pomocy 156 2.0 TS

[mariuszuppsala]

wsiadam dzis do auta jade pare km od świateł do świateł i nagle od 1500 do 3000 obr.skacze szarpie jakby paliwa bylo mało(a jest pełen zbiornik!!).gdy jade spokojnie jest wszystko ok , gdy próbuje wyprzedzac szarpie do 3000 tys.

 

[dance1]

podlacz pod kompa, moze byc przepustnica, przeplywka, takze moze koniec wariata itd...
z wrozenia wymienisz polowe samochodu

 

[mariuszuppsala]

ok jutro to sprawdze.dzięki!!!

 

[puotek]

Wariator myślę, że można wykluczyć
Czy problem występuje w każdym zakresie temperatur?
Czy powyżej 3000 jedzie 'normalnie'?
Jak się samochód zachowuje na biegu jałowym?

Musisz bardziej przybliżyć problem jeśli chcesz otrzymać jakąs poradę.

A co do komputera, to nie daj się oskubać w aso za brak diagnozy

 

[andro34]

ja bym stawiał na sondę!
miałem podobne objawy,jak jechałem wolno na 3 lub 4 biegu i nie przekraczałem 3000 obr.
pojawiało się szarpanie.
dodanie lub ujęcie gazu niwelowało wszystko.

wymiana sondy i reset kompa zlikwidowały usterkę.

 

[mariuszuppsala]

gdy jest zimny nie widze problemu ,temp.powyzej 45C ,zaczyna sie dziac .no dokładnie jak ujmuje gazu to problem zanika. jutro moze zdaże rozwiązac ten problem .. dzieki wielkie !!!!

 

[dance1]

puotek mi wlasnie wariat dal najbardziej po du..e, nikt nie mogl dojsc co i jak, zadnych typowych objawow smierci wariata tylko wariowanie w obrotach do 3000-3500, czy zimny czy cieply, wiem dziwne ale tak bylo, moze tez troche inaczej bo moj silnik to jts, sada takze bardzo mozliwa ale tak jak napisalem komp, odczytanie parametrow pracy a nie tylko bledow i mozna dalej myslec

Kat takze lubi wnerwiac bo przez niego sady zle czytaja itd......komp, dobry egzaminer i cos wyjdzie

 

[puotek]

puotek mi wlasnie wariat dal najbardziej po du..e, nikt nie mogl dojsc co i jak, zadnych typowych objawow smierci wariata tylko wariowanie w obrotach do 3000-3500, czy zimny czy cieply, wiem dziwne ale tak bylo, moze tez troche inaczej bo moj silnik to jts, sada takze bardzo mozliwa ale tak jak napisalem komp, odczytanie parametrow pracy a nie tylko bledow i mozna dalej myslec

Kat takze lubi wnerwiac bo przez niego sady zle czytaja itd......komp, dobry egzaminer i cos wyjdzie

Nie wiem jak to wygląda w JTS ale w TS padnięty wariat objawia się w większości przypadków spadkiem elastyczności, mocy i osobliwym klekotem

A co do katalizatora, to jeszcze zależy od roku produkcji auta.
Do 2000r, układy jednosondowe, sonda przed katalizatorem, zatem nie ma on wpływu na odczyty sondy.
W młodszych modelach, układy wielosondowe, przed i za katalizatorem, gdzie katalizator może już mieć odzwierciedlenie w odczytach sondy.

 

[dance1]

A co do katalizatora, to jeszcze zależy od roku produkcji auta.
Do 2000r, układy jednosondowe, sonda przed katalizatorem, zatem nie ma on wpływu na odczyty sondy.
W młodszych modelach, układy wielosondowe, przed i za katalizatorem, gdzie katalizator może już mieć odzwierciedlenie w odczytach sondy.

dokladnie tak jak piszesz

 

[mariuszuppsala]

moja jest z 99r .pozdr.