JTD Trzęsie..bardzo kopci na siwo

  • Autor wątku Autor wątku Keeperek
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
K

Keeperek

Guest
Autko mi trzęsie i kopci niesamowicie. Śmierdzi jakby niedopalonym olejem napędowym. Raczej jechac sie nie da.. Płynu chłodzącego nie ubywa. Błędu tez nie wywala żadnego. Co to może być? leje jakiś wtrysk? jak to sprawdzic?
 
napisz coś wiecej, jak odpala, dzieje sie to cały czas czy na zimnym?
pracuje na 4 cyl?
na początek odłącz przepływkę i obserwuj czy coś sie zmieniło.
 
odłączenie przepływki nic nie daje. Stało się to podczas jazdy.. przy wolnej jeżdzie nagle stracil moc.. ledwo jechal 60km/h . Przy zapalaniu trzęsie i podczas pracy też. Po dodaniu gazu z tyłu auta robi sie siwo.. śmierdzi jakby nafta ? jak sprawdzic czy pracuje na 4 garach?
 
Sprawdź wężyk ciśnieniowy od sterowanie turbiną. Takie objawy mogą być przy jego odpięciu lub przedziurawieniu. Jest też inna opcja, ale lepiej o tym głośno nie mówić... Sprawdź poziom oleju w silniku, czy przypadkiem go nie zasysa do turbiny. Możesz też mieć wtryskiwacz zatkany, ale ciężko oceniać tak na odległość.
 
Turbina to raczej nie jest. Olej jest na full z reszta chyba kolor dymu byłby czarny a nie siwy. Cały dolot jest szczelny. Sztanga turbiny pracuje. Zrobilem mały test. Odpinałem pokolei wtyczki od wtryskiwaczy i jak odpinalem po jednej to silnik trzesl jeszcze bardziej.. ale od 4 cylindra nie bylo różnicy.
 
Przy padniętej turbinie barwa dymu jest idealnie biała, ale skoro poziom nie spadł trzeba mechanika dobrego odwiedzić.
 
Postanowilem dalej badać sytuacje. Wyciągnełem wtryskiwacz z 4 cylindra.. do butelki i zapalam auto.. Wtryskiwacz rozpyla paliwo. sprawdzilem wtryskiwacz z 3 cylindra i rozpyla tak samo. Podmienilem 3 wtryskiwacz z 4 i dalej nie pali 4 cylinder(odpinanie wtyczki nic nie daje).. auto koopci czuć niespalone paliwo. Podpielem pod kompa.. żadnych bledów. Chyba musze szukać dobrego mechanika. Jakieś jeszcze pomysły?
Moje autko mnie nie kocha same problemy:(
 
No i niestety.. miechanicy zbadali autko.. brak kompresji na 3 i 4 cylindrze;/ Załamka.. jutro ściągają głowice...
 
uu..to nie najlepiej.
Pisz co dalej zdiagnozowali.
 
97 tys.. i to najprawdopodobniej prawdziwy przebieg:( już mi szkoda słów. Jak rozbiorą to napisze co sie stało. Może fotki cykne. Pzdr
 
Chciałem podłączyć kabelkiem VAG KKL ale coś mi sie nie udało. Ale kabelek ELM327 dziala tylko nie wiem jak nim sprawdzic przebieg. Ciekawi mnie jeszcze czy mogą być uszkodzone tylko zawory czy mam sie nastawiać psychicznie na wymiane silnika...no ale nic mi nie zostaje jak czekać na demontaż głowicy
 
bo silnik 1,9 16v to tylko firmowym oprogramowaniem mozna dokładnie przepadać...
 
Dzis ściągneli głowice. Rozmawiałem tylko przez telefon i z tego co zrozmiałem to cos sie dostało w dolot i pękły dwa "wahacze" czy jak to sie tam nazywa przy zaworach. Zawory niby proste bedą naprawiać.. trzeba coś doszlifować ja sie neiznam za bardzo.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra