Wolałbym konkretne pytania bo różne osoby mogą mieć wątpliwości z różnymi sprawami
Trzeba kupić guzik od 159 w przyzwoitej cenie, opisu wyprowadzeń nie mam przy sobie jak już ktoś bedzie zdecydowany to poszukam, jako złączka pasuje np. kawałek taśmy od dysku twardego chyba że ktoś ma oryginalną wiązkę albo cokolwiek co tam wlezie z rasterm 2,5 mm.
Zamontowanie w dziurze to robótka ręczna-tunel ściaga się po prostu pociągając go do góry. Trzeba wyciąć otwór, przy czym aby zamontować akurat taki przycisk (jest on dość spory) trzeba trochę od spodu szlifnąć jeden zatrzask od plastiku na tunelu. Inne przyciski (np dużo jest od meganek ale to nie ta rodzina
mogą być mniejsze). Nie da się tego przycisku podpiąć na żywca do stacyjki(nawet do samego odpalania) bo jest na gumkach a tam przy rozruchu 8 amper płynie no i jeszcze inne rzeczy muszą być załatwione więc konieczna elektronika
Moduł który musi pracować wg logiki że jak silnik pracuje to go wyłącza odcinając zasilanie płynące przez jeden z przekaźników w komorze silnika, jak nie pracuje zwierać styki które zwiera przy rozruchu stacyjka. Kłopot polega na tym że nie zapamiętałem kolorów (a już zaizolowane i złożone wszystko) ale bez problemu mozna to zmierzyć. W tym samym momencie muszą być też rozwierane styki niektórych odbiorów (analogicznie jak w stacyjce). A teraz najbardziej precyzyjne-sygnał stanu pracy jest brany z lampki ładowania a ponieważ ona jest wyzwalana cyfrowo CAN-em i nie ma przewodu z regulatora napięcia (przynajmniej ja nie znalazłem) trzeba się wlutować w jedną ścieżkę z tyłu zestawu wskaźników więc trzeba go wykręcić. Oczywiście wszystko z większą ostrożnością niż to makarony robią w fabryce
. BTW identyczne silniczki krokowe są w zestawach wskaźników w citroenach z przed 10 lat i budowa bardzo podobna-ten sam producent VDO).
Aby uniknąć zakłóceń i żeby było na 100% pewne nie stosowałem scalaków ani uC tylko wszystko zrealizowałem na kilku tranzystorach i trzech przekaźnikach. Trzeba uwzględnić też taki numer że po przyciśnięciu przycisku i odpalaniu silnika po jego uruchomieniu gdy pojawi sie sygnał ładowania a przycisk jest wciąż wciśnięty moduł nie wyłaczał silnika a następnie nie załączał i tak w kółko. Podświetlenie przycisku to już drobiazg (możnaby nawet dwukolorowe zrobić rozbierając go ale za późno zajarzyłem). Jak ktoś będzie zdecydowany podpowiem co i jak(szkoda że nie obfotografowałem ale zimno było).
