autor wątku Ciejaczek
- Data rozpoczęcia
75andrew155
Administrator ds. moderatorów
- Rejestracja
- Maj 26, 2006
- Postów
- 11,128
- Wiek
- 64
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- 155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
Człowieku co Ty wypisujesz!!!!
Pojedz do mechanika niech spojrzy co sie dzieje z zawieszeniem bo Ty pewnie tam nie zaglądasz i nie pisz tu takich dziwacznych przypadków bo to zle świadczy o tobie
Pojedz do mechanika niech spojrzy co sie dzieje z zawieszeniem bo Ty pewnie tam nie zaglądasz i nie pisz tu takich dziwacznych przypadków bo to zle świadczy o tobie
Auto nie reaguje na skręt kierownica w prawo!? Czy wcześniej nie było żadnych objawów? Nie uderzyłeś w jakiś korzeń? Parę lat temu w Marei przerabiałem podobny temat. Przy skręcie w lewo wyczuwalny był większy opór na kierownicy, a przy mocniejszym wychyleniu nawet delikatne przyblokowanie. Wymieniłem przekładnię kierowniczą (regenerowana) i problem ustał.
andrew ja do zawieszenia zagladalem i nie dostrzeglem zadnych problemow i zalozylem post po to by puki co uniknac warsztatu i poprosilem o wsparcie a nie krytyke. hak ja nie uderzyłem w zaden korzen lecz miałem spotkanie z dziurą na firmowym parkingu po czym pekla mi belka w miejscu mocowania prawego wahacza. Dziesiaj przyjrzalem sie dokladnie na podniesionym przodzie i podczas "zwiekszenia obrotow silnika"obracajac kierownica nie skreca prawego kola w obrębie wspomagania. Pytanie czy uklad mi sie mogl zapowietrzyc czy pompa nie wytwarza odpowiedniego cisnienia czy moze magiel.
75andrew155
Administrator ds. moderatorów
- Rejestracja
- Maj 26, 2006
- Postów
- 11,128
- Wiek
- 64
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- 155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
Magiel jest skręcony z belką i jak pękła belka to musiało uszkodzić magiel lub drążek
Problem rozwiazany. Nie wiem jak to mozliwe ale "wykreciły sie" 3 sruby ktore trzymaja magiel z samochodem. od dolu nie było widoczne ze jest brak srub. Przez brak tych srub ucierpiał wahacz;/ dzis bede wymieniac wahacz i dokladnie spojrze "co jeszcze" jest zle
75andrew155
Administrator ds. moderatorów
- Rejestracja
- Maj 26, 2006
- Postów
- 11,128
- Wiek
- 64
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- 155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
Sanki zmieniałem w sobotę. Maglownica jest umocowana nad silnikiem wiec "ZADNA" sruba nie jest powiazana. Po rozmowie w jednym z warsztatow podczas ustawiania zbierznosci otrzymalem odpowiedz. "To nic dziwnego. sruby nie byly prawidlowo dokrecone i wibracje podczas eksploatacji wywolaly wykrecenie sie srub. Cud ze tych srub nie wyrwało bo skończyłoby sie to demontarzem"