• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Kapie olej

  • Autor wątku Autor wątku arczimi
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
A

arczimi

Guest
Mam techniczne pytanie. Wymieniłem sprzęgło i koło dwumasowe oraz uszczelke na wale. Po kilku tysiacach przebiegu pokazały mi sie plamki oleju pod samochodem . Zdjąłem osłonę silnika i pojechałem do KILKU znajomych na podnosnik lub kanał. Wszyscy raczej są zgodni,ze jest to wina siemeringa na wale. Więc pojechałem do wykonawcy i on twierdzi,ze to wcale nie takie pewne a skoro on go zakładał to raczej niemozliwe,że z niego leci.Zasugerował uszczelnienie miski olejowej na nowo. No nic chcę to zrobic-od tego zacząć ale mam pytania:
1. podobno ciężko rozebrac sprzęgło(podobno można go uszkodzic i jeden z mechaników sugeruje aby zostawić to tak jak jest.

2. nawet jezeli jest nowy siemering na wale to nie oznacza to,ze nie będzie ciekło bo w tym miejscu materiał z wału sie wyrabia i tak czy inaczej ma luz więc zawsze będzie z tego lecieć. Co wy na to?
 
Mialem podobny przypadek w 156 1.9 8v , U mnie moczyla sie uszczelka miedzy skrzynia a silnikiem , jezeli wyciek jest nieduzy to lepiej zostawic i wymienic uszczelke jak sprzeglo bedziesz robil , w JTD przy normalnej nezdzie to jakies 170 - 180 tys km .
 
Sprzęgło mam wymienione 3 tyś km temu,koło dwumasowe też.Uszczelki wymienione...
 
2. nawet jezeli jest nowy siemering na wale to nie oznacza to,ze nie będzie ciekło bo w tym miejscu materiał z wału sie wyrabia i tak czy inaczej ma luz więc zawsze będzie z tego lecieć. Co wy na to?[/QUOTE]

Potwierdzam , może tak być , siemering twardnieje z biegiem czasu pod wpływem oleju do tego stopnia , że jest w stanie wytrzeć wał .Tylko dlaczego nikt Cię o tym nie poinformował w czasie montażu ? Może być również krzywo nabity , ale kto się do tego przyzna ?
Pozdrawiam
 
Ostatnia edycja:
Jestem w miejscu,ze będę od nowa kładł miske olejową. I tu pytanie. Kolega przyniósł mi z elektrowni silikon loctite ale pisze na nim ,ze temp. do 250 stopni. Byłem w ASO i oni maja WURTH do 360 stopni. Czy istotnie jest tam taka temperatura aby nie zastosować tego Locit-a???
 
loctite też robi dobre wyroby więc powinien dać radę.chociaż WURTH bardziej sprawdzony.

ja osobiście w takich miejscach stosuję masę uszczelniającą w tubce DIRKO firmy ERLING (producent wszelkich uszczelek,simeringów,uszczelniaczy...) koszt ok 15zł

jeszcze nigdy mnie nie zawiódł!

pozdrawiam!!!
 
Amortyzatory
Powrót
Góra