csscss, szukalem czegos o braku mocy na niskich obrotach i znalazlem cos takiego:
"Łi łill sii" !! Przepływomierz właśnie mam założony - nowy bosha za 400zł (zabolało mój portfel, za co ja teraz piwo kupie w nięzybrodziu Question ). Pierwsze wrażenia - auto jakieś takie inne, jakby płynniej i lepiej zbierało się na wyższych obrotach... zaryzykowałbym stwierdzenie że jeździ jak kiedyś, jak Alfa Laughing Ale dość popadania w euforie... Pojeżdżę z nim kilka dni i zobacze jak będzie z duszeniem itp... Problem w tym że na kompie nadal wyskakują błędy (parametry FRA - jakies autodopasowawcze o ile dobrze pamiętam). Egzaminer podaje jako prawdopodobną przyczynę "lewe powietrze" ale niestety rura dochodząca do przepustnicy jest jak najbardziej w porządku... Padło podejrzenie że to mogła pasć uszczelka gdzieś w okolicach silniczka krokowego, ale tu trzebaby rozbierać trochę... tak więc ze dwa dni pojeżdżę z tym przepływomierzem i zobaczymy jak będzie... Jak coś nowego sie będzie dało to dam znać...
kilka postow dalej ten sam Pan napisal, ze ten blad powstal przy starym przeplywomierzu i ze jego problem ustal
link do tematu:
http://www.alfaromeo.pl/phpBB/viewtopic.php?t=612
nie wiem tylko czy FRA to jakas literowka czy calkiem inny blad, ale o TRA tez znalazlem:
Wróciłem właśnie z examinera.
Były błędy:
1. Parametr samodopasowania TRA poniżej dolnego limitu.
2. Lampka temperatury wody Obwód otwarty.
Błędy skasowane.
Przed jazdą do warsztatu przydusiło ją.
W czasie badania na examinerze zero problemów.
Mechanik przejechał się moja AR tak dość ostro.
Po ponownym odpaleniu na gorącym silniku występowało falowanie obrotów 1500 - 600.
Stwierdził że to na pewno czujnik położenia przepustnicy - koszt 800 zł.
Falowanie na biegu jałowym raz występuje raz nie.
Zauważyłem także że obroty po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia nie schodzą płynnie do 600 obrotów tylko stopniowo z 900 skok po 3 - 4 s na 600.
Co myślicie o tym czujniku położenia przepustnicy.
ale tutaj tez pomoglo wymienienie przeplywki...
link do tematu:
http://alfaromeo.pl/phpBB/viewtopic.php?t=1323&postdays=0&postorder=asc&highlight=tra&start=20
najlepiej przestudiuj oba tematy, bo nie chce Cie wprowadzic w blad
jakbys zdecydowal sie kupic przeplywke to przed zakupem mozesz jednak wyczyscic przepustnice, poza czasem nic Cie to nie kosztuje. przy okazji przeplywke tez mozesz wyczysci, wyglada ona tak:
wprawdzie to do opla, ale ten w alfie nie powinnien sie zbytnio roznic... do przeplywki sa podpiete gumowe rury, ktore ida z filtra powietrza do przepustnicy. wykrec te dwie sruby z gwiazdkami i wyciagnij wklad. potem przeplucz w benzynie ekstrakcyjnej, porzadnie wysusz, zamontuj i zobacz czy pomoze.
nowy przeplywomierz na allegro kosztuje cos kolo 200 zl, szukaj pod haslem przepływomierz powietrza. tylko najpierw jedz do serwisu fiata lub alfy i dowiedz sie jaki nr katalogowy ma przeplywomierz do Twojego silnika. mozesz tez zapytac kogos kto ma program eper zeby Ci sprawdzil lub moze sprzedawca na allegro bedzie wiedzial
wymiana przeplywki jest prosta jak drut - luzujesz obejmy, odpinasz wtyczke, sciagasz gumy od dolotu i wkladasz nowy przeplywomierz
jak bedziesz mial ochote robic to sam to mozesz robic zdjecia, a potem wrzucic do zrob to sam
to by bylo chyba na tyle - powodzenia
