-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
"koło zamachowe" czujnika Halla.
- Autor wątku bubu321
- Data rozpoczęcia
Napisz do jakiego silnika konkretnie mam kilka na zlomie moze cos bedzie
A szczelina jest taka jak w pandzie tam latwo sprawdzic bo czyjnik jest na wierzchu
Kiedyś nawet zakladalem impulsator od pandy tak tylko na dojazd
Nawet działało ale kiepsko bylo z mocą
A szczelina jest taka jak w pandzie tam latwo sprawdzic bo czyjnik jest na wierzchu
Kiedyś nawet zakladalem impulsator od pandy tak tylko na dojazd
Nawet działało ale kiepsko bylo z mocą
Sprawdzilem ale ostatnio pojechalo prawie wszystko na złom
Mam rysunki z eppera jak chcesz moge wstawić albo opisać
Albo napisz o co dokładnie Ci chodzi moze pomogę
Apropo to liczba zębów nie ma prawdopodobnie znaczenia bo czujnik wychwytuje przerwę
Mam rysunki z eppera jak chcesz moge wstawić albo opisać
Albo napisz o co dokładnie Ci chodzi moze pomogę
Apropo to liczba zębów nie ma prawdopodobnie znaczenia bo czujnik wychwytuje przerwę
bubu321
Nowy
proszę wstaw rysunki z epera.
- ilość zebów jest ważna, wielkość przerwy.
- robię komputer pokładowy- diagnostyczny.
- dla prób zbudowałem emulator-symulator sondy lambda, czujnika obrotów wału korbowego, czujnika drogi z ABS, czujnik temperatury , czujnik przepływomierza.
- wszytko się emuluje i działa.
- ale ten skubany ECU wyczuwa że sie go robi w balona i nie chce zmieniać TRA oraz FRA, lambda regulation row 1.
- podaje że ma bład czujnika Halla, czyli muszę dorobić symulator czujnika Halla.
- dlatego ważne są ilości zębów, wielkość przerwy, jaki jest stosunek obrotów wałka napędzającego do wału głównego.
- chyba tyle informacji wystarczy, dzięki za pomoc.
- ilość zebów jest ważna, wielkość przerwy.
- robię komputer pokładowy- diagnostyczny.
- dla prób zbudowałem emulator-symulator sondy lambda, czujnika obrotów wału korbowego, czujnika drogi z ABS, czujnik temperatury , czujnik przepływomierza.
- wszytko się emuluje i działa.
- ale ten skubany ECU wyczuwa że sie go robi w balona i nie chce zmieniać TRA oraz FRA, lambda regulation row 1.
- podaje że ma bład czujnika Halla, czyli muszę dorobić symulator czujnika Halla.
- dlatego ważne są ilości zębów, wielkość przerwy, jaki jest stosunek obrotów wałka napędzającego do wału głównego.
- chyba tyle informacji wystarczy, dzięki za pomoc.
wal_kon
Nowy
- Rejestracja
- Lut 18, 2007
- Postów
- 185
- Lokalizacja
- Lubasz
- Auto
- Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm automat 2013r.
Mam w garażu zdemontowane koło z 4-rema przerwami. Przerwy nie są równe.
Koło zamontowane było w silniku przełożonym do mojego auta tj: 1.6TS i myślę, że silnik oryginalnie pracował ze sterownikiem M1.5.5. bo w moim aucie mam sterownik M2.10.4 i to koło musiałem zmienić.
---------- Post dodany o godzinie 11:11 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 11:04 ----------
a i jeszcze - poza tym, że koło ma przerwy o nierównych długościach to jeszcze trzeba to zgrać z sygnałem czujnika wału korbowego.
Koło zamontowane było w silniku przełożonym do mojego auta tj: 1.6TS i myślę, że silnik oryginalnie pracował ze sterownikiem M1.5.5. bo w moim aucie mam sterownik M2.10.4 i to koło musiałem zmienić.
---------- Post dodany o godzinie 11:11 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 11:04 ----------
a i jeszcze - poza tym, że koło ma przerwy o nierównych długościach to jeszcze trzeba to zgrać z sygnałem czujnika wału korbowego.
bubu321
Nowy
pragnę się przypomnieć , bo termin mnie goni.
- ale to ma być koło od czujnika Halla.
- koło od czujnika obrotów wału korbowego ma 60 zebów z małą przerwą na brak dwóch zębów. takie koło mnie nie interesuje, już mam do niego emulator.
- interesuje mnie ta płytka jaka jest za płytka z czujnikiem Halla, zaraz obok wydechowego wałka rozrządu.
- może ktoś zna, wie gdzie to znależć w Eperze ?
- ale to ma być koło od czujnika Halla.
- koło od czujnika obrotów wału korbowego ma 60 zebów z małą przerwą na brak dwóch zębów. takie koło mnie nie interesuje, już mam do niego emulator.
- interesuje mnie ta płytka jaka jest za płytka z czujnikiem Halla, zaraz obok wydechowego wałka rozrządu.
- może ktoś zna, wie gdzie to znależć w Eperze ?
bubu321
Nowy
- znalazłem na złomie koło napedzane wałka wydechowego rozrządu .
- ale mechanik powiedziała że widział koło z 5 przerwami, tylko nie pamieta w jakim modelu.
- ktos może cos wie w tym temacie.
- przerwa na:
4 z --> 13 z
17z --> 25z
29z --> 31 z
42 z --> 44z.
- a jak się mają obroty wału korbowego do obrotów wałka napedzanego wydechowego koła rozrządu.
- pytam , poniewaz koło wału korbowego ma 60 zebow, czyli ząb co 6 stopni.
- koło rozrządu ma 50 zebów, czyli co 7.02 stopnia.
- gdzieś mozna o tym poczytać ?
--
- ale mechanik powiedziała że widział koło z 5 przerwami, tylko nie pamieta w jakim modelu.
- ktos może cos wie w tym temacie.
- przerwa na:
4 z --> 13 z
17z --> 25z
29z --> 31 z
42 z --> 44z.
- a jak się mają obroty wału korbowego do obrotów wałka napedzanego wydechowego koła rozrządu.
- pytam , poniewaz koło wału korbowego ma 60 zebow, czyli ząb co 6 stopni.
- koło rozrządu ma 50 zebów, czyli co 7.02 stopnia.
- gdzieś mozna o tym poczytać ?
--
Ostatnia edycja:
K
kaiowas
Guest
Bubu jest kilka warintów kół wałka wydechowego( min.3-róznia sie własnie iloscia wyciec wew, strony,ilosc zebów jest ta sama)
koło wałka rozrzadu(bez znaczenia wydech,ssanie kręcą sie o połowe mnie niż koło wału korbowego tj.wał k. robi 2 obroty to koła wałków 1 -inaczej byc nie moze.
Mam jakies koło wałka -jutro zobacze.
No i to nie są koła zamachowe
Pozdro,
koło wałka rozrzadu(bez znaczenia wydech,ssanie kręcą sie o połowe mnie niż koło wału korbowego tj.wał k. robi 2 obroty to koła wałków 1 -inaczej byc nie moze.
Mam jakies koło wałka -jutro zobacze.
No i to nie są koła zamachowe
Pozdro,
C
czapka
Guest
No właśnie mi podczas robienia głowicy rozwalili koło rozrządu, na którym miałem 4 niesymetryczne przerwy. Kupiłem takie same ale z jedną przerwą i zastanawiam się czy będzie to działać. Gdzieś czytałem, że było kilka modyfikacji tego koła ale nie wiem czy są kompatybilne.
Jak ktoś wie coś więcej na ten temat to będę zobowiązany bo nie wiem czy zakładać czy nie.
Jak ktoś wie coś więcej na ten temat to będę zobowiązany bo nie wiem czy zakładać czy nie.
C
czapka
Guest
Ostatnia edycja:
S
salfist
Guest
Polecam eper (ważne, cały link z ":7080" na końcu): http://www.spangerum.com:7080
Podając VIN możesz dowiedziec się, co fabryka wstawiła do nadwozia o podanym numerze. Ponadto kompletny wykaz części zamiennych i stosowanych zmian.
bubu321
Nowy
jakie koło nie podstawisz to samochód ruszy.
- ponieważ czujnik Halla nie jest czujnikiem newralgicznym dla pracy silnika, bez niego ECU da sobie radę.
- zapali lampke MIl oraz zgłosi bląd czujnika Halla.
- ponieważ czujnik Halla nie jest czujnikiem newralgicznym dla pracy silnika, bez niego ECU da sobie radę.
- zapali lampke MIl oraz zgłosi bląd czujnika Halla.
C
czapka
Guest
Nie wiem jak w Alfie bo to moja pierwsza ale różnie to bywa w różnych autach.
Po za tym jak coś będzie nie tak to znowu trzeba poświęcić trochę czasu na zmianę.
Po za tym jak coś będzie nie tak to znowu trzeba poświęcić trochę czasu na zmianę.
Ostatnia edycja:
S
slitmen
Guest
Brak zeba
Witam wszystkich na forum,
mam male pytanko.
posiadam fiata bravo 1,6 i ostatnio wymienilem w nim uszczelke pod glowica.
niestety autko nie chce odpalic po poskladaniu.
wszystko bylo naprawde czysto i sumiennie zrobione.
niestety podczas przykrecania kola zebatego jeden zabek sie ulamal.
czy to moze miec wplyw na to ze auto nie pali?
wiem ze to nie forum fiata ale alfa i fiat to rodzina
Witam wszystkich na forum,
mam male pytanko.
posiadam fiata bravo 1,6 i ostatnio wymienilem w nim uszczelke pod glowica.
niestety autko nie chce odpalic po poskladaniu.
wszystko bylo naprawde czysto i sumiennie zrobione.
niestety podczas przykrecania kola zebatego jeden zabek sie ulamal.
czy to moze miec wplyw na to ze auto nie pali?
wiem ze to nie forum fiata ale alfa i fiat to rodzina
S
slitmen
Guest
dzieki za odpowiedz... zobaczymy czy zadziala... a wie ktos ile moze to kosztowac?
S
slitmen
Guest
niestety wymiana kola nie pomogla.. autko dalej nie pali... wykrecilem swiece i polozylem na silnikuw celiu sprawdzenia czy jest iskra. niestety podczas krecenia nic nie ma...
co to moze byc?
co to moze byc?
S
slitmen
Guest
kontrolka wsumie to sie zadna nie pali.....
tylko jak juz dluzej krece, to zaczyna sie od wtrysku kontrolka swiecic- ale to zakladam, spowodowane jest dlugim kreceniem....no chyba ze sie myle to niechmnie ktos poprawi...
tylko jak juz dluzej krece, to zaczyna sie od wtrysku kontrolka swiecic- ale to zakladam, spowodowane jest dlugim kreceniem....no chyba ze sie myle to niechmnie ktos poprawi...
Ostatnia edycja: