Kontrolka Awaria systemu kontroli silnika EOBD

[perrodeltango]

CIAO

wlacza mi sie w trakcie jazdy lampka Awaria systemu kontroli silnika EOBD .

Mial ktos taki probelm w dieselku??czujnik jakis czy powazniejsza sprawa??

pzdr

 

[Maciek-156]

Bez podpiecia komputera to przyczyn tyle ile czujników. Jakieś inne objawy spadek mocy?

 

[agentzo]

miałem niedawno taki sam komunikat, przy gwałtownym przyspieszaniu zapalała mi się kontrolka awarii systemu kontroli silnika EOBD, problem minął po przeczyszczeniu zaworu Egr i przepustnicy bez przeprowadzania procesu adaptacji

 

[perrodeltango]

poza lampka zadnych objawów...ani spadku mocy ani szarpania...

 

[Matt21]

miałem niedawno taki sam komunikat, przy gwałtownym przyspieszaniu zapalała mi się kontrolka awarii systemu kontroli silnika EOBD, problem minął po przeczyszczeniu zaworu Egr i przepustnicy bez przeprowadzania procesu adaptacji

W JTD nie ma adaptacji i ta przepustnica.... wtajemniczeni wiedzą po co ona.

 

[agentzo]

W JTD nie ma adaptacji

i tu kolego się mylisz przed przystąpieniem do wyczyszczenia zaworu Egr
odłaczyłem akumulator na około 1 godzinę, po ponownym podłaczeniu akumulatora
ponownie komunikat "ENGINE CONTROL SYSTEM FAILURE" błędy wskazane przez centralkę: P0489, P0047, P1639, P1612 podjechałem do ASO na Examiner, elektryk powiedział, że jeżeli nie pomoże kasowanie a dalej będą sie pojawiały błędy trzeba będzie przeprowadzić proces adaptacji

 

[Stanley]

Ja w swojej 2,4 jtd 166 , ładowałem lika razy akumulator po kilkanascie godzin , całkowicie wypięty z samochodu i żadnych adaptacji nie potrzebowałem, jedynie wprowadzenie kodów ICS.

 

[agentzo]

nie chodziło mi o to, że akumulator był odłączony i trzeba robić adaptację, odłączyłem go aby z pamięci "podręcznej" skasowały się błędy, chodzi o to,że po czyszczeniu zaworu Egr centralka nie wie że zawór jest sprawny /nie zawsze tak jest/ w takim przypadku przeprowadza się adaptację oczywiście jeżeli ponownie będzie się wyświetlał komunikat Awaria Systemu Kontroli Silnika EOBD.
Informacyjnie przeprowadzenie procesu adaptacji koszt 80zł w ASO

 

[Maciek-156]

i tu kolego się mylisz przed przystąpieniem do wyczyszczenia zaworu Egr
odłaczyłem akumulator na około 1 godzinę, po ponownym podłaczeniu akumulatora
ponownie komunikat "ENGINE CONTROL SYSTEM FAILURE" błędy wskazane przez centralkę: P0489, P0047, P1639, P1612 podjechałem do ASO na Examiner, elektryk powiedział, że jeżeli nie pomoże kasowanie a dalej będą sie pojawiały błędy trzeba będzie przeprowadzić proces adaptacji

Za bardzo w to co mówi serwis nie wierz kolego:
P1612 - awaria przekaźnika pogrzewania filtra paliwa
P1639 - błąd potencjometru pedału przyspieszenia - często pojawia się przypadkowo wystarczy utrata kontaktu przez kostkę przyłączeniową
P0047 - błąd zaworu elektromagnetycznego sterującego podciśnieniem siłownika zmiennej geometrii - jesli czesto się pojawia to zaworek do wymiany
P0489 - bład sterowania zaworu EGR - prawdopodobnie zanieczyszczony
Kasowanie na te błędy niewiele pomaga bo trzeba usunąc przyczynę ich występowania, a ta nie było na pewno odłączenie akumulatora

 

[agentzo]

przyczyna pojawienia sie błedów została usunięta mianowicie całkowicie zaslepiony był otwór w kolektorze w miejscu mocowania zaworu Egr po przejechaniu około 10 km kontrolka zgasła-bez przeprowadzania procesu adaptacji

 

[Matt21]

przyczyna pojawienia sie błedów została usunięta mianowicie całkowicie zaslepiony był otwór w kolektorze w miejscu mocowania zaworu Egr po przejechaniu około 10 km kontrolka zgasła-bez przeprowadzania procesu adaptacji

Kontrolka zgasła błędy pozostały.... Nie wszystko jest sygnalizonane kontrolką i niektóre wymienione przez Ciebie błędy nijak mają się do EGR...

 

[agentzo]

po tym jak kontrolka zgasła skasowałem błędy prog. UniDiagKWP2000_0_4_0_3+def_multijety_19_24 i na razie jest OK!
kostka przyłączeniowa potencjometru pedału przyspieszenia jak i zawór elektromagnetyczny sterujący podciśnieniem siłownika zmiennej geometrii jest sprawdzony wszystko działa, nadmieniam że takie same objawy i takie same błędy miałem wcześniej ok. 15kkm, po czyszczeniu Egr-u i kasowaniu błędów Examinerem wszystko działało

 

[hecin]

u mnie sprawa tak się ma, ze czasem podczas jazdy się zapala i Alfa gaśnie na amen. trzeba odczekać jakieś 15-25 min i potem odpala. nie zauważyłem większego spalania. nawet jak przychodzę i chcę ruszać, sławetna kontrolka nie gaśnie i amen. dziś 2 razy stałem na mieście na awaryjnych. w przyszłym tyg jadę na komputer. Co to może być bo aż się boje

 

[remik230]

[FONT=&quot]koledzy, pomóżcie! mam dokładnie ten sam problem co kiedys użytkownik HECIN.
w Alfie 156 1,9 JTD zapala mi się lampa oznaczajaca: "awaria systemu sterowania silnikiem EOBD" i silnik po prostu sobie gasnie, bez wzgledu czy sie jedzie czy stoi. Trzeba odczekac zeby znowu odpalił, po czym po jakimś czasie dzieje się to samo. masakra, dopiero kupiłem wóz a już kapa.

 

[Lutraki]

Dwa razy paliło się EOBD, potem było ok, do dzisiaj.
Dziś Bella miała awarię. W czasie jazdy na zmianę opon na światłach stanęła jak wryta i nie chciała ruszyć, na dodatek rozkraczyła się na środków pasów dla pieszych. Kilka razy zostały podjęte próby odpalenia, ale efekt był zerowy. Całe szczęście, że mój facet jechał przede mną i pomógł się usunąć usterkę.
Prawdopodobnie jest coś nie tak z wtryskiem, ale dowiem się więcej jak pojadę do serwisu. EOBD już się nie pali. Dziwna sprawa.
Najgorsze było uczucie rozkraczyć się na środku skrzyżowania nowym autkiem

 

[Maciek-156]

przyczyna pojawienia sie błedów została usunięta mianowicie całkowicie zaslepiony był otwór w kolektorze w miejscu mocowania zaworu Egr po przejechaniu około 10 km kontrolka zgasła-bez przeprowadzania procesu adaptacji

Bo w tych silnikach zaślepka musi tak wyglądać:
http://allegro.pl/zaslepka-egr-jtd-1-9-16v-i-2-4-20v-multijet-fiat-i1329832303.html