A
acik666
Guest
Witam,
Ma ktoś foto jak stoi alfa 156 na jamexach - 40 lub eibach - 30???
Pozdrawiam
Patryk
Ma ktoś foto jak stoi alfa 156 na jamexach - 40 lub eibach - 30???
Pozdrawiam
Patryk
-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
aniol_jojo
Nowy
Eibach obniża ale nie są twardsze. Miałem u siebie i szczerze mówiąc lepiej mi się jeździ na oryginalnych.
bocian
klekot ™ gorol
- Rejestracja
- Kwi 25, 2009
- Postów
- 13,987
- Wiek
- 110
- Lokalizacja
- SD ( Dąbrowa Górn. )
- Auto
- 156 1.6 TS , GT 1.9 JTD ,159 SW Ti 2.0 jtdm , Volvo 4.4 V8 , Jeep GC WK2 5.7 Hemi
A
acik666
Guest
JAMEX to popularne sprężyny w niemczech swego czasu.... Opinie są całkiem zachcajace, eibacha czerwonego miałem w innym samochodzie i szału nie było....
rafal_n5
Nowy
- Rejestracja
- Gru 4, 2007
- Postów
- 885
- Wiek
- 45
- Lokalizacja
- Rzeszów
- Auto
- AR147 1.9jtd16v, AR 159 1.9jtdm 8v
http://www.forum.alfaholicy.org/czesci/24875-czerwone_eibachy_do_156_a.html
tutaj masz 156 z silnikiem 1.9jtd 16v i możesz sobie zobaczyć jak stoi na tych sprężynach.Bocian nie wiem jaki masz silnik ale przy jtd będzie trochę niżej z przodu.
Jamex znam z innego samochodu i są miększe od eibachów
tutaj masz 156 z silnikiem 1.9jtd 16v i możesz sobie zobaczyć jak stoi na tych sprężynach.Bocian nie wiem jaki masz silnik ale przy jtd będzie trochę niżej z przodu.
Jamex znam z innego samochodu i są miększe od eibachów
bocian
klekot ™ gorol
- Rejestracja
- Kwi 25, 2009
- Postów
- 13,987
- Wiek
- 110
- Lokalizacja
- SD ( Dąbrowa Górn. )
- Auto
- 156 1.6 TS , GT 1.9 JTD ,159 SW Ti 2.0 jtdm , Volvo 4.4 V8 , Jeep GC WK2 5.7 Hemi
tsa mam
D
destikero
Guest
Ja mam JAMEXY -40/-40. Po założeniu okazało się, że tył siadł niżej od przodu o jakiś 1 cm. Więc okazuje się, że te sprężyny tak naprawdę obniżają -30/-40 - przynajmniej w jeśli chodzi o silnik 2.0 TS. Pewnie jak ktoś ma traktor-diesla, to obniżenie z przodu będzie -40, bo klekot-silniki są cięższe. Ja zaaplikowałem swojej Alfie gumki między zwoje sprężyn z tyłu, żeby wyrównać tył z przodem. Koszt gumek to ok. 10 zł 
W efekcie otrzymałem obniżenie -30/-30 i efekt identyczny jak na zdjęciu, które zamieścił kolega bocian.
Dodam, że JAMEXY nie są zbyt twarde. Zdecydowanie poprawiają wygląd auta, poprawiają też trakcję w zakrętach, jednak nie wpływają niekorzystnie na komfort jazdy. Są dosyć miękkie, więc jeśli ktoś szuka naprawdę sportowych sprężyn, to JAMEXY go na pewno rozczarują. Jednak dla kogoś, kto chce obniżyć auto dla walorów czysto estetycznych - to JAMEXY będą strzałem w dziesiątkę!
P.S. Nie chciałem tym postem urazić spalaczy bio-paliw Użytkownicy diesli wspierają przecież polskie rolnictwo! Rzepak rulez. Viva rzepak!
W efekcie otrzymałem obniżenie -30/-30 i efekt identyczny jak na zdjęciu, które zamieścił kolega bocian.Dodam, że JAMEXY nie są zbyt twarde. Zdecydowanie poprawiają wygląd auta, poprawiają też trakcję w zakrętach, jednak nie wpływają niekorzystnie na komfort jazdy. Są dosyć miękkie, więc jeśli ktoś szuka naprawdę sportowych sprężyn, to JAMEXY go na pewno rozczarują. Jednak dla kogoś, kto chce obniżyć auto dla walorów czysto estetycznych - to JAMEXY będą strzałem w dziesiątkę!
P.S. Nie chciałem tym postem urazić spalaczy bio-paliw
Użytkownicy diesli wspierają przecież polskie rolnictwo! Rzepak rulez. Viva rzepak!
Ostatnia edycja:
sedici
Nowy
P.S. Nie chciałem tym postem urazić spalaczy bio-paliw
nie czujemy się urażeni , my wspieramy rolników wy wspieracie mechaników i producentów panewek i pierścieni tłokowych
RogerIZ28
Nowy
- Rejestracja
- Paź 31, 2008
- Postów
- 715
- Lokalizacja
- Siemianowice Śląskie
- Auto
- Była piękna 156 1.8TS 2000r LPI
nie czujemy się urażeni , my wspieramy rolników wy wspieracie mechaników i producentów panewek i pierścieni tłokowych
faktycznie w dieslach czegoś takiego nie ma :lol::lol::lol::lol::lol::lol: tam światłowodem połączony jest korbowód z wałem :lol::lol::lol::lol: a zamiast pierścieni na tłokach jest wiązka lasera :lol::lol::lol::lol:
RogerIZ28
Nowy
- Rejestracja
- Paź 31, 2008
- Postów
- 715
- Lokalizacja
- Siemianowice Śląskie
- Auto
- Była piękna 156 1.8TS 2000r LPI
Świadczy to tylko o tym ze TS jest 100 lat za murzynami. 2 takt za Trabanta więcej wytrzymuje
Skoro 350tyś km na ts'a to mało, a 130tyś km do JTD to dużo to ok (bo były takie przypadki na forum że przy 130tyś ktoś miał silnik nadający się tylko do wymiany) no ale ok, skoro tak twierdzisz
A tak dla podsumowania rozpiska pierwszych 2 stron działu technicznego (tematy związane z silnikiem jego osprzętem i skrzynią - elektrykę zawias itp nie ma sensu, bo w każdym jest w zasadzie ta sama):
1.9 JTDm - Check Engine - 2005r 1.9 JTD 150 KM
2,4JTD - kłopoty z układem paliwa
2.4 JTD - wibracje paska wielorowkowego
1.9 JTD - Bulgotanie po przegazowaniu
2,5 v6 - Pytanie o katalizator
1.9 jtd - Rozsypana skrzynia
1.8 TS - Mułowaty na zimnym silniku brak ssania?1.8TS
2,4jtd - Moc wariuje?
jtd 16v - drgania silnika i kierownicy na wolnych obrotach
1.9 JTD - motor control system failure
1,9 JTD - Powyżej 3 tyś obr/min Alfa gaśnie
1.9 JTD - Silnik 156 (trzęsie silnikiem)
1.8 TS - kapanie oleju
2,4 JTD - pompa wspomagania?
jak widać na samych 2 pierwszych stronach pojawia się 11 usterek związanych z jednostką diesla, 2 ts'ami i 1 V6 - ale niech Ci będzie, diesle się nie sypią...
Myślę że temat sprężyn się wyczerpał
Ostatnia edycja:
bocian
klekot ™ gorol
- Rejestracja
- Kwi 25, 2009
- Postów
- 13,987
- Wiek
- 110
- Lokalizacja
- SD ( Dąbrowa Górn. )
- Auto
- 156 1.6 TS , GT 1.9 JTD ,159 SW Ti 2.0 jtdm , Volvo 4.4 V8 , Jeep GC WK2 5.7 Hemi
a co to jest to drugie ?Wolę mieć Check Engine niż motorschaden
nie znam w ogóle tego pojęcia 
kurczę - może ja mam ten schaden cały czas i tak jeżdżę z tym nieświadomie ? ile to kosztuje ?
Matt21
Nowy
- Rejestracja
- Lip 28, 2007
- Postów
- 806
- Wiek
- 39
- Lokalizacja
- Szopie
- Auto
- Po-Jeep Grand Cherokee - luźno spasowany, wysokoobrotowy 1.6 TS
a co to jest to drugie ?
kurczę - może ja mam ten schaden cały czas i tak jeżdżę z tym nieświadomie ? ile to kosztuje ?
Gratuluję bystrego umysłu.
M
Mojsiej
Guest
bocian
klekot ™ gorol
- Rejestracja
- Kwi 25, 2009
- Postów
- 13,987
- Wiek
- 110
- Lokalizacja
- SD ( Dąbrowa Górn. )
- Auto
- 156 1.6 TS , GT 1.9 JTD ,159 SW Ti 2.0 jtdm , Volvo 4.4 V8 , Jeep GC WK2 5.7 Hemi
z mojej strony była
mam ts'a i jest ok
czyli ten bystry umysł ...............
gratuluję check engine - dopiero szukam jtd więc wszystko jeszcze poznam ( chociaż "schaden" wolę nie )
wystarczy żartów
mam ts'a i jest ok
czyli ten bystry umysł ...............
gratuluję check engine - dopiero szukam jtd więc wszystko jeszcze poznam ( chociaż "schaden" wolę nie
)wystarczy żartów
Ostatnia edycja:
D
destikero
Guest
Fajny temat
Ja ogólnie uważam, że diesle są fajne. Ale ich właściciele powinni podleczyć się z kompleksików, bo wystarczy napisać, że ropniak jest "beee", a już sypią się gromy
To tyle w temacie... sprężyn
Ja ogólnie uważam, że diesle są fajne. Ale ich właściciele powinni podleczyć się z kompleksików, bo wystarczy napisać, że ropniak jest "beee", a już sypią się gromy
To tyle w temacie... sprężyn
Ale macie problem. Diesle mają swoje plusy i minusy, benzyna też. A co do TS, to według wielu opini w internecie, prasie motoryzacyjnej, to marka Alfa Romeo straciła bardzo dużo, a zyskała tylko sławe awaryjności. Według mnie jeżeli system dwóch świec na cylinder, jest taki dobry to czemu inne marki go nie stosują.
A co do JTD- czyli system Common rail - w tej chwili jest bardzo uznawany na świecie i wielu producentów samochodów, przeszło na niego np JTD, HDI, DCI, CDI, TDCI, CRDI, CDTI, CTDI czy TDI. tak więc Fiat ma się czym pochwalić.
JTD ma też swoje wady.
Tak wogóle nie rozumie tej walki diesel czy benzyna. Każdy jeżdzi tym czym chce, to kwestia indywidualnych upodobań- a o gustach się nie dyskutuje. To bezsęsowna debata, która na pewno nie pomoże koledze wybrać odpowiednich sprężyn.
Proponuje piwo na zgode. Zdrowie TS-ów:beer:
A co do JTD- czyli system Common rail - w tej chwili jest bardzo uznawany na świecie i wielu producentów samochodów, przeszło na niego np JTD, HDI, DCI, CDI, TDCI, CRDI, CDTI, CTDI czy TDI. tak więc Fiat ma się czym pochwalić.
JTD ma też swoje wady.
Tak wogóle nie rozumie tej walki diesel czy benzyna. Każdy jeżdzi tym czym chce, to kwestia indywidualnych upodobań- a o gustach się nie dyskutuje. To bezsęsowna debata, która na pewno nie pomoże koledze wybrać odpowiednich sprężyn.
Proponuje piwo na zgode. Zdrowie TS-ów:beer:
bocian
klekot ™ gorol
- Rejestracja
- Kwi 25, 2009
- Postów
- 13,987
- Wiek
- 110
- Lokalizacja
- SD ( Dąbrowa Górn. )
- Auto
- 156 1.6 TS , GT 1.9 JTD ,159 SW Ti 2.0 jtdm , Volvo 4.4 V8 , Jeep GC WK2 5.7 Hemi
zdrowie JTD JTDM i co tam jeszcze jest
aha - zdrowie lpg i cng i elektryków iw ogóle ...
aha - zdrowie lpg i cng i elektryków iw ogóle ...