[MiTo] Montaż lusterka fotochromatycznego - ktoś robił ?

[kris990]

Cześć,

Chciałem się Was zapytać odnośnie zamontowania lusterka fotochromatycznego u siebie w Mito. Czy jest to operacja plug&play czy trzeba kombinować i jeśli tak to jak bardzo ? Czy lusterko w Mito i w Julce jest takie samo ?
Jak zdemontować to stare (obecne) lusterko, jakieś śrubki czy klej albo zatrzask ?
Jak ktoś ma jakieś doświadczenie dawajcie znać.

Dzięki i pozdrawiam
Krzysiek

 

[KasiaS]

Też interesuje nnie dołożenie takiego lusterka.Nikt tego nie robił jeszcze?

 

[koskar]

Najpierw poszukajcie wiązek, jeżeli są kable to nie powinno być problemów, bo bo mocowanie na 99% jest takie samo.

 

[tx555]

Kable będą i problemy też będą jeśli wiązki nie będą w pełni obsadzone a jest duża szansa że nie będą ( jak u mnie- jest tyle przewodów ile trzeba i ani jednego więcej). Kostki są ale po podpięciu nic więcej niż było fabrycznie działać nie będzie

 

[euroscan]

to które kable są od lusterka fotofromatycznego ?...

 

[tx555]

przewody do lusterka idą z tej dużej kostki nad zatrzaskiem , które dokładnie wchodzą do lusterka nie widać na zdjęciu ale gdzieś tam wchodzić muszą więc to chyba nie trudno stwierdzić. Nie wiem ile dokładnie u Ciebie dochodzi do kostki ale na zdjęciu widac na pierwszy rzut oka że przewodów jest więcej (obstawiam 6-7) . Wersja wiązki bez możliwości podłaczenia lusterka fotochrom i czujnika deszczu/zmierzchu posiada 4 przewody (lub mniej). Jeśli ktoś nie posiada czujnika wilgotności (climatronic) to może w ogóle tej wiązki z dużą kostką tam nie być.

 

[mdyrka]

Cześć,

Chciałem się Was zapytać odnośnie zamontowania lusterka fotochromatycznego u siebie w Mito. Czy jest to operacja plug&play czy trzeba kombinować i jeśli tak to jak bardzo ? Czy lusterko w Mito i w Julce jest takie samo ?
Jak zdemontować to stare (obecne) lusterko, jakieś śrubki czy klej albo zatrzask ?
Jak ktoś ma jakieś doświadczenie dawajcie znać.

Dzięki i pozdrawiam
Krzysiek

Robiłem taką operację, tyle, że w Bravo. Lusterko zamontowałem od 500tki. Ogólnie do podpięcia lusterka fotochromatycznego niezbędna była masa i +12V po stacyjce (ewentualnie po światłach mijania - tak chyba jest w oryginale, w praktyce po zmroku i tak jeździsz na światłach, więc w sumie różnicy nie ma). Wskazane jest, żeby dodatkowo mieć +12V z czujnika wstecznego biegu (automatyczne rozjaśnienie lusterka przy cofaniu) - ja tego nie podpinałem, bo musiałbym ciągnąć kabel z tyłu auta - brak tej funkcjonalności w ogóle mi nie przeszkadzał. Lusterko z 500tki ma własny czujnik światła z przodu i z tyłu i miało podłączenie trzema kablami no i nie korzysta z czujnika światła w szybie (w Bravie go w ogóle nie miałem, a lusterko działało idealnie). Wydaje mi się, że w lusterku od Julki/Mito jest identycznie. Mocowanie lusterka do szyby było identyczne, jedynie (prawdopodobnie ze względu na inny kąt szyby w 500 niż w Bravo) trzeba było odkręcić oryginalny wspornik z lusterka 500tki i przykręcić od zwykłego lusterka w Bravo - o ile pamiętam trzeba było podłożyć podkładkę - ale z zewnątrz wszystko wyglądało jak seria. U Was takiego problemu nie będzie, bo montujecie inne lusterko z tego samego modelu.

 

[mdyrka]

Kable będą i problemy też będą jeśli wiązki nie będą w pełni obsadzone a jest duża szansa że nie będą ( jak u mnie- jest tyle przewodów ile trzeba i ani jednego więcej). Kostki są ale po podpięciu nic więcej niż było fabrycznie działać nie będzie

Nie przesadzajmy, że nie można niczego więcej podpiąć. W Julce pod jedną z wiązek pod plastikami lusterka (dokładnie pod +12V po stacyjce i masę) mam podpiętą kamerę i wszystko działa idealnie.

 

[tx555]

Nie przesadzajmy, że nie można niczego więcej podpiąć. W Julce pod jedną z wiązek pod plastikami lusterka (dokładnie pod +12V po stacyjce i masę) mam podpiętą kamerę i wszystko działa idealnie.

a możesz sobie podpiąć i nawet sokowirówkę na 12V jak chcesz - samo zasilanie to żadna filozofia- ale tu nie mówimy o podpieciu byle czego. Lusterko w full opcji (fotochrom jest przecież w julce/mito w komplecie ze wszystkimi czujnikami) poza zasilaniem ma podłączenie tez do: A-busa, sterownika świateł, sterownika klimatyzacji. Bez dodatkowych przewodów czujniki działać nie będą, samo lusterko pewnie będzie się sciemniało jeśli mu starczy tylko zasilanie bez żadnej komunikacji z BCM ale automatyki nie bedzie jak kolega wyżej wspomniał. Jeśli ktoś sie koniecznie napalił na wymianę na ten bajer to proponuję wpierw pojeżdzić trochę u kogoś z fotochromem, szczerze to ja bym swojego zwykłego nie zamienił (kompletnie mi nie odpowiada sposób jego działania-przynajmniej tego w julce), to moje zdanie no ale co kto woli

 

[mdyrka]

a możesz sobie podpiąć i nawet sokowirówkę na 12V jak chcesz - samo zasilanie to żadna filozofia- ale tu nie mówimy o podpieciu byle czego. Lusterko w full opcji (fotochrom jest przecież w julce/mito w komplecie ze wszystkimi czujnikami) poza zasilaniem ma podłączenie tez do: A-busa, sterownika świateł, sterownika klimatyzacji. Bez dodatkowych przewodów czujniki działać nie będą, samo lusterko pewnie będzie się sciemniało jeśli mu starczy tylko zasilanie bez żadnej komunikacji z BCM ale automatyki nie bedzie jak kolega wyżej wspomniał. Jeśli ktoś sie koniecznie napalił na wymianę na ten bajer to proponuję wpierw pojeżdzić trochę u kogoś z fotochromem, szczerze to ja bym swojego zwykłego nie zamienił (kompletnie mi nie odpowiada sposób jego działania), to moje zdanie no ale co kto woli

O jakiej automatyce w przypadku lusterka fotochomatycznego mówisz? Co nie będzie działało? A co do samego sposobu działania, to zgadzam się, w oryginalne w Julce działa gorzej niż dokładane z 500tki w Bravie.

 

[tx555]

O jakiej automatyce w przypadku lusterka fotochomatycznego mówisz? Co nie będzie działało? A co do samego sposobu działania, to zgadzam się, w oryginalne w Julce działa gorzej niż dokładane z 500tki w Bravie.

Napewno automatyczne rozjasnienie przy cofaniu (srednio chyba by się cofało niewiele w nim widząc-ale może to z 500 faktycznie działa lepiej niż julkowe), nie wiem czy coś jeszcze w każdym razie w oryginale lusterko podpięte jest też pod can

 

[mdyrka]

Napewno automatyczne rozjasnienie przy cofaniu (srednio chyba by się cofało niewiele w nim widząc-ale może to z 500 faktycznie działa lepiej niż julkowe), nie wiem czy coś jeszcze w każdym razie w oryginale lusterko podpięte jest też pod can

Szczerze mowiąc w Bravie nie przeszkadzało mi to. A jeśli by przeszkadzało, to lusterko miało wyłącznik (to w Mito/Julce chyba też ma, zabawne, nie pamiętam). Przypuszczam, że także i w Julce podłączając +po wstecznym biegu w odpowiedni przewód osiągniemy efekt rozjaśniania lusterka po włączeniu wstecznego biegu (ale to trzebaby przetestować). Jeśli nie, to zawsze zostaje opcja montażu lusterka z 500tki, które na 100% ma tylko 3 przewody i działa po podpięciu tylko i wyłącznie +12V i masy (no i opcjonarnie +12 po biegu wstecznym). Mocowanie wyglada na identyczne, niestety nie mogę tego sprawdzić organoleptycznie, bo ani Bravy, ani lusterka już nie mam.

Edit: samo lusterko, zarówno od Bravo, jak i od 500 jest mocowane do wspornika śrubą M4, przypuszczam, że w Julce/Mito jest identycznie, więc sądzę, że można i z innym fiatowskimi lusterkami pokombinować.

Edit2: z resztą jak patrzę na to zdjęcie:

to lusterko zwykłe z Mito/Julki jest identyczne, jak to z Bravo (zwykłe mi się ostało akurat). Możecie porównać - obok oznaczenia homologacyjnego E3 jest numer 011028

 

[tx555]

Szczerze mowiąc w Bravie nie przeszkadzało mi to. A jeśli by przeszkadzało, to lusterko miało wyłącznik (to w Mito/Julce chyba też ma, zabawne, nie pamiętam). .

hmm, no oglądałem ze wszystkich stron takie lusterko ale wyłącznika tam nie widziałem. Tak z ciekawości , powiedz jaka jest różnica w działaniu między tym z Julki a 500,tzn w czym to drugie jest lepsze , w jakich sytuacjach? Nie chodzi o mocowanie podłączenia itp ale o stronę praktyczno-użytkową

 

[mdyrka]

hmm, no oglądałem ze wszystkich stron takie lusterko ale wyłącznika tam nie widziałem. Tak z ciekawości , powiedz jaka jest różnica w działaniu między tym z Julki a 500,tzn w czym to drugie jest lepsze , w jakich sytuacjach? Nie chodzi o mocowanie podłączenia itp ale o stronę praktyczno-użytkową

Ja mam je na co dzień i nie pamiętam czy ma włącznik. Lusterko z 500tki po prostu działało lepiej - wydaje mi się, że sprawniej reagowało na zmiany oświetlenia, może inaczej... było bardziej czułe. Po przesiadce z Bravy do Juki stwierdziłem od razu - tam to działało lepiej.

 

[zyto]

Nie znam się to się wypowiem. Mam to lusterko fotochromatyczne. Wydaje mi się, że wszystkie czujniki są w lusterku właśnie. Wystarczy przysłonić ręką czujnik z przodu w słoneczny dzień i ładnie się przyciemnia.
Na wstecznym nie zaobserwowłem rozjaśnienia, ale też raczej nigdy nie było takiej potrzeby, albo po prostu nie pamiętam.
Jeśli chodzi o działanie to dla mnie ok. W momencie jak miałbym sięgać ręką to właśnie wówczas ładnie się przyciemnia. Nie miałem wcześniej okazji jeździć z takim wynalazkiem. Zupełnie mi na nim nie zależało, ale jak brałem auto to było w standardzie - wydaje mi się, że od wersji distinctive w górę.

 

[tx555]

Nie znam się to się wypowiem. Mam to lusterko fotochromatyczne. Wydaje mi się, że wszystkie czujniki są w lusterku właśnie.

czujniki światła związane z przyciemnianiem owszem są w samym lusterku i do ich działania wystarczy samo zasilanie , ale w tej dużej obudowie lusterka (znaczy plastikowej osłonie pod szybą) jest jeszcze podłaczony czujnik deszczu i zmierzchu bo był komplet wraz z elektrochromem (zwany bodajże "pakiet widoczność").

- - - Updated - - -

To może aby uporządkować wszystkie informacje zrobię małe podsumowanie - dla zaintesowanych wymianą tylko samego lusterka na elektrochromatyczne (tzn bez czujnika deszczu i zmierzchu) :

- na poczatek demontujemy obudowe naszego lusterka od szyby i sprawdzamy czy na dużej kostce mamy zasilanie +12V po stacyjce (w większości przypadków powinno być)

- montujemy lusterko elektrochrom., jesli mamy kompletne z mito/giulietta to przekładamy w całości P&P, ewentualnie jak sugerował kolega można spróbować z tym z 500 po przełozeniu tylko samego lustra ale trzeba będzie podłaczyć kabelki manualnie pod kostkę (i chyba jeszcze przewiercić gdzieś otwór na te kable w naszej oryginalnej obudowie)

- jeśli zależy nam na rozjaśnieniu po właczeniu wstecznego a ta funkcja nie będzie działać (czyli nie mamy tego sygnału na kostce ) to podłączamy dodatkowy przewód, nie ma potrzeby ciągnąć kabla aż z tyłu auta , najprościej będzie podpiąć przewód sterujący pod włącznik wstecznego przy skrzyni (pin2) lub na wyjście światła wstecznego z body comp- w wiązce pod deską . Ewentualnie druga opcja - jeśli lusterko nie posiada wyłącznika zamontować go w obudowie ( lub plastikowej osłonie pod szybą) i w razie potrzeby wyłączyć sobie ściemnianie przez odcięcie zasilania.

 

[dobrzan]

Podpowiem tylko, że to w Mito ma wyłącznik.

 

[Melasss]

Czy ktoś próbował montażu naprzemiennie lusterek Mito/Giulietta albo odwrotnie? Czy wszystko działa tak jak trzeba? Czy kostki się zgadzają?

 

[meridian]

A ja nie mam fotochromatycznego lusterka wstecznego ale gdy przyciemniłem szyby z tyłu takie lusterko wg mnie staje się zbędne Światła nie oślepiają, a i sam wygląd samochodu staje się lepszy

 

[zyto]

sam wygląd samochodu staje się lepszy

Co kto lubi... Ja byłbym gotów dopłacić za brak przyciemnienia.