• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] Pompa wspomagania - wymiana czy regeneracja?

S

sixsix

Nowy
Rejestracja
Mar 11, 2017
Postów
35
Auto
159 TBi
Od chwili kupna w mojej 159 wyje pompa wspomagania. Wszytsko działa normalnie, ale boje się, że wysypie się na trasie. Dźwięk jest mega irytujący i chyba ostatnio się nasilił. Jest to typowy metaliczny dźwięk, przypomina rozwalone łożysko. Słychać go tylko przy niskich predkościach i nasila się wraz z dodawaniem gazu. Układ zalany płynem czerwonym, zapewne od nowości. Dźwięk nie ustaje po rogrzaniu. Płyn się nie pieni.

Wiem o istnieniu wątku o wspomaganiu, ale tam jest zbyt duży bałagan i wszytskie posty są na temat zbiorniczka, który u mnie jest już pozmianowy.

Myślałem nad regeneracją - moglibyście polecić jakieś miejsce w Warszawie? Kontaktowałem się z http://www.swiatregeneracji.pl/ i koszt regenracji to max. 600zł. Cena w ASO oczywiście z kosmosu. [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] , mógłbyś się wypowiedzieć skąd wziąłeś nową pompę i za ile? Bo kojarze, że chyba wymieniałeś w tbi.

Pozdrawiam
 
chyba pisałem w wątku który pewnie przeczytałeś, pewnie niepotrzebnie zakładałeś nowy temat, bo Twój przypadek też by podszedł pod tamten I sprawa pompy w TBI byłaby w jednym wątku.
tylko w skrócie napiszę. pompę kupiłem na allegro - jakaś firma miała 1 tylko sztukę, podobno pochodziła z wyprzedawanych stanów magazynowych z któregoś ASO.
w jakiś sklepach internetowych widziałem że oferują pompy pod marką Bosch za coś ok 900zł, ale trzeba zwrócić swoją stara pompę. w innym przypadku cena to już było ze 2 razy więcej.
 
Nie było zmiany zbiorniczka dla TBi. Jeśli sitko jest na swoim miejscu, to nie winiłbym jego. Może ktoś grzebał przy wspomaganiu i bezmyślnie zalał czerwony płyn. Ja bym zaryzykował i wlał zielony, porządnie płucząc przy tym układ.
 
Chyba wcześniej w ogóle nie widziałem Twojego wątku - dzięki za naprowadzenie. Zgłoszę ten temat do moda żeby przeniośł posty do http://www.forum.alfaholicy.org/159..._kreceniu_kierownica_ale_tbi.html#post1925667


Moja sytuacja jest trochę inna niz u Ciebie, nie mam żadnych wyczuwalnych problemów na kierownicy a pompa buczy ciągle, bez względu na skręcanie itd. U Ciebie nowa pompa cichnie przy dodawaniu gazu, a u mnie buczy najgłośniej przy około 2k rpm. No i problem jest obecny od 8k km i się nie pogłębia, a u Ciebie spsuło się gwałtownie. Wrzucę wieczorem filmik, może z jego pomocą koledzy coś zobaczą w swoich kryształowych kulach :D

EDIT// magil, tak - u mnie to nie jest wina zbiorniczka, płyn się nie pieni. Dałbyś radę wrzucić filmik w jaki sposób u Ciebie buczy? Bo chyba też na to narzekałeś :)
 
Ostatnia edycja:
Haha wrzucę może pod koniec tygodnia, bo na razie to najbardziej świszczy - mam gdzieś nieszczelność w wydechu i muszę to naprawić.
Ale pompę słychać na jałowym, trochę cichnie, gdy silnik się rozgrzeje. W czasie jazdy w ogóle jej nie słychać.
 
[MENTION=73601]sixsix[/MENTION]
skoro mnie wywołałeś w sprawie pompy wspomagania to uznałem że czytałeś wcześniej mój wątek. nieważne.

magil ma rację, olej czerwony we wspomaganiu w TBI? niemożliwe. moze to jest źródłem Twoich problemów? pytanie pierwsze czy ten który zmienił chociaż przepłukał dobrze cały układ, bo niby są totalnie niekompatybilne. druga sprawa czy stosowanie czerwonego przez długi czas akruat w układzie TBi nie uszkodziło CI choćby pompy.
 
Obstawiam, że czerwony olej mam od początku. Auto jest z początku produkcji Tbi, (05/09) - może jeszcze przed rozwiązaniem serwisowym na zmianę płynu na zielony. Mam pełną historię serwisową i ze wspomaganiem nic nie było ruszane. Rozumiem, że jako jedyny mam taki płyn w tbi? Zapytam co sądzi na ten temat ASO. Dorzucę jutro filmik bo dzisiaj nie dałem rady.
 
Wg papierów moja wyprodukowana 03/09, płyn zielony. Ten płyn wg instrukcji pojawił się od liftu.
 
magil napisał:
Wg papierów moja wyprodukowana 03/09, płyn zielony. Ten płyn wg instrukcji pojawił się od liftu.
Kliknij, aby rozszerzyć...
no wlasnie,moje wrazenie na podstawie forum było że zielony byl lany od pierwszego liftu, czyli produkcja od jesieni 2007.
[MENTION=73601]sixsix[/MENTION] moze ktos kombinowal poza aso z tym olejem bo cos mu nie tak chodziło wspomaganie?
 
ASO twierdzi, że to nic dziwnego i może być czerwony płyn w aucie z 2009 roku. I, że powinienem sobie wymienić. To jest parodia, że zalewali układ złym płynem mimo, ze była już na to "akcja serwisowa".
 
Jeśli pompa działa dobrze a tylko wyje to znajdź fachowca, który wymieni Ci łożyska i po kłopocie. Ja zalałem czerwonym dextronem VI. Wspomaganie tak samo badziewiaste jak przed wymianą.
 
Odciągnałem płyn i znalazłem luźno latające sitko... Ustawione było dziurką do góry. Chyba nie powinno tak być? Zbiorniczek pozmianowy.


EDIT// Włożyłem sitko na swoje miejsce. Teraz płyn się wcale nie burzy i nie pieni. Wcześniej przy maksymalnie skręconych kołach prawie wylatywał przy otwartym korku. To bardzo smutne, że włoscy inżynierowie chujowo to zaprojektowali nawet w poprawionej wersji... Myślę, że to dość istotne info, nie należy wykluczać winy zbiorniczka nawet gdy jest nowy (tak właśnie zrobił mój mechanik...)

A łożysko jak huczało tak huczy :D Możliwe, że latające sitko od dawna i burzący się płyn doprowadziły do tej awarii.. Ponawiam pytanie - nikt nie ma żadnego miejsca w Warszawie do polecenia które się tym zajmuje?
 
Ostatnia edycja:
Tak nagle wypadło? Wcześniej pisałeś, że płyn się nie pieni...
I powtarzam, w TBi nie było zmiany zbiorniczka. Zmiana zbiorniczka była tylko dla 1.9 JTDm.

Możesz nagrać ten dźwięk?
 
sixsix napisał:
ASO twierdzi, że to nic dziwnego i może być czerwony płyn w aucie z 2009 roku. I, że powinienem sobie wymienić. To jest parodia, że zalewali układ złym płynem mimo, ze była już na to "akcja serwisowa".
Kliknij, aby rozszerzyć...

razej g..o prawda, w ASO powiedzą często co im się wydaje albo co pasuje do sytuacji żeby zbyć klienta. na forum ludzie z głowy lepiej wiedzą niż oni ze swoimi systemami itp (w których nie chce im się sprawdzić nawet).

wg mojej wiedzy nie było też żadnej akcji serwisowej w TBi



sixsix napisał:
Odciągnałem płyn i znalazłem luźno latające sitko... Ustawione było dziurką do góry. Chyba nie powinno tak być? Zbiorniczek pozmianowy.


EDIT// Włożyłem sitko na swoje miejsce. Teraz płyn się wcale nie burzy i nie pieni. Wcześniej przy maksymalnie skręconych kołach prawie wylatywał przy otwartym korku. To bardzo smutne, że włoscy inżynierowie chujowo to zaprojektowali nawet w poprawionej wersji... Myślę, że to dość istotne info, nie należy wykluczać winy zbiorniczka nawet gdy jest nowy (tak właśnie zrobił mój mechanik...)

A łożysko jak huczało tak huczy :D Możliwe, że latające sitko od dawna i burzący się płyn doprowadziły do tej awarii.. Ponawiam pytanie - nikt nie ma żadnego miejsca w Warszawie do polecenia które się tym zajmuje?
Kliknij, aby rozszerzyć...
jaka poprawiona wersja. zbiorniczek w TBi jest taki jak zawsze był w 2.4JTDM (i pewnie niektórych innych wersjach silnikowych), w 1.9JTDM zbiorniczek był całkowicie inny, i jego faktycznie przeprojektowali.
 
Sitko musiało sobie pływać od kiedy mam auto, bo zawsze płyn się burzył. Pienił się wcześniej bardzo nieznacznie (dużo mniej niż na filmikach z YT), więc to zignorowałem zgodnie z radą mechanika (z ASO), bo twierdził, że ten zbiorniczek już nie ma problemu. Klnąc na grubość swoich palców udało mi się go wsunąć w odpowiednie miejsce i teraz płyn elegancko się przelewa, powierzchnia jest płaska. Nie jest wzburzony jak wcześniej.

Pisałem o zbiorniczku "nowy" w takim sensie, że pozbawiony znanego problemu :) Jak widać jednak problem również może w nim wystąpić. Wiem, że nie było akcji serwisowej, dlatego tam jest cudzysłów. Taka ironia, niby zalecają wymianę, ale trzeba samemu za nią zapłacić.

A tutaj fotka sitka które wyłowiłem - https://ibb.co/kSsi95

Tutaj filmik - https://youtu.be/88cu1vN3eGk . Myślę, że wszystko dobrze słychać. Na końcu nagrałem, że wycie ustaje podczas skręcenia kierownicy na maksa - to chyba dlatego, że w takim położeniu pompa przestaje pracować? Ale nawet wtedy jak dodam gazu to słychać wycie.
 
Ostatnia edycja:
Pompa pracuje przez cały czas, nawet w maksymalnym skręcie.. Jesteś pewien, że masz odpowiedni poziom płynu w zbiorniczku?
W poprzedniej Alfie tak wyła mi rolka napinająca pasek wielorowkowy.
 
Jestem pewien co do poziomu płynu. Nawet go wymieniałem ostatnio gdy wyłowiłem sitko. [notranslate]Alfa[/notranslate] musi poczekać na mechanika do powrotu z urlopu, dam znać jak już będzie ogarnięte. Dzięki wszystkim za wskazówki i przepraszam za niewiedzę wypływającą z moich postów ;)
 
Czyli wymiana łożysk?
Robił to ktoś? Trzeba jakiś specjalny sprzęt do tego?
 
Zobaczymy - mam plan oddać pompę do http://swiatregeneracji.pl . Kontaktowałem się i mówili, że koszt regeneracji to maksymalnie 600zł, w zależności od uszkodzeń. Jeszcze to przemyślę i będę przeglądał allegro, ale wydawanie 1700zł w ASO na nową pompę trochę mi nie pasuje. Ale zrobię to najwcześniej za trzy tygodnie, bo teraz nie mam czasu.

Trochę martwi mnie jedna kwestia - jestem pionierem w tym temacie? Nikt tego wcześniej nie robił? Może ktoś jest w stanie polecić lepsze miejsce?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra